這一代的奧迪A4L，上市已經有一段時間了。面對剛剛發佈的新一代3系，現款A4L似乎少了一些新鮮感。作為奧迪A6的"親兄弟"，A4L也到了年度改款的時候。新加入的原廠運動套件，讓A4L更加運動。
雖然是中期改款，但A4L的外觀變化還是挺大。六邊形"大嘴"中網，和發動機蓋之間追加的"入風口"飾條，是最新的奧迪家族設計風格。大燈的造型調整之後，沒有以往那麼銳利，但點陣式LED日行燈燈眉，還是有著"燈廠"的風範。而保險槓兩側的銀色飾條，好似一對獠牙，看著挺有攻擊性。
新款A4L的側面輪廓基本沒變，還是前後比例均勻。原本從頭燈延伸至尾燈的腰線，現在一分為三，算是提升了側面的層次感。簡潔的19英寸雙色輪圈，無論是尺寸還是造型，都很有視覺衝擊力。
尾燈的內部燈條算是較大的變化點，點亮效果很像A6L。上下的鍍鉻飾條，也提升了車尾的精緻感。雙邊的排氣口貨真價實，這應該令A6L、A8的車主很是羨慕。新款A4L的外觀，非常像更高級的S4和RS4的"武士"造型，車主也省得後續的外觀改裝。
新款A4L的內飾變化點也不算太多，新加入的碳纖維飾條，著實提升了車內的運動氛圍。無論做工還是材質的手感，還是符合奧迪的水準。平底真皮方向盤的大小適中，手感也讓人滿意。現在A4L的儀表，升級為真正意義上的全液晶，顯示效果也挺有科技感。
原來8.3英寸的中控屏幕，升級為10.1英寸，同時終於可以支持觸屏操作了。但與之對應的是，新款A4L取消了以往在擋把前方的按鍵旋鈕，實用性就因人而異了。A4L的這套車機達到了主流水準，支持CarPlay及Android Auto。而聲控系統則可以控制多媒體、導航及電話，同時A4L還支持車聯網功能。
新款車型的內部空間變化不大，前後頭部空間不算太充裕，後排腿部空間則讓人滿意。新的座椅面料，提供更多摩擦力，相信對運動駕駛更加有利；但填充物比較硬，甚至比3系還要硬一些。由於地板和座椅中間的較高凸起，因此第五名乘客的舒適性比較一般。後排獨立空間及全景天窗，在A4L上依舊沒有缺席。後備廂開口及容積都表現不錯，而且後排座椅支持4/2/4比例放倒，使用起來很靈活。
新款A4L目前均採用2.0T發動機，但區分3種動力輸出。低功車型最大馬力150匹，最大扭矩270牛·米；中功車型最大馬力190匹，最大扭矩320牛·米；而高功車型最大馬力252匹，最大扭矩370牛·米。7速雙離合變速器是A4L唯一的選擇，而以往只在高功車型上採用的四驅系統，現在也下放至中功車型。
很難想象，改款之後的A4L居然會如此運動，特別是原廠就如此張揚的運動套件，著實是亮眼的賣點。而升級之後的車機系統及全液晶儀表，也有效提升了座艙的科技感。30萬左右的入門價格，定價也算挺親民。寶馬3系可要小心了，論運動型中級豪華轎車，新款A4L有能力佔一席之地。
