眾所周知，受建國初期工業和科研基礎薄弱等不利因素影響。我國國防工業特別是高精尖武器裝備的科研水平，在此前很長的一段時間內都遠遠落後於西方發達國家。不過，隨著近年來綜合國力及整體科研水平的極大提高，我國在各類高精尖武器裝備的研發領域，也逐漸結出累累碩果。而這當中最具代表性的，毫無疑問當屬國產預警機發展歷程。從無果而終的空警1號，到實現“爭氣機”目標的空警-2000，再到技術全球領先的空警-500。國產預警機的發展歷程，就是一個從無到有、從追趕到超越的真實而又勵志的寫照。
空警2000及背上的“大盤子”
在第三屆“傑出工程師獎”頒獎典禮上，我們熟悉的“中國預警機之父”王小謨院士，以及新一代預警機研製團隊的骨幹人員秦博就作為特邀嘉賓參加了此次典禮。值得注意的是，這是官方媒體首次對外披露國產新一代預警機研發項目。同時種種跡象也顯示，新一代預警機相在諸多方面，將會出現革命性的變化。
中國預警機之父王小謨院士
根據此前國產預警機研發團隊，特別其中堪稱靈魂人物的王小謨院士對外所提出的種種技術路線中，我們還是不難得出新一代預警機中最為核心的機載預警雷達系統，將在全世界範圍內率先採用“共形陣”以及“智能蒙皮貼片”這類新概念技術的結論。而這也意味著，在大多數人印象中幾乎是預警機劃上了等號的“大盤子”乃至“平衡木”這類傳統機載預警雷達佈置方式，將被採用了先進“共形陣”天線技術的新一代預警機所徹底拋棄。
我們之所以對採用了“共形陣”或“智能蒙皮貼片”天線技術的新一代預警機冠以革命性的評價，最主要的原因就是因為這些新概念技術的應用，完全解決了預警機這項裝備自誕生以來，一直存在的機載預警雷達會對平臺氣動性能產生諸多不利影響的頑疾。可以預見的是，擺脫了“大盤子”與“平衡木”這類傳統雷達佈置方式對平臺氣動性能束縛的新一代預警機，無論是在預警機自身的平臺可操控性，還是因為氣動減阻而帶來的燃油飛行經濟性乃至滯空時間的提高等方面，都將相比上一代預警機實現巨大的改觀和進步。
除了“共形陣”與“智能蒙皮貼片”天線技術反哺給預警機平臺的各種優勢以外，已經在上一代空警-500預警機上率先實現應用的數字陣列有源相控陣雷達技術，同樣將在新一代預警機上被髮揚光大。同時，我們完全有理由相信，新概念天線技術與數字陣列雷達技術的結合，也勢必將極大的提升新一代預警機包括探測距離、跟蹤目標數量、抗干擾乃至反隱身目標能力在內的一系列性能指標。而這一切，均是我國預警機技術與性能能夠繼續領跑世界的底氣所在。
在運20的基礎上改進的預警機空警3000取消了圓盤罩雷達
