5月4日上午10時，經過建設者們近1000個日夜的艱苦奮戰，由中鐵八局昆明公司承建的中老昆萬鐵路玉磨段營盤山隧道順利貫通，為實現標段快速收尾和全線按期建成通車提供了保障，全體參建青年員工以此向第101個“五四”青年節獻禮。
據悉，營盤山隧道為普洱站至普文站區間至今貫通的最長隧道，全長3175米，隧道進口段毗鄰信房水庫，隧道地表植被茂密，村寨眾多，隧道最大埋深168米，最小埋深15.5米，洞身有兩段淺埋，淺埋段兩次下穿村莊，3次下穿213國道，施工難度大，安全風險高。
為確保施工生產有序推進，昆明公司玉磨項目部積極解決生產過程中面臨的每一個難題。針對隧道圍巖破碎、沉降控制要求高等困難，項目部採用了長短結合、物探與鑽探並用的綜合地質預報技術，準確研判不良地質位置和性質，確保施工安全；針對隧道富水、反坡排水問題，項目部採用全斷面帷幕注漿堵水和加固圍巖措施，同時洞內設3級泵站，接力抽排滲、湧水至洞外沉澱池，為正常施工創造了條件；針對工期質量目標，項目部投入了帶仰拱弧形模的自行式移動棧橋，提高了工作效率，保證了質量，同時，廣泛組織開展各類勞動競賽，提振了員工士氣。
此外，項目部一手抓疫情防控，一手抓復工復產，成為當地第一批得到地方政府復工復產批准的項目。同時，開展了以“保安全、保生產、爭先進、爭一流”為目標的“雙保雙爭”黨建主題活動，抓好黨員突擊隊、工人先鋒隊、青年突擊隊三支隊伍作用的發揮，開展攻關和突擊活動，在“五一”期間發起了施工衝刺，為隧道安全順利貫通提供了堅強的組織保障。
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