“GT”這個詞在汽車行業有著統一的解釋
就是“豪華的旅行”的意思
以運動和操控出名的寶馬
也有它們的GT系列車型
就比如今天給大家帶來的寶馬6系GT
這是一輛很特別的寶馬
設計不按常理，名字不按規矩
就連駕駛起來的質感也不一樣
但正因為這些“特別”
我才更喜歡它
瞭解寶馬的小夥伴們都知道
6GT其實就是5GT的換代版本
既然是進化版，尺寸肯定不一樣
長度增加了91mm，達到了5.1m
並且，它同屬於CLAL平臺
和標軸7系、長軸5系屬於同平臺產物
外觀不用多說，絕對的出位
雖然車頭和5系沒有太多的區別
雙腎格柵支持主動的開閉
可以讓發動機永遠工作在合適的溫度
側面才是這臺車最性感的視角
大溜背的設計，從B柱開始傾斜
這可比開著一輛7系還搶眼
20英寸的專屬輪圈、無邊框車門
這都是6GT獨有的特色
我相信這也是很多人買GT車型的原因
車尾更加的騷氣
時速在120km/h以上
尾翼會可以自動打開
時速下降到80km/h之後
它也會自動關閉
當然，如果你想起範兒嘚瑟
它也能能手動玩起來
進入車內你眼前能看到的
其實就是一臺5系……
12.3英寸中控屏選裝了手勢控制
“丁字褲”方向盤選裝了加熱功能
全液晶儀表、新一代的iDrive系統
16個喇叭的B&W音響
沒有太多的亮點，但也足夠吸引人
坐墊靠背又大又軟
我覺得GT車型就得這樣
要適合長途的駕乘旅行
座椅通風、加熱都有配備
可惜的就是沒有了座椅按摩，也不能選裝
一臺中型車的後排空間絕對不是問題
空間、座椅的舒適性、全景天窗
根本不需要擔心
GT車型的溜背對空間的影響
2020款6系GT取消了3.0T版本車型
這是我覺得比較遺憾的一點
2.0T的數據比5系增加了一乃乃
性能可以說是非常夠用了
官方給出的百公里加速成績是6.3s
簡單地用四個字形容
就是“又順又快”
開著它最大的感受就是“舒服”
坐姿也高、視野也好
底盤、懸架把舒適性放到了最重要的位置
就像是吃了迷魂藥一樣
來自路面的干擾完全沒有意識去搭理
明顯感覺要超過5系更接近7系
即便是Comfort模式下
油門的響應就已經足夠線性
寶馬對於8AT調校是真的不錯
換擋的隱蔽性很強
與動力的匹配也非常棒
轉向輕柔，即便Sport模式也不會很沉
和我認知裡的寶馬似乎有些跳脫
外形有特點
屬於自帶話題，又有品味的車
5系的空間，7系的舒適
可以明顯感覺到6GT是一款被低估的車
如果能把價格進一步下探
它一定是更多人追捧的網紅車
