廣州日報訊 （全媒體記者李傳智 通訊員朱明）昨日，記者獲悉，禪城區交通運輸局聯合禪城區交警大隊在綠景路-汾江路路口的東進口首創全市第一條公交專用可變車道。這種可變車道，是一條可根據不同時段動態調整通行規則的車道。在非高峰期，該車道作為一條普通的直行車道，所有社會車輛都可以通行。按照禪城區交通和交警部門的計劃，這條全市首創的“公交專用可變車道”將在五一假期間進行測試，五一假期結束後正式啟用。
公交車停站後左轉難
催生“專用可變道”
近日，禪城區治堵辦在進行路口擁堵情況分析的時候，發現了一個很矛盾的現象：一方面，車主反映一些公交車變道橫在前面了，導致綠燈時社會車輛也無法通行；另一方面，公交車司機則表示“為難”，他們也不想變線，關鍵是停站上下客後，需要在路口左轉。經過實地調查，交通部門發現，這種現象在佛山綠景路-汾江路路口尤為嚴重。例如，在“勞動力市場”站停靠的公交車共15條線路，其中停站後需要在路口左轉的線路高達8條，在高峰期，大量的公交車在停站後需要從右側橫跨多條車道變線至左轉車道，與社會車輛的交織和衝突較為嚴重，在互相干擾的情況下導致路口通行效率較低。
為進一步緩解路口擁堵，確保公交車和社會車輛各行其道，全市第一條公交專用可變車道誕生了。
公交專用可變車道
可不同時段動態調整車道
什麼是“公交專用可變車道”？據交通部門介紹，可變車道，顧名思義，就是一條可根據不同時段動態調整通行規則的車道。在非高峰期，該車道作為一條普通的直行車道，所有社會車輛都可以通行。
在早晚高峰期（7：00-9：00，17：00-19：00），公交專用道啟用，公交專用可變車道則變為公交專用車道，同時，配合公交專用信號燈，公交車可以直接在最右側的公交專用道上實現直行和左轉，無須再變線與社會車輛爭道，無論是公交車還是社會車輛，通過路口的效率都會大大提高。
交通部門特別需要提醒各位車主，綠景路-汾江路路口的公交專用可變車道除了動態顯示屏之外，還會在路口設置公交專用信號燈，供早晚高峰期的公交車通行使用，社會車輛只需按照過往的行駛習慣留意路口的主信號燈即可。
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昨日，佛山市禪城區交通部門透露，在綠景路-汾江路路口，除了本次新設置的公交專用可變車道外，禪城區交通部門通過大數據推演手段，在保障公交車優先通行的基礎上，最大化利用道路資源，還在北進口和西進口設置了“藍色公交專用進口道”，即使是在公交專用道啟用期間，社會車輛也可以進入藍色區域等候紅綠燈。
此次劃設的藍色公交專用進口道分為“共用區”“變道區”“借道區”三部分，其中“共用區”（藍色區域）允許社會車輛和公交車在此共用排隊等候紅綠燈，“變道區”（黃色區域）是為社會車輛變道進入共用區而設，社會車輛不得在此排隊等候，即當共用區（藍色區域）已停滿排隊車輛時，社會車輛不得再進入變道區；“借道區”（黃色網格區域）用於右轉彎車輛變道使用。也就是說，社會車輛只允許通過變道區進入共用區（藍色區域），不得在變道區（黃色區域）排隊等候紅綠燈。
上述舉措實施後，在綠景路-汾江路路口，高峰時段公交車可在公交專用道直行或左轉，減少需左轉的公交車連續變道對直行社會車輛的影響。
