2018可謂是中國車市的“難關年”，經歷了整體銷量下滑，又將迎來國六標準的實施，可謂是雪上加霜。
今年11月1日，隨著深圳市打響實施國六排放標準的“第一槍”，有關國六新規即將在全國範圍內推行的傳聞四起，特別是經常被作為試點的北京市被推上風口浪尖。
我們從北京市政府熱線電話瞭解到，北京市將在2020年1月1日起對輕型燃油車施行國六排放標準B階段，A階段是否提前實施，對方未予回覆。這意味著傳言2019年1月1日實施的國六排放標準並不屬實。
同時，我們也瞭解到，深圳市經信委向深圳市政府提交《關於提請給予我市機動車提前實施國六排放標準過渡期的請示》，申請暫緩實施“國六”標準。
通過上述現象不難看出，國六標準雖然匆匆來襲，但是有很多方面準備不足，包括車企、經銷商、消費者等，接下來我們看看都做了哪些準備？
車企：符合國六標準的車陸續發佈
截至2018年11月底，備案符合“國六”標準的車型只有554個，僅相當於“國五”車型的12%左右，而能保證穩定供貨的“國六”車型更是少之又少。雖然很多車企都著手準備，但遠水解不了近渴，量產還需要時間。
據瞭解，目前多個汽車廠家開始計劃推出符合國六排放標準的車型。
有知情人士表示，北京奔馳的發動機生產線已能夠生產符合國六標準的產品，明年北京奔馳的各個車型都將會推出國六版本。
東風日產方面表示，新推出的第七代天籟是東風日產第一款符合國六（B）的車型。而DS在廣州車展期間也宣佈，DS全系車型將搭載符合國六排放標準的新一代1.6T發動機。
長安馬自達目前已經有三款在售車型符合國六排放標準，可以說走在了國六排放標準實施的前沿，後續上市車型依然會符合該標準。
經銷商：目前主銷車型仍為國五標準
國六標準的提前實施不僅給廠家帶來考驗，同時也對經銷商帶來一陣騷動。我們通過電話聯繫了多家經銷商，得到的消息是目前店裡大部分在售車型都是國五車型，只有小部分車型的高配車型有國六版本，而且消費者在購車方面並沒有指定要求國六車型。
經過一番電話聯繫後，我們發現，目前在售的符合國六標準的車型寥寥無幾，有些經銷商表示目前並沒有接到廠家明確要求售賣國六車型。從BBA來看，只有奔馳A級、新奧迪A4L和新寶馬X1等幾款車型符合國六標準。
雪佛蘭4S店的銷售人員表示：“目前沒有接到廠家的消息，即將上市的新款邁瑞寶XL符合國六標準，目前店內大部分車型都是國五車型。”
福特經銷商表示，目前店裡的福克斯是符合國六排放標準的，其他大部分車型都是國五。而且消費者在購車時並沒有刻意去問是否屬於國六車型，實施國六標準還需要一個過程。
吉利銷售人員表示，“目前店裡大部分車型都是國五車型，如果實施國六標準，我們需要更多的時間去消化庫存車型，但是我們也不擔心會有庫存，因為馬上要到春節，市場會很火熱，不擔心賣不出去。”
從上述現象來看，汽車市場還是以國五車型為主。不過從國六排放標準的實施時間來看，經銷商和廠家都應該及早積極應對。
消費者：國五車還能買嗎？
就目前來看，國六政策的實施對於國五的車型影響還不是很大，因為，國五車輛應該是汽車市場保有量最大的。“國六”主要是針對車企製造新車規定的，國五的車型還是可以正常的上路。但國六的到來可能會導致國五車的快速貶值。因為國六的到來，車企會對國五車進行清庫存，而二手車市場也會對國四車輛降價清理。在二手車方面需要注意的是，有些地區在遷入政策上有限制。
有人擔心國五的車未來幾年就不能開了，這完全是杞人憂天。其實是完全沒必要擔心，雖然有部分城市開始提前實施，但國六標準普及還得需要兩年時間，國五的週期至少還有10年，而十年之後，或許很多插電混動車和純電動車已經成為主流車型，所以大可放心的去買剛需車輛。
“目前符合國六標準的車型合格證還是國五標準，國六標準實施後，改改合格證就行了。”一位4S店銷售人員說道。
那麼消費者在購買國六車型時，如何確保自己買到的車沒有被坑呢？其實很簡單，查看車輛的合格證書，上面會明確標明排放標準，還有一個簡單粗暴的辦法，就是在簽訂購車合同時，在合同上寫明是購買國六標準的車，不符就賠償。這樣就不用擔心被坑，買到國五車了。
新的排放標準是否對新車價格有影響？
“途嶽和帕薩特都有國六版，但現在購買，價格上需要加1500元。”一位上汽大眾4S店的銷售人員說。
國六標準實施後，對汽車的價格是否會有影響，也是消費者一直關注的問題。雖然某些廠家表示，推出國六車型後，價格不會提高，屬於平行切換，但事實上，國六的研發成本還是很高的。
據瞭解，國六排放標準在國五的基礎上提高了40%-50%，比“歐六”的標準更高，和美國水平相當，可以說是目前全球範圍內最嚴格的排放標準之一。在新標準之下，車輛主要改進催化轉化器中的催化劑（增加貴金屬用量等）、燃料噴射方式、ECU電控單元、升級OBD系統等。
業內人士認為，國六標準的推進對企業來說並不難，只是成本和節奏問題。如果在國六實施階段，能形成很好的銷量規模，成本壓力就會下降，這對當前銷量不力的汽車品牌來說是一個嚴峻的考驗。”根據以往規律，車市很快將進入火爆階段，國五車輛庫存會下壓，而經過半年調整的車企，也會陸續上市國六車型，整體來看還是有節奏的在進行。
寫在最後
節能減排已是大勢所趨，國六排放標準對新車市場的影響取決於汽車廠家的國六車型是否能很快上市。面對國內的緊迫形勢，不少車企都已著手準備。但部分汽車品牌將面臨國五車型壓庫和因升級國六而帶來的成本問題。辦法總比問題多，推遲執行國六標準，已經放寬了期限，給足了緩衝期。而車企接下來要做的就是努力研發更多符合國六標準的車型，讓消費者有車可選，經銷商有車可賣。
