不幸撞上新冠疫情這隻“黑天鵝”，A股上市的三大機場——上海機場、白雲機場、深圳機場相繼公佈一季度“成績單”。
不出所料，疫情還是對其業績造成不小的影響。其中，上海機場是唯一實現盈利的機場，但淨利潤下滑超過90%；白雲機場淨利潤下滑126%，虧損6301萬元；深圳機場預虧為1.15億元-1.27億元。
值得注意的是，根據三家機場公佈的2-3月生產經營簡報，隨著國內疫情逐步的得到控制，相比2月，其3月國內航線開始逐步恢復，但是國際航線方面開始出現明顯下滑。
觀察者網注意到，進入四月以來，三大機場股價均出現不同程度上漲。其中，上海機場累計漲幅達13%，市值1327億元；白雲機場累計漲幅達25%，市值326億元；深圳機場漲幅3%，市值162億元。
三大機場股價信息
4月28日，上海機場公佈的一季報顯示：實現營收16.4億元，同比下降41.02%；實現淨利潤8058萬元，同比下降94.21%。在營收下滑的情況下，其營業成本為16.2億元，同比增長達30.52%。
上海機場表示，營收同比減少主要是本期受新冠肺炎疫情影響，其業務量同比大幅下降所致；營業成本同比增加主要是浦東機場三期擴建工程項目主體工程投入運營，其運營成本、攤銷成本同比增加以及本期新增新冠肺炎疫情防控支出所致。
一季報顯示，上海機場當季預付賬款為231萬元，同比增長達181.78%，主要是其預付場地、資產租賃費同比增加所致；營業外收入6.1萬元，同比增長93.23%，主要是其收到違約金同比增加所致。
該公司在一季報中稱，受新冠肺炎疫情衝擊，浦東機場一季度共保障飛機起降7.30萬架次，同比下降42.50%；旅客吞吐量807.74萬人次,同比下降57.09%；貨郵吞吐量74.39萬噸,同比下降7.58%。
在對半年度業績的展望中，上海機場表示，2020年以來，全球航空業因新冠肺炎疫情爆發面臨嚴峻挑戰，國際機場協會和國際民航組織先後強調行業受疫情影響嚴重、所面臨的疫情後果前所未有。此次疫情對公司各項業務開展和客戶經營影響較大，其經營壓力持續加大，營業收入預計將有較大幅度下降。
上海機場財報截圖
在之前一天，4月27日，白雲機場公佈的一季報數據顯示：實現營收13.14億元，同比下滑34.58%；實現淨利潤-6301萬元，同比下滑125.88%；扣非淨利潤虧損1.9億元，同比下滑179.66%。
白雲機場在財報中表示，當季其營業收入減少主要是受新冠肺炎疫情影響業務收入減少；當季計入非經常性損益的政府補助為1120萬元。
該公司透露，由於受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，其航班量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量均出現較大幅度減少，該公司航空性業務收入、非航業務收入均將受此影響，年初至下一報告期末（半年報）的淨利潤將較上年同期出現較大幅度降低，具體影響程度取決於疫情防控進展及效果。
白雲機場財報截圖
深圳機場目前還未發佈一季度財報，但其4月14日發佈的一季度業績預告顯示，預計虧損1.15億元-1.27億元，上年同期為盈利1.73億元。
該公司在業績預告中表示：一季度受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，旅客吞吐量和起降架次下降較多，營業收入大幅減少，毛利率降低。隨著國內疫情逐步得到控制，其經營業績正在逐步好轉。
深圳機場業績預告截圖
值得注意的是，隨著國內疫情形勢好轉，三大機場3月國內航線飛機起降架次、旅客吞吐量均有所好轉，但是在國外疫情快速蔓延的情況下，其國際航班起降架次和旅客吞吐量開始受到明顯影響。
以上海機場為例，2月份經營簡報數據顯示，國內飛機起降架次同比下降66.43%；國際飛機起降架次同比下降54.22%；國內旅客吞吐量同比下降81.84%；國際旅客吞吐量同比下降79.34%。
到了3月，國內飛機起降架次降幅收窄至-65.34%；國際飛機起降架次降幅擴大至-66.24%；國內旅客吞吐量降幅收窄至-78.34%；國際旅客吞吐量降幅擴大至-91.06%。
