戰忽局編外原創
B-52H“同溫層堡壘”式戰略轟炸機。(圖/美國空軍)
據美國《全球飛行》報道，近日，美國空軍發佈了一項徵求建議書，內容是為“老爺機”B-52H“同溫層堡壘”式戰略轟炸機更換新一代發動機，這也是B-52延壽回春計劃的最重要部分。
B-52是美國空軍第一種噴氣式戰略轟炸機，於1952年正式問世，並在1955年開始服役。擁有8具大推力航空發動機為其提供動力，可以搭載120噸的各類彈藥飛越7000公里，也可以掛載20枚AGM-86巡航導彈來遠程攻擊目標，號稱“超級炸彈卡車”。
B-52投彈員的工作區，所面對的還是最傳統的指針式儀表。(圖/美國空軍)
服役以來，已經有多種改進型號，現在使用的H型早在1962年就已經問世，距今已經有58年的歷史了，是服役時間最長的轟炸機。美國空軍曾經有過爺孫三代飛行員都飛過這款轟炸機的佳話，稱其為“老爺機”絲毫不為過。現在，美國空軍絲毫沒有讓其退休的打算，反倒是決定將B-52H繼續服役到2050年。而號稱“幽靈”的B-2A美國空軍卻準備讓其退役，未來讓位給由B-52H和B-21組成的戰略轟炸機隊。
B-52現在正在使用的TF33-PW-103發動機。(圖/美國空軍)
但是，B-52H確實也太老了，為了適應21世紀的新的戰場環境，提升飛行性能，美國空軍終於要為其更換髮動機了。
目前，美國空軍現役的B-52H戰略轟炸機隊使用的是普惠TF33-PW-103發動機，這款發動機也應用在波音707與道格拉斯DC-8客機身上，不過這2型客機早就退休並進了博物館，而B-52H轟炸機卻仍是“老當益壯”的主力戰機。
B-52轟炸機有著強大的載彈量，連翼下都還可以有加掛的空間。(圖/美國空軍)
目前，美國空軍擁有76架現役B-52H戰略轟炸機，按照每架飛機8具發動機計算，因此最起碼需要608具新型發動機。考慮到還需要額外的備用發動機和輔助設備，總需求量可能會上升到650具左右。
在意見書提出後，立即吸引包括通用電機(GE)、普惠、羅羅公司等在內的世界頂級航空發動機製造商的興趣。並且立刻拿出了競標發動機型號供美國空軍挑選。
這其中，GE公司拿出的是CF34-10型，該是一款已應用在龐巴迪全球7500(Global 7500)公務飛機上的成熟型號。普惠公司提供的是PW800發動機，也已用在灣流G500和G600公務機上。羅羅公司拿出的是BR700發動機，也是為灣流商務飛機的常用發動機。
不知道，美國空軍最終會選擇哪一款？一般認為，由於B-52現在用的是普惠公司的發動機，兩者之間良好的合作關係，使得普惠公司的PW800發動機更有可能入選。
B-52使用的APQ-166雷達，已經嚴重落後於時代。(圖/美國空軍)
除發動機以外，B-52H其他方面也很落後，比如航電也需要更新。現在B-52沒有LINK16，雷達也很落後，這些都亟需新的裝備。對此，美國空軍早在2018年就開始著手相關準備工作。
經過這些脫胎換骨地改進，B-52H再服役30年問題不大，到時候B-52就成為了人類歷史上第一款也是唯一一款“百年戰機”，並將載入航空史冊了。
