Pickup粉
中大型SUV车型数量不是很多，分为两大类：
一、城市型中大型SUV，代表车型有：
1） 丰田汉兰达，合资车，23.98-32.58万，舒适性的确是不错，略贵。
2） 福特锐界，合资车，22.98-38.98万，操控性不错，略贵。
3） 传奇GS8，自主品牌，16.68-26.28万，车型造型设计不错，便宜，但是性能一般。
4） 长安CS95, 自主品牌，16.59-21.39万，性能不错，尤其是发动机很好，便宜，但是销售没有起来，关键造型设计老气。
二、带车架的硬派越野类SUV，代表车型有：
1） 丰田霸道（普拉多），合资车，43.58-60.48万，打不死的霸道车，稳定性好，就是开不会，但是也真的贵。
2） 日产途达，合资车，16.98-24.83万，郑州日产生产，价格合适，但是造型及配置是真的低。
3） 哈弗H9，自主车，20.98-27.28万，内外饰用料足，配置高，发动机性能一般，整体还不错。
4） 大通D90，自主品牌，17.98-27.98万，动力性好，480牛米的柴油发动机，越野性能好，配置根据客户需求可以自由选择。
5） 荣威RX8, 自主品牌，16.88-22.98万，尺寸相对以上车型略小，内外饰设计风格不错，性能一般。
偶尔越野的话，建议在带车架的中大型SUV选取：
1、 如果不差钱，讲面子，建议选择丰田霸道，开着的确是“霸道”
2、 如果讲究性价比，喜欢高配置，高智能，那么可以考虑哈弗H9和大通D90
3、 如果喜欢柴油动力，并且有越野的爱好，那就是大通D90相对最合适。
希望上述的分析可以帮到你，你可以到4S店去试驾体验，选择到合适自己的车。
有问题欢迎随时留言交流。
全球皮卡发展史
不考虑价格，建议购买宝马X5，奔驰GLE或者大众途锐，还是建议以德系SUV为主，美系SUV这里不多推荐，林肯的飞行家主要还是舒适性取向，而凯迪拉克XT6个人之前有试驾过，驾驶质感一般般，还不如XT5，至于日系的，像霸道，酷路泽这类车型价格偏高，动力总成也比较老旧，个人不是日系粉，不喜勿喷哈
除了以上车型，国产的中大型SUV比较少，已知的哈弗H9跟荣威RX8应该是位数不多可选的高性价比车型，预算有限的可以考虑下，三十万档-五十万档还有帕杰罗，探界者，途昂等车型这里就不多说了，途昂最大的特点就是大，拿它越野跟汉兰达相比好不到哪里去，自己可以试驾对比下
这几款车中试驾过X5跟GLE，X5的越野性一般，轻度烂路没问题，但公路驾驶感受要比GLE好很多，同样表现出色的还有途锐，也是性价比最高的一款车，外观上，现款X5个人认为要比GLE好看很多，线条设计凌厉，这代宝马的设计都比较激进，攻击感很强，内饰虽然不如GLE豪华，但相比老款也有了长足的进步，功能区简洁不少，需要选装空气悬挂不标配这点有点遗憾，而且选装费用高昂，这级别不标配空气悬挂属实有点遗憾，动力采用2.0T配8AT组合，最大功率195，峰值扭矩400，要比另外两款车的2.0调教激进不少，尺寸为4930，2004，1776，轴距达到2975，这里吐槽下后排空间，轴距虽然不算小，但后排真的没比X3大多少
再说下GLE，这代的外观相比老款健硕了不少，感觉现在奔驰宝马的设计风格有些对调，宝马玩精致，奔驰倒是变糙了不少，新车你会感觉外观设计有些随便，上市一年多了，我也没感觉很好看，但内饰奔驰要比另外两款好太多，GLE的四驱也要比X5更好一点，我想X5扁平比更低的轮胎确实吃了不少亏，配置上GLE是三台车中最贵的，竟然还给仿皮座椅，也是唯一一台非前后全通风盘式制动的车，很多功能需要选装，例如入门版标配只给一个独立天窗，额外加钱才给全景天窗，选装费用高昂，动力搭载2.0T发动机配9AT组合，最大功率190，峰值扭矩370，尺寸为4941，2018，1782，轴距2995，也是几款车中最大尺寸的了，后排空间宽裕，坐垫稍硬，整体综合水平较好
唯一没试驾过的就是新途锐了，只看过展车，这是三款车中性价比最高的德系SUV，优惠完2.0T入门裸车基本在50万左右，别拿它跟国产大众比，外观内饰设计只有亲身感受才能体验到，有没有开过途锐的车主来评论下这款车的驾驶感受，动力上也是2.0T的发动机，匹配8AT变速箱，最大功率180，峰值扭矩370，尺寸为4878，1984，1717，轴距2904，外观朴实无华，内饰相当不大众，科技感很强，四驱结构也是三款车中唯一中央差速器采用托森差速器结构的车型，基础配置丰富，个人感觉除了大众标卖50万以上国人不买账外，这车绝对称得上综合性能优异的好车，你们认为呢，以上车型为个人看法，具体还得看你预算，不喜勿喷，希望对你有帮助
安徽老白说车
偶尔越野，跑长途，其实我个人觉得更应该注重的是长途驾驶和乘坐的舒适性，越野能力并不是第一重要的，所以在这个条件下我个人觉得可以考虑一下大众的途锐和路虎的发现。
途锐这款车可以说是不靠品牌靠实力的代表了，很多人放弃这款车其实都是因为它是大众，但是这款车是MLB EVO平台的产品，跟奥迪Q7，保时捷卡宴都是同门兄弟，而且途锐的底盘和四驱系统其实是兼顾了一定的越野能力的，虽然这个越野能力不能跟一些硬派的越野车比，但是还是好于很多城市SUV定位的产品的。 
重要的是，我个人觉得途锐这款车的乘坐舒适性还是很舒服的，底盘和悬架的软硬程度适中，给人的感觉很有韧性，座椅可能刚坐上去会觉得有些偏硬，但是长途的话，这样的座椅支撑性会更好一些，动力方面，不管是2.0T的版本还是3.0T的版本都能够满足使用的需求，至于不足的话，首先大众的品牌过于低调了一些，另外低配的车型在舒适性和便利性配置方面比较一般。
然后再来说一下路虎的发现5，很多人说路虎发现5相比发现4没有那么纯粹了，这一点我也认同，但是发现5相对于发现4来说，乘坐的舒适性和油耗表现的确是要有很大的进步的，虽然取消了非承载式的车身结构，但是因为路虎的这个四驱系统和全地形系统的加持，其实这款车还是有不错的越野能力的，对于复杂路面的应对表现也还是可以的。 
路虎发现的定位本身就是比较偏向工具车的类型，所以发现5给人的感觉少了一些精致感，这也是定位决定的，另外这个车的悬架和减震也很舒服，长途乘坐不管是空间还是舒适型都有保证。要说缺点的话，首先起步的动力表现不够积极，另外发动机的噪音控制的一般。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎点赞并关注作者，获取每日有趣的汽车问答内容。
