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如今住在舒適的房子裡、出門靠滴滴打車的你，是否瞭解那些年人們住在棚戶區、出門擠公交的日常？小編帶大家看看普陀區老百姓出行和住房的變化。
人們出行方式的變化是巨大的。19 世紀末，橫貫全區的蘇州河是主要航道，但江上還沒有橋樑，過江主要依靠船渡。20世紀 80 年代末 90 年代初，全區大規模撤渡建橋，修築馬路，建成了四通八達的交通網絡，輪渡退出了歷史舞臺，蘇州河上的擺渡成為歷史記憶。
1981年建成的西康路人行橋
（普陀區檔案館提供，攝於1986年）
1997年12月16日
蘇州河上最後一個渡口——強家角輪渡關閉
（普陀區檔案館提供）
獨輪車（又稱“羊角車”）曾是真如鎮和鄰近地區交往的主要交通工具，一般可以坐 4 ～ 6 人。1920 年，車站路（今桃浦東路）築成後，有商號運營黃包車來往於真如火車站一帶，逐漸取代了獨輪車。1946 年，國民黨上海市政府開始淘汰黃包車，1956 年 3 月 1 日，黃包車全部淘汰。不過大家還是經常能在很多影視作品中看見它喲。
20 世紀 20 年代，電車和公共汽車開始出現在普陀區境內。中華人民共和國成立後，自行車在很長一段時間內成為人們主要的交通工具。
光新路上的自行車大軍
（普陀區檔案館提供）
擁擠的公交車
（普陀區檔案館提供）
2015年，滬上首條社區便民公交線1230路在桃浦地區試點通車
（普陀區檔案館提供）
2017年12月28日，普陀區首條社區定製專線普陀社區巴士正式開始試運行
（普陀區檔案館提供）
20 世紀 90 年代以後，一種新型的公共交通工具——軌道交通（地鐵）開始進入上海市民的日常生活。2005 年以後，普陀區境內先後有軌道交通 3 號線、4 號線、7 號線、11 號線、13 號線經過，極大地方便了區內居民的出行。
搭乘軌道交通
（普陀區檔案館提供）
從渡河船渡到跨河大橋，從晃晃悠悠的獨輪車、黃包車到叮叮噹噹的電車，再到如今遍佈全城區的新型公交車，從自行車到出租車、小轎車、共享單車，從擁擠的客車再到便捷的、四通八達的軌道交通，全區交通出行的變化折射出時代變遷和城區的發展。
民以食為天，居以家為大。住房問題，往往牽動著整個家庭的神經。
昔日的普陀因大面積的棚戶區，給人印象是個“下只角”，為什麼呢？主要是與“三灣一弄，一條河”髒、亂、差的環境有關。從 1889 年起，華商就在蘇州河畔今普陀區一帶開設工廠。工業的發展，吸引了江蘇、安徽、山東等地破產農民來此謀生，在工廠附近搭棚棲身，形成滬西有名的“三灣一弄”（朱家灣、潘家灣、潭子灣和藥水弄）棚戶區。
這些棚戶的居住條件非常惡劣，有俗語說：“住的滾地龍，吃的天落水，用的臭河水，生的天泡瘡，走的爛泥路。”
潘家灣草棚的嚴重積水狀況
（普陀區檔案館提供，攝於1959年11月3日）
300 戶“水上人家”
（普陀區檔案館提供，攝於1959年12月）
長期以來，棚戶區的市政基礎設施落後。藥水弄有 2 條總弄、32 條支弄、300 餘條叉弄。弄內只有一條自然形成的狹窄、彎曲、崎嶇的爛泥小路，被稱為“閻王路”。
路面常年坑坑窪窪，垃圾、糞便遍地。弄內沒有電燈，水龍頭也僅有 2 只，因水價昂貴，大多數居民都只能食用蘇州河水，又是飲水、洗菜、淘米，又是洗衣、刷馬桶，極不衛生。
1949 年 5 月上海解放後，藥水弄的改造便被作為一項重要工作納入上海市的規劃之中，解決了水、電、環境衛生等問題。第一批裝置了 15 只集體自來水龍頭，兩個蓄水池，解決了 1 萬多居民的用水困難。1951年開始，藥水弄先後裝置路燈 157 盞，90% 以上的居民家中裝上電燈，從此藥水弄不再是黑暗陰森的地方，居民也不怕晚上進出弄堂了。
自 1950 年 1 月開始，鋪設和翻修彈街路面 21 條，大大拓寬了路面，埋設3000多米下水道，使人噁心的臭水溝浜和垃圾堆也被填沒或剷平了。增設公共廁所和垃圾箱，路兩旁還植起樹木，許多居民家裡的屋前屋後築起了大小花壇。並開闢火巷，加強消防安全以防發生火災。從 1950 年起，居民積極響應全市群眾性的愛國衛生運動，自動疏通陰溝，消除堆積垃圾汙泥，打掃沖洗路面，環境衛生有了顯著改善。
1985 年 7月對藥水弄實施改建，1995 年 12 月改建竣工。經過改造的藥水弄被市地名委員會命名為長壽新村。結合舊宅改造，延伸和拓寬了常德路、宜昌路和澳門路，建有 11 萬伏變電站、葉家宅泵站等市政配套設施，解決了該地區供水、供電、通訊等一系列問題，居民住房環境得到極大的改善。
藥水弄
（普陀區檔案館提供）
1985年，藥水弄棚戶區改造工程開工典禮舉行，1995年12月竣工，更名長壽新村
（普陀區檔案館提供）
1998 年，“兩灣一宅”被正式列入上海市區“365”危棚簡屋改造範圍，歷時 10 個月，完成了動遷任務，動遷成本23.8 億元，共動遷居民 8 762 戶，動遷單位 147 個，拆除居住房屋建築面積 37.64 萬平方米，拆除非居住房屋建築面積 8.45 萬平方米，創造了上海動遷投資最大、速度最快、面積最大、人口密度最高的多項歷史紀錄。昔日的棚戶已被新式公寓和大型住宅區所取代，人們的居住條件發生了翻天覆地的變化。
兩灣一宅
（普陀區檔案館提供）
中遠兩灣城
（普陀區檔案館提供）
自 2009 年 9 月以來，普陀區政府在全市首創了老舊小區環境建設“六小工程”。“六小工程”是神馬？它包括修復破損路面的“路面工程”，補種和調整綠化的“綠化工程”，集中統一架設晾衣架的“晾衣工程”，設立非機動車上鎖欄杆的“停車工程”，因地制宜增設休閒設施的“椅子工程”，以及增設小區平面位置指示牌的“門頭工程”。
除了對小區整體環境的改善，針對不成套住房居民的“如廁難、洗浴難、燒飯難”問題，又採取了屋面及相關設施改造、廚衛等綜合改造、成套改造三項工程。老小區煥發出了新光彩，越來越多的普陀老百姓過上了更舒適的生活。
“椅子工程”趙家花園改造前
（普陀區房管局提供，攝於2008年7月24日）
“椅子工程”趙家花園改造後
（普陀區房管局提供，攝於2009年12月22日）
滬西弄居民住房改造前
（普陀區房管局提供）
滬西弄居民住房改造後
（普陀區房管局提供）
滬西弄居民廚房改造前
（普陀區房管局提供，攝於2012年7月5日）
滬西弄居民廚房改造後
（普陀區房管局提供，攝於2013年1月28日）
資料來源：上海普陀檔案
編輯：尉瀾
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