眾所周知，在城市交通體系中
交通信號燈扮演著重要角色
它不僅能規範通行秩序
保障交通參與者的出行安全
還能合理分配道路交通資源
緩解擁堵
但你真的瞭解它嗎
關於紅綠燈，不少小夥伴還是存在些許疑問
問
1.左轉和直行同時放行是否合理？
2.蜀黍，行人過街按鈕按下後行人燈立刻變綠燈嗎？
3.為什麼有的路口左轉機動車與行人同步放行？
今天，就讓警察蜀黍為你解答！
行人過街按鈕按下後行人燈
會立刻變成綠燈嗎？
為保障市民出行安全，交警部門在行人過街需求較大的路段建設了18處“觸摸式行人過街信號燈”，該信號燈是由行人通過觸摸感應來改變控制信號，然後等待綠燈亮起時通行。
平時車行方向一直為綠燈，人行方向為紅燈，儘可能緩解交通擁堵；有行人過街需求時，按下行人按鈕，行人信號燈不會馬上變綠，只需等待一個較短的延時週期，行人燈變綠後就可安全過街。
紅旗中路翡翠小區門口觸摸式行人過街按鈕
如果行人過街綠燈剛剛結束，行人再按下按鈕，行人過街信號燈也不會立刻由紅燈轉為綠燈，在機動車通行一個週期若干秒後，優先過街系統才能再次生效。
為什麼有的路口左轉機動車
與行人同步放行？
在一些路口（例如通世南路與荊山路口）較窄或者左轉車輛和過街行人流量都不大的情況下，為兼顧交通出行安全和效率，通常設置了圓餅信號燈，可同步放行同方向出行的車輛和行人。
需要注意的是，轉彎車輛要停車禮讓行人；如果出現左轉車或行人流量較多、人車交織較嚴重的高峰時段，一般都會有民警疏導或者進行信號燈人車分離，單獨放行過街行人，或者讓行人信號先亮，機動車信號後亮，保障行人過街安全。
通世南路荊山路路口
同一個路口，
為什麼有時放行順序不一樣？
同一路口的放行順序受多重因素影響，為了提高路口的通行效率，需要根據路口交通流特徵的變化因時因地設置放行順序。
以某個設置了左轉的路口為例，當某一段時間左轉車排隊較長、阻滯了直行車通行時，我們會先放左轉再放直行；當某一段時間直行車排隊較長、阻滯了左轉車通行時，我們則會先放直行再放左轉。
目前市區很多路口還存在早晚潮汐現象，早高峰與晚高峰的交通流情況有較大差異，我們會根據實際情況設置為單口放行、直行左轉分離等不同的放行方式和不同的放行順序。有時路口信號還會受是否為綠波協調路口等因素的影響，而使放行順序發生改變。
對向車流同時放行產生交織，
是紅綠燈設置不合理嗎？
在左轉流量不大、對向直行車道較少情況下，我們通常採用左轉與對向直行車同步放行，這樣可以兼顧安全與效率，是合理的。
根據衝突的嚴重程度，車與車之間的衝突可分為一類衝突（隱患較大、不可調和）和二類衝突（隱患較小、可調和），其中一類衝突需時間上進行分離，二類衝突可通過相互禮讓通行解決。
部分小路口為提高通行效率，一般允許二類衝突存在，且在高峰時期一般均有執勤民警在路口疏導，維持通行秩序。
優化交通信號燈是為了更好地管理交通，
給市民的生活帶來更多快捷與方便，
關於信號燈優化您肯定還有許多話要說，
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蜀黍將根據實際情況對信號燈進行優化，
沒準你家樓下路口的紅綠燈
就有可能按照你的建議運行哦！
