來源：綜合合肥日報、公安部交通管理局
一不小心
國慶假期已過大半
返程高峰即將到來
鐵路、機場方面客運狀況如何
一起來看
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長三角鐵路加大中短途方向運力投放
中國鐵路上海局集團有限公司消息，10月5日，長三角鐵路預計發送旅客245萬人次，各中短途方向客流較前一日增幅明顯。
為此，長三角鐵路部門進一步加大滬寧、滬杭、甬臺溫、杭黃、寧安等多個方向的運力投放，保障旅客出行需求。
今日，長三角鐵路除啟用高峰線列車運行圖外，計劃增加開行旅客列車33列。
其中，加開去往北京、武漢、南昌、鄭州等長途熱門方向的旅客列車15列，加開滬寧、滬杭、寧杭、杭長、甬臺溫、杭黃、寧安等管內中短途方向旅客列車18列，同時對152列動車組列車進行重聯編組，進一步提升運能。
記者瞭解到，國慶長假過半，隨著天氣晴好，合肥前往省內黃山、蕪湖、阜陽、六安等方向的短途客流呈現高峰，預計今日鐵路合肥直屬站發送旅客16萬人次，鐵路部門增開旅客列車12.5對，開行旅客列車總計271對，便利旅客出行。
鐵路部門提醒廣大旅客
01 節日期間客流出行密集，出行途中，請配合站車工作人員做好進出站測溫、健康碼核驗等疫情防控工作，並全程佩戴口罩。
02 長三角地區多個城市有兩個以上火車站，旅客出行前務必對照行程單確認列車到發站名及發車時間，勿因跑錯車站、未預留市內交通時間而耽誤行程。
國慶假期合肥新橋機場
客流量和航班運力
雙超去年同期
合肥新橋機場發佈信息，10月4日，機場出港旅客1.6萬人次，平均客座率80%，今日持續高峰。
據初步統計，10月1日至4日，合肥新橋機場保障進出港旅客約12.6萬人次，保障出港航班約1100架次，航班的平均客座率為
76%。
（資料圖）
自3日開始，待運人數與去年同日相比增長2.5%，4號超過7.9%，旅客出港客座率上升到80%，旅客錯峰出行意願十分明顯，客流去向主要集中在中南、西南和東南沿海城市。
據安徽機場集團市場部負責人秦俊介紹，隨著合肥新橋機場航班密度逐步加大，國慶假期客流量將超出去年同期，總量預計將達到28萬左右。
文旅部再次提醒！
國慶中秋假期過半，文化和旅遊部4日晚間發佈出行提示，再次提醒遊客注意安全。
根據提示，廣大遊客要關注交通安全，遠離危險。乘坐旅遊大巴時，繫好安全帶，不要將頭、手等伸出窗外，不攜帶違禁物品，提前瞭解安全錘、滅火器的使用方法和逃生門窗位置，掌握緊急逃生正確方法。
自駕遊要提前檢查車輛的油路、電路是否安全，隨車滅火器是否完備好用，切勿裝載煙花爆竹等可燃易燃物品，杜絕疲勞駕駛和酒後駕車，控制車速，注意禮讓。
文化和旅遊部提醒，對於參加高風險旅遊項目，遊客應量力而行。參與高原、高空、高速、探險等高風險項目時，要根據自身健康狀況量力而行，不盲目追求刺激；參與活動前仔細閱讀相關提示，拒絕參加無合法經營資質、存在安全隱患的高風險旅遊項目；活動過程中要嚴格遵守安全操作規範，聽從工作人員指揮，不擅自行動，不做可能危及自身及他人安全的舉動。
此外，遊客在進入景區、賓館飯店時，應注意查看安全出口、逃生通道及消防設施位置，掌握必要的自救方法；避免前往不具備接待旅遊者條件的區域，確保人身、財物安全；如遇惡劣天氣，應避免到山地、峽谷、水邊等易發生災害的場所遊玩。
國慶期間，車流密集
高速公路事故多發
舉家出行，安全第一
接下來的六張圖
再給您提個醒！
一、警惕後方來車。在遭遇高速堵車需要停車或者緩慢行駛時，車輛應打開雙閃燈提示後方來車。
二、忌走應急車道。應急車道是一條“生命通道”，是消防救援、醫療救護、民警執行緊急任務使用的專用通道。如果被佔用了，事故發生後就會導致救援車輛進不去，從而錯失搶救時機。
