中新經緯客戶端4月29日電 據日本共同社報道，日產汽車公司28日宣佈下調2019財年合併財報預期，反映最終盈虧的淨損益或虧損850億日元（約人民幣56億元）～950億日元（約人民幣63億元）左右。
報道稱，日產上次全年呈現虧損發生雷曼危機的2008財年，淨虧損為2337億日元。此前，日產預計將盈利650億日元，但在主力的美國市場銷售持續低迷，疫情擴大也產生了影響。
受疫情影響，國內外生產停滯，日本八大車商28日發佈的3月海外產量較去年同期減少35.6%。日產2019財年（2019年4月～2020年3月）全球銷量為479.16萬輛，較上財年減少13.2%，近7年來首次不滿500萬輛。由於銷售低迷，營業損益從盈利850億日元惡化為350億日元～450億日元左右的虧損。新冠疫情帶來的銷售減少等導致收益減少約900億日元，預計將追加約300億日元針對顧客無法償還租賃金的呆賬專款。
根據報道，日產去年5月發佈的最初淨損益預期是1700億日元淨利潤。此次是繼去年11月和今年2月之後的第三次下調，此次業績預期還未考慮中期計劃影響。日產稱，由於關閉工廠和削減人員等，“將有可能計入追加的專款”。
日產正在制定以從前董事長卡洛斯･戈恩的擴張路線進行轉變為主軸的中期經營計劃，打算在其中加入關閉不盈利的工廠和削減人員等內容，將計入追加損失，赤字額或增加。
銷售數據方面，據共同社另外報道，日產、三菱汽車和法國巨頭雷諾的企業聯盟2019年度合計銷售943.673萬輛，減少10.9%，自2016年三菱汽車加入以來首次不足1000萬輛。具體來看，日產減少13.2%至479.16萬輛，時隔6年不足500萬輛；三菱汽車減少9.4%至112.6847萬輛；雷諾減少8.2%至351.8283萬輛。
另一方面，豐田2019年度（2019年4月～2020年3月）全球銷量較上年度減少1.4%至1045.6593萬輛，超越德國大眾，時隔三年躍居全球首位。
報道指出，豐田在上半期（2019年4～9月）以中國和日本為中心銷售增長，起到了提振作用。雖然下半期（2019年10～2020年3月）因新型冠狀病疫情擴大而銷售低迷，但超過了大眾，大眾排名第二，銷量減少3.6%至1037.5萬輛。（中新經緯APP）
本文源自中新經緯
