輪胎作為車輛重要部件之一，它不僅關係到車輛的操控性能，還事關車上人員的生命安全。有一個數據顯示高速上出現的很多車輛事故，因為輪胎而造成的比例達到了42%。而爆胎在輪胎故障導致的意外中又佔據了絕大部分。畢竟無論什麼車，開的有多快，也只能依靠四條車輪跟地面接觸而行駛，所以輪胎的重要性不言而喻。
現在有的車主開車習慣並不太好，比如五六年不更換輪胎、從不觀察車胎紋路情況、上高速跑長途前不對車胎進行例行檢查等等……這些都是非常危險的，畢竟沒有可靠的輪胎，千里之行就無從談起。今天濤哥就給大家講講關於輪胎的一些用車小知識。
何時更換輪胎
仔細觀察自己愛車輪胎，如果發現以下幾種情況，那麼就說明你該更換輪胎了。
1.老化嚴重
觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由於胎壁強度減弱，在高速行駛中由於溫度上升容易發生爆胎危險。
2.磨損嚴重
每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右（準確值1.6mm）。專業的輪胎店建議，輪胎厚度磨損至距離極限標誌有兩個極限標誌高度時（也就是3.2mm），建議更換。
3.起包變形
輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。
勿執著於輪胎的“新鮮”生產日期
很多人在更換輪胎時想當然地認為生產日期越新越好。但買輪胎和去超市買食品不一樣，並非最新出產的輪胎就最好。相信這顛覆了很多人的固有認知……
表面上看，輪胎的材料就是橡膠和鋼絲、布簾的合成品。但實際上一條輪胎是包含了兩百多種化學物品組合而成的高分子產品。那麼多的化學元素組合在一起，內部分子結構的運動和沉澱無法同步完成，合成的高分子材料還沒有穩定，此時的輪胎還不能發揮出它全部的性能。大約在輪胎生產完的8-12個月後進入穩定期，這時再來安裝輪胎才比較理想。所以如果輪胎的存放環境並沒有日光暴曬、雨水侵蝕的話，哪怕存放一兩年也完全不是問題。大家無需迷信“新鮮”輪胎。
多留意胎壓
正常情況下輪胎的合理胎壓應該保持在2.3bar左右，具體數值在車上以及說明書中都有提示，大家可以去查看。
高速行駛輪胎胎側變形的幾率加大，溫度升高，此時胎壁要比接觸面更脆弱，調高一些胎壓可以使輪胎接觸地面面積減小，抑制過熱，同時使輪胎整體剛性增加，胎壁變形的幅度儘量減小，避免危險。
寫在最後
千里之行，始於足下。只要車主朋友們平時多留心關注自己的輪胎狀況，及早發現問題，解決問題，就能夠提升行車安全。尤其是十一長假即將來臨，各位車友在出遠門前更要檢查好自己的輪胎情況，做到防患於未然。
