吉利登陸“科創板”進入倒計時 募資200億元加速轉型

伴隨著經濟市場逐漸復甦,資本擴張進一步加大,國內新勢力車企接連上市,邁入新一輪資本狂潮中,備受各方關注。

除了風光無限的國內新能源車企蔚來、理想、小鵬,中國傳統汽車自主品牌吉利汽車也來勢洶洶,欲登陸國內科創板。

9月1日,上交所受理吉利汽車科創板上市申請,公司擬發行不超過17.32億股股份,募資200億元。9月6日,據上交所官網顯示,吉利汽車的科創板上市審核狀態變更為“已問詢”。

值得注意的是,吉利汽車方面稱,將與沃爾沃汽車進行業務合併,並擬將合併後的業務於香港及斯德哥爾摩上市,以使其能進入資本市場。

吉利登陸“科創板”進入倒計時 募資200億元加速轉型

這意味著,在最快今年年底前完成科創板上市後,吉利汽車仍有可能成為第一家同時在A股、港股以及歐洲市場三地上市的整車企業。

上半年業績受挫 復甦態勢良好

由於新冠疫情的影響,不同行業發展都遭到沉重打擊,汽車行業更是如此。線下工廠長時間停工、市場購買力不斷下降,在這一市場環境下,吉利汽車的營收及盈利情況並不樂觀。

根據吉利汽車2020年上半年的業績報告,今年上半年,吉利汽車的營收368.20億元,同比下降23%;淨利潤為22.97億元,同比下降43%。

值得注意的是,汽車行業整體市場的低迷,也是造成國內車企業績下滑的重要因素。據乘聯會數據統計,2018年狹義乘用車全年銷量同比下滑3%,2019年同比下滑7.4%,下滑幅度進一步擴大。

銷量方面,吉利汽車上半年的整體銷量水平較為一般,其1-6月的總銷量為530446輛,截至7月,累計銷量63.6萬輛,僅完成銷售目標的48%。

不過,根據其8月份的汽車銷量數據顯示,吉利汽車8月總銷量為113443輛,環比增長約8%、同比增長約12%,呈現出良好的增長態勢。其中,吉利SUV的主力車型博越系的銷量達到了20685輛,新上市的中型SUV豪越銷量達到6505輛,並且保持著不錯的增長勢頭。

銷量同樣出色的是領克汽車,其8月總銷量為17098輛,環比增長約12%,同比增長約56%,相比於此前的銷量有了不小的提升。

作為中國汽車工業自主品牌的締造者,吉利汽車一直以超常規的速度發展,提高了消費者對自主品牌的認可程度。即便在整體疲軟的市場環境下,其依然佔據著一定的市場份額,2017年吉利的市場佔有率為5.04%,今年上半年同比上升至6.67%,且連續三年半均為國內自主車企銷量之首。

打通A股資本市場融資渠道

吉利汽車營收及利潤的持續下滑一方面歸結於疫情影響,一方面還在於企業投入了大量的資金用於研發。若此次吉利汽車成功打通A股融資渠道,將有助於其快速獲得資金支持,推動其向科技企業加速轉型。

據不完全統計,吉利汽車近十年來在研發投入上累計超過千億元,其中2019年研發投入達到207億元,佔銷售總收入的6.3%。

吉利登陸“科創板”進入倒計時 募資200億元加速轉型

按照吉利汽車先前公佈的信息,吉利汽車募集資金投資項目擬投資總額為204.2億元,擬使用本次募集資金200億元。其中,新車型產品研發總投資額約為84.245億,主要用於公司乘用車新產品研發及部分現有車型的升級改進,涉及節能汽車、電氣化及新能源車型產品;前瞻技術研發總投資額為30億,涉及領域涵蓋新能源、自動駕駛、車聯網等;產業收購總投資額為30億,包括收購先進工廠產能及產業鏈上下游創新企業。

吉利汽車集團副總裁楊學良表示,“打通境內A股的資本市場融資渠道有利於進一步多元化融資方式、優化資本結構,有效提升公司資金實力,補充公司未來佈局“新四化”等戰略發展所需資金。”

已在港股上市的吉利汽車若成功迴歸A股,將有利於其更好地利用、嫁接國際和國內市場資源,助力吉利汽車向創新型科技企業轉型。

品牌升級是重點

攻佔低端市場,進而不斷升級進軍中高端市場,做好國內市場進而邁向國際市場是吉利汽車一貫的發展策略。

歷經了長期的發展規劃和技術積累,吉利汽車取得了快速且長足的進步,在汽車領域樹立起一面自主創新的旗幟。在隨後的發展進程中,吉利汽車以迅猛的發展態勢開始投資與收購,將海外優質資產收入麾下。

早在2013年,吉利汽車以1104萬英鎊收購汽車製造商英國錳銅公司,成為錳銅公司的第一大股東。此後,吉利汽車還收購了澳大利亞著名的自動變速箱生產商DSI,吉利汽車通過引進自動變速箱技術,進一步完成了自身產品線的升級。

令人震驚的是,吉利汽車又將目光投向了更大的車企。2010年,吉利汽車以18億美元完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購,在此後十年的發展中,沃爾沃全球銷量不斷上升,而吉利汽車利用高端品牌的支撐再次推動了品牌升級。

吉利登陸“科創板”進入倒計時 募資200億元加速轉型

現階段,沃爾沃與吉利對外傳遞出雙方將合併的消息,或將在吉利汽車成功登陸科創板後推進合併進程。屆時,吉利汽車在品牌升級轉型道路上又將邁出一大步。

除了收購沃爾沃,吉利汽車還有一個大動作,今年2月,吉利汽車正式通過二級市場收購了戴姆勒公司9.69%的股權,由此成為了戴姆勒公司第一大股東,並且擁有了同等的9.69%投票權。如今,吉利汽車已邁入國際市場的舞臺,在轉型升級的道路上不斷向前邁進。

但縱觀吉利汽車的發展之路,從市場反饋和平均銷售價格來看,其產品定位一直處於中低端市場,品牌建設和產品力打造相對滯後。

因此,提升產品升級,提高產品核心競爭力,實現品牌升級成為吉利汽車未來發展戰略的重點,只有這樣,才能在汽車行業變革中保持強勁的競爭力。

對於未來發展戰略,吉利汽車方面稱,將主動迎接行業變革新趨勢,繼續秉承以創新引領發展的基本方針,通過與全球領先企業交流、協作和分享,佔領技術制高點,打造未來汽車出行新業態,逐步實現從汽車製造商向汽車出行科技企業轉型的戰略目標。


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