在五一节期间，大家免不了外出游玩，上上高速、开开国道，都是不可避免的。同样，笔者在这段时间也跑了跑高速，但是发现在高速上有很多司机都在“龟速行驶”。高速开得太慢，其实并不是一件好事。关于这个问题，我想先给大家讲一讲朋友老王的故事：
老王，是笔者的朋友，也是一位有着二十多年驾驶经验的老司机，从90年代为乡政府开车，到如今自己买了几台教练车当教练。在这么多年的驾驶生涯里，从未出过一次事故，哪怕是轻微的追尾。
在教学员们开车时，他常常引以为豪地向大家分享自己多年的驾驶经验：“想当年，我开车的时候你们还没出生！为什么老夫从来没出过事故？那就是慢！城区跑顶天40，跑高速从来不超过80！你看，这多稳当！”
殊不知，老王当年就是因为开车太肉，常常误了事儿，被调离了小车班的岗位……这样的驾驶习惯，对他来说可能也是一件好事儿，毕竟自己白手起家，现在已经拥有了一个小型驾校。但是，对于别人来说，开车太慢，尤其是在高速公路快车道上龟速行驶，就真的不是一件好事了。
老王有个习惯，那就是在限速120Km/h的高速上，喜欢开着自己的高功率帕萨特在超车道上压着80Km/h的速度跑。哪怕是与右边车道的大货车齐头并进，他也只会悠悠地踩下油门，引得后方的一大票小车疯狂地闪远光灯与鸣笛声……场景煞是壮观。
幽灵堵车，就是老王这种老司机造成的
在一次与老王的共同出行中，车流量很大，老王却还是按照自己的习惯在超车道上晃晃悠悠地前行着。笔者坐在副驾驶上对老王说：“你看，后面的车都给你堵成这样的，你还和旁边的货车保持一个速度。”
老王悠悠地点燃一支烟，深吸一口：“你懂个啥，我这样开安全！我看网上说，车速达到120，万一爆胎了，车里别想有活人！管你啥车！再说了，我不是跑着呢嘛？怎么可能堵起来？”。
有一些话，看着老王的时候，笔者始终没有说出口，那就是关于“幽灵堵车”的解释。在高速上车辆过多过密的情况下，当一辆车做了轻微的减速，后面的车辆也要跟着做出反应，这种调整会像一波一波浪潮。并且这一“浪潮”会不断向后传递，最终迫使后面的某辆车不得不停滞下来，从而形成拥堵。
而老王在超车道上低速行驶，车辆较少的情况下还好，后车可以从他的后面超过去。但老王和旁边的货车一个速度，后车赶上他的时候必定引发减速的行为，而后车的后车也会减速……在这种套娃效益发生后，往后几十辆车、几百辆车必定会造成拥堵。所以，看到老王的故事后，请大家在高速上，只要条件允许，就默默地踩下油门，让车道尽可能地保持畅通。
超车不敢高转速，要这几百匹马力有何用？
在观察老王的高速驾驶行为中，笔者还发现了这样的现象：进入高速主路，在加速车道上，老王从不深踩油门急加速来并入主道；在高速超货车的时候，他最多只会提一点速，超一台半挂车要花上半天时间。问起原因，老王首先还是认为“慢就是安全”，其次他认为转速高了“伤发动机”。
我们先来说说高速超车或者并入主路时的安全问题。其实，不管你是在加速车道也好还是超车也好，都是越快越安全。在高速主路上，车流速度一般都是在100Km/h左右，而匝道限速一般为40或者60Km/h。在进入主路时，如果车速过慢，必然会导致后面高速行驶的车辆减速行驶。如果加速车道位于山区，或者后方车辆的视线、刹车状况不是太好，极其容易造成避让不及从而追尾的事故。
或许，你会说，我等主路清空了，再慢慢进去不行吗？大家可以看看咱们的高速公路网络到底有多繁忙，尤其是遇到五一、高速免费的时候，大量的车流根本就不会给你太多的空隙时间。唯一的办法，就是在高速路的加速车道上尽快地将车速提起来，在不影响后车的情况下尽快并入主道。
其次，在高速主路中，如何超车，尤其是大货车。笔者的方法依然是尽快超越，不要管转速被提升到了多少。因为，在超车的时候，被超越的车辆在后视镜中存在一定的盲区。如果车速提得不够快，在盲区内的时间会增加。此时，被超越的车辆有可能会误判侧后方无车，从而变道引发事故。
最后，我们再来说说高转速伤不伤发动机的这个问题。很多汽油车，发动机实际转速都能达到6000Rpm以上。并且，根据发动机的万有特性来说，转速越高、扭矩越大，输出的功率肯定也就越强。为了快速地达到预想时速，我们一定要敢于提高发动机转速。
按照现在的机械设计，其实拉高转速根本就不会伤发动机。哪怕是你把油门踩到底，转速进入红线区间之后，发动机程序也有保护措施，会进行短暂的断油操作来保证发动机不受损伤。 在高转速情况下，除了费油之外，没毛病。
其次，在高速行驶时，只要冷却系统不出故障，发动机也是很难过热的。毕竟高速行驶中，车头迎风面很大，在气流源源不断地进入到散热器时，发动机能随时保持在何时的温度区间里。哪怕是长时间高转速运行，散热风扇的效果也会远远超出你的想象。
除此之外，现在很多涡轮增压的车动辄都有两百多匹马力，而发动机转速越高，马力才会越大。像老王那样，从来不会让发动机转速超过2500Rpm的，可能平时的发动机马力利用率还不到40%。试问，买大马力储备的车又有何用？
结语：
眼看着，五一假期就要到来了。通过老王的故事，希望大家在五一出行以及以后的驾驶经历中，都要保持合理且安全的驾驶行为。尤其是在车流量大的高速上，希望大家能多为其他交通参与者着想，共建通畅有序道路网，人人有责！
