中方投资者最初与前任坦桑尼亚政府达成一致意见，同意在一定条件下建设该港口，条件是中方将获得30年的担保，99年的不间断租赁，并附带部分协议，即投资方需在规定的期限内在港口作大量投资。
这听起来很荒谬，但实际上是由坦国政府签署的，这就提出了一个问题，即主要谈判人员在附加他们的签字之前是否先阅读并理解协议。用Magufuli的话来说，上述条款和条件只能被疯狂的人接受。实际上，他发起了与投资者的重新谈判，将租约期限从最初协商的99年缩短至33年。突然修改合同，对该国信用不利的同时，对投资方的援助实属过河抽桥，性质极其恶劣。
政府同样明确表示，，投资者将免税或免除公用事业税。另外，投资者将需要政府的批准才能在港口经营任何新业务。政府发布了投资者未能满足的时间表，导致协议中止。坦国单方面取消合同，这并不利于该国经济发展。
除了坦桑尼亚，人，塞拉利昂的朱利叶斯·马达·比奥（Julius Maada Bio）牵头政府同样在2018年中止了一项价值4亿美元的机场建设协议。此外，在非洲，中国支持的合同还有其他国家也在核销。肯尼亚核销一份价值20亿美元的燃煤电厂合同。
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