前几天发了一篇皓影的文章，很多网友纷纷要求再详细的解读一下这款皓影车型，问有没有朋友购买过这款皓影车型，出来讲讲感受。
当初比笔者写那篇文章，也意识到了这一款皓影车型，会有很多小伙伴们很中意。目前这款皓影车型热度非常的高。在绝大部分的地区没有优惠，但是却卖出了1万+的销量，实力确实不如小觑。
其实这款皓影车型就是本田CRV的“姊妹”车型，用的同样的底盘构造，发动机，变速箱，基本上都是一样的。基本上价格也是十分的类似，可以说是重叠的：本田皓影的官方售价从16.98万元到25.28万元；CRV的官方售价16.98万元到27.68万元，中低端配置上面价格如出一辙，只是在顶配车型上面，CRV的价格更高。
至于车身尺寸方面，皓影的长宽高分别为：4634*1855*1679mm，轴距是2661mm，CRV的尺寸为：4585*1855*1679mm，轴距是2660mm。，单单从数据上就能看得出来，皓影车型的外观更大，而轴距、宽度以及高度基本保持一致，本质上说这两台车其实就是同一台车。
本田这两年也兴起了双车战略，比如缤智和XRV，确实也奏效了，产品出现了大卖。
今天笔者也采访到了一位皓影车主，让他主要给我们讲一下用车感受，来供小伙伴们参考。以下文字为车主叙述，笔者整理。
首先要说一下为什么购买这部皓影，其实很简单，自己有一辆老款的1.8L思域需要置换，本身觉得开轿车非常舒服，想再购买一辆本田的雅阁车型，但是家里人觉得男人开一辆SUV:较霸气，空间大一点，所以相中了皓影车型。
皓影的空间确实有一些奢侈，前排空间距离宽敞，开车视野也非常的足。而且最让我喜欢的一点是，它的后排并没有地台凸起，比很多其它车型都要好。后排座椅放倒后空间是比较大的，基本上可以持平，放倒以后就是一张大床。
还有一点打动我的，其实就是皓影的外观。相信很多朋友购买皓影车型也是看中它好看的外观，否则干嘛不直接去买个CRV，毕竟还有优惠。我购买的是精英款的，指导价17.98万的乞丐版，没有优惠，全款落地203000元，赠送一些赠品，给了2手车补贴3000元油卡。
很多朋友关注这款皓影车型的油耗，因为预算有限，我购买的是涡轮增压的皓影，动力采用的是1.5T+CVT的组合，所以它的油耗还是比较接受的。这款皓影目前开了5000km，百公里在7L油左右，没有他们说的那么低，也不高可以承受，相信磨合期后也会降下来。
皓影车型的油耗确实相当的不错，这款1.5T的发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配上CVT的变速箱传动效率较高。但是这款车型不能急加速，急轰油门，不然会导致钢带打滑，这也算CVT的一个特点吧!
操控性方面，这款车型的操控性没有那种SUV摇摇晃晃坐船的感觉，我的感觉套皓影就像一款小轿车，指向特别的精准，而且采用的电子助力，转动方向盘是比较轻松的。也有一个缺点，就是我购买的这款配置方向盘是塑料的，手感有待加强。
这款皓影车型采用的是四轮独立悬架，前麦逊独立悬架，后多连杆独立悬架，这套悬架总成其实和思域使用的是如出一辙。
关于皓影悬架的材质，它的前悬架采用的是双层铸铁悬臂，使用了打孔来降低重量；它的后悬架采用的是铝合金材质。令人较为费解的是，这款车型为什么不采用前后铝合金材质？不但韧性好，而且重量较轻，应该是出于成本考虑。但是你也不能指责皓影，因为绝大多数的车型都是这样设计的，谈不上差，但也没有多少亮点。
这款皓影车型的舒适度还是非常舒服的，很多人说日产车是移动大沙发。但是当你购买了皓影才会发现，开皓影也像是坐在沙发里面非常的舒，而且我觉得舒适性不仅仅指乘坐的舒适，大灯也很好。这款车型配备了led的大灯，晚上开车的时候确实也非常的舒服，而且也很安全。由于预算有限，我购买的皓影这款车型并没有电动座椅，也没有倒车雷达，比较LOW。
本身自己跑过两次高速，发现这款车型在低速的时候车内还算比较安静，但当上了100码以后，车内的噪音比较明显，需要打开音乐才能覆盖掉噪音，打算后期去做一个隔音处理。
其实总的来看这位网友的总结，这款皓影车型最大的亮点在于它的外观，舒适型，大空间以及低油耗。你要说配置多高也好像也不是，至少低配的也确实不高。
也有很多朋友向各笔者咨询，混动版皓影车型性价比如何？其实皓影混动车型的最大优点是在于它的加速，以及油耗。混动皓影车型的动力储备极深，而且输出线性，基本没有顿挫，而且油耗较低，百公里5升左右，但它有一个问题就是后备箱较小，且没有备胎，知道小伙伴们能不能接受？
