國內汽車市場如今已邁入SUV時代，同時隨著消費者群體年輕化的大趨勢，小型SUV成為車市又一冉冉升起的新星。通過市場反饋不難看出，10萬級小型SUV往往是最受老百姓歡迎的車型，而對於老百姓來說，"面子心理"並不能過度左右選車方向，反倒是車型的品質、燃油經濟性才起著決定性因素，這也造就了合資小型SUV的火熱，如本田XR-V。但隨著自主品牌造車技術的提升，如今的國產SUV在品質上也有著巨大的進步，燃油經濟性也有極大程度地優化，同時還有著更具誠意的售價，比如我們今天的主角——新寶駿RS-3。
對於瞬息萬變的國內車市來說，2019年10月才上市的新寶駿RS3來的確實有些晚了，但這位"初來乍到"的選手卻有著不錯的市場表現，上市當月銷量就超過9000臺。在競爭激烈的市場中，一臺新車在沒有任何過渡期的情況下，能取得如此出色的成績就足以證明它有著過人之處。那新寶駿RS3的過人之處到底在哪裡呢？下面一起來看一下。
新寶駿RS3有著7.18萬-8.98萬售價區間，面對的消費者群體主要是普通老百姓，而老百姓最看重的就是汽車的品質及燃油經濟性。首先，就傳統"三大件"而言，新寶駿RS3所搭載的1.5L發動機經過市場多年考驗，可靠性有著不錯的表現；其CVT變速箱沿用了上汽通用五菱汽車的技術及供應商渠道，品控也有保證；整套底盤在家族其餘車型上也有應用，也收穫了良好的口碑，其"三大件"並不輸於合資產品。
其次就是最重要的燃油經濟性部分，新寶駿RS3採用1.5L+6MT/CVT變速箱的動力組合，非常明顯的家用取向。6MT變速箱自然不必多說，其優勢就在於更低的油耗，實測新寶駿RS3百公里油耗僅為5.9L，即使是被譽為"買發動機送車"的本田XR-V（1.5L+6MT）實測油耗也達到7.3L，同時RS3的手動擋也能滿足駕駛者偶爾所需的駕駛樂趣。CVT變速箱的優勢同樣在於燃油經濟性，其6.6L的百公里油耗相比XR-V（1.5L+CVT）的7.1L依舊具有優勢。同時其與XR-V的共同優勢在於行駛平順性，由於CVT變速箱採用鋼帶傳動，不存在實際擋位（沒有換擋間隙），這就註定其在堵車路段，1、2擋頻繁切換的情況下，不會產生頓挫。品質、燃油經濟性都是新寶駿RS3的過人之處，甚至可以稱它為省油標杆。
而來自新寶駿品牌的RS3自然有著智能科技的優勢，包括車聯網及自動駕駛技術。首先，新寶駿RS3搭載了新寶駿手機車聯網系統，可實現手機遠程控車功能，包括啟動車輛、開啟空調等。與手機連接後，其更是能實現看電影、點外賣等功能，語音識別系統除控制常規的導航、音樂等功能之外，還能用於回覆微信，譬如說，你只要在車上說一句發送微信給XX，然後說出你想發送到話，該車聯網便會幫助你形成語音信息發送出去。值得注意的是，車聯網系統為全系標配，入門版車型的用戶也能感受到其帶來的便捷體驗。其次，新寶駿RS3在高配車型上還配備了自動駕駛功能，全速自適應巡航系統可在0-130km/h速度區間內開啟，配合主動剎車系統，保證便捷性的同時，更是保證行車安全。
綜上，新寶駿RS3的過人之處在於一流的品質、不輸合資的燃油經濟性，以及智能技術的應用。同時，相比XR-V等競品，新寶駿RS3還具備較高的價格優勢。時至今日，消費者們應該摒棄"國產即原罪"的說法，畢竟國產車的進步有目共睹，所取得的成就也值得大家認可。新寶駿RS3一類的SUV，某種程度上不僅不輸合資產品，甚至還有一定的超越，只是各類車型的特色不同，大家也更應該理性看待當下的國產車。
