随着社会的发展，道路的重要性不言而喻，一条好的道路不仅是农民群众安全便捷出行、促进农村产业发展和经济增长的重要基础，更是实现美丽乡村的内在要求。因此这些年国家斥巨资修建“村村通”道路，农民朋友无不拍手叫好。
但修建的这些路都是有规划的，修大路的话，一般是交通局的事，而一些小路修不到的话，则是由当地村民自筹修建。众所周知，农村道路为4级道路，设计技术等级比较低，比如说宽度一般不小于3.5米，水泥路的路面厚度原则是在15厘米，抗折强度在4MPa左右，因此车荷载自然要低，质量上相较高速路要差上一些。
农村道路的修建足以满足农民出行的方便。但是路基、面层和桥涵却无法承受重型车辆行驶。更别提村民们自己筹钱修的道路了，因此许多地方的农村，都会设置限高限宽限重的标志，来保护乡村道路的使用年限及村民的安全和安静的休息权利。
但仍有一些超载的大货车，为了自己的方便“另辟奇径”在农村小路上行驶。前段时间，司机赵某就驾驶一辆货车，因前方修路需要绕行，于是就驶入村民“自筹”的乡间小道，被要求索赔20万才放行。
司机赵某称：自己从河北武安出发，凌晨2点左右，因车坏了下车修车，没想到被当地村民以“压坏路面需要赔偿20万元”。
对此村支书也表示：压坏的这条小路常约550米，往前一两百米处有一座长约10米的桥，他们车开到了那里，觉着过不去了，才往回倒车，包括部分桥面在内，该村所有的550余米道路有多处受损，“这桥2015年村集体花了10多万修建的，现在如果重修，不得20万元？”
而司机赵某也描述，自己车载10吨的货物，并且村道上没有任何限重的标志，况且之前还有3两货车跟在他后面，即使赔偿也不应自己独自承担”。随后求助警方未果后，同该村村民及村干部争执近两日后，自己交了6.3万元方才被允许放行。
对此网友也纷纷发表自己的看法，大部分网友认为：这么大吨位的货车，非要往村道开，不知道真实目的是什么？但是，路如果坏了，的确要有人负责修吧？
当然有的网友也认为：这条道路是常年累计所致，这属于讹人。
有的网友也认为：看货车车友就算不是半挂车，也是前四后八的重车，随便拉个30吨不是问题，乡间小路怎么可能承受的住？压坏了不得赔吗？能算讹人吗？
那么对此你怎么看呢？欢迎评论区留言讨论