三、警惕車門被鎖。高速上如果堵車很久，不少人就會熄火下車活動，此時車主一定要注意查看鑰匙是否拿著。因為，有些汽車熄火後會自動鎖車。
四、不要長時間熄火聽音樂。長時間熄火聽音樂則電瓶電量會耗光，最後導致啟動困難。
五、警惕燃油耗盡。為了避免出現燃油耗盡的情況，車主在上高速前最好提前將汽車加滿油。畢竟高速上如果遇到堵車，汽車長時間的走走停停會耗油量會很大。
一、在變更車道時遇到交叉口的話，要根據需要行駛的方向來選擇車道，按交通標誌的導向箭頭方向駛入導向車道。
二、變更車道時，不允許長時間騎軋車道分界線、騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線。
三、強調在向左或向右變更時不宜太過緩慢，如果長距離壓線行駛的話會影響其他車輛行駛，在五六十米的距離之間變車道最佳。
四、只能變更到相鄰的車道，若有需要變到更遠的車道，則先變更到相鄰的車道並行駛一段後，再變更到另一條車道。
五、變更車道在遇到障礙時，要提前變道以防止強行變更車道時發生碰撞事故。
六、在變更車道的時候我們一定要懂得運用後視鏡，觀察周圍的情況，記得提前打燈，不要一打燈就打方向盤，這樣子是很容易造成事故的。
一、山區行車，要對車輛的轉向、制動、照明等裝置進行檢查，確保技術狀況完好，並攜帶防雨、防滑、頂車等用具，瞭解氣候變化，選擇最佳行駛路線。
二、道路轉彎對面不能通視時，要降低車速，多鳴喇叭，注意觀察交通信號反射鏡。跟車行駛時，要加大縱向間距，時刻注意觀察前車動態。
三、山區行駛，應根據坡道的陡緩和長度，選擇合適檔位，通常選用中低速檔，加檔時機稍推遲，減檔時機要提前，以保持車輛行駛慣性和發動機的足夠動力。切記不要空檔滑行，不要在轉彎過程中同時進行換檔操作。
四、會車時，靠山一側的車輛應主動靠右，讓對方車輛先行，雙方互選路幅較寬、安全的地點交會。坡陡時禁止超車。
五、遇有山體易出現落石的路段，要提高警惕，觀察懸石動態和地面有無散落石塊，此路段險情隨時可能發生，尤其風雨天氣更要特別小心，此路段不能停車，趁交通情況允許時，快速通過。
六、下坡行駛遇制動失靈時，首先要控制住方向，儘快逐級搶掛低檔，用發動機牽阻力降低車速後，均勻拉起手制動。如車輛再無法控制，為防止墜入山谷，可利用車身側面刮擦山體等障礙物強制車輛降速和停止。
一、避免高危駕駛時間段，人往往有幾個時間段是非常容易犯困的，比如下午2、3點左右的時候和晚上時間點，因為晚上光線黑暗加上燈光效果會導致人特別容易犯困，都是會引起疲勞駕駛的。
二、避免長時間駕駛，不管一個人的精力如何充沛，都不建議連續駕駛時間超過4個小時，一旦人連續駕駛時間超過4個小時，就應該立即停下來休息再駕駛或者和他人交換駕駛車輛。
三、避免不當駕駛，細節方面很多，比如駕駛坐姿、目視位置，尤其是坐姿，懶散的駕駛坐姿會讓身體處於放鬆狀態， 但是隨著駕駛時間一長，人就會慢慢變得勞累，加上眼睛過於勞累，整個人注意力就不集中了，容易造成疲勞駕駛。
四、避免過度集中駕駛，專注做一件事往往會導致身體過於緊張，引發勞累，因此在駕駛的時候，可以做些其它的小動作，讓身體保證運動的節奏，也可以按摩頭部穴位，讓身體保持放鬆。
一、觸覺能力降低。由於酒精會對人的中樞神經起麻醉抑制作用，飲酒後踩制動踏板時軟弱無力，方向盤掌握不穩，車輛易失控，這時，駕駛人踩剎車已慢了1至2秒。而車輛時速60公里時，1秒可駛出16.67米；若時速100公里時，1秒則駛出27.78米，這種相差後果相當危險。
二、判斷能力和操作能力降低。飲酒後，對光、聲刺激反應時間延長，本能反射動作的時間也相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。
三、視覺能力變差。飲酒使駕駛人感覺能力降低，尤其色彩感覺和視覺能力降低。人獲取外界信息有80%靠視覺，駕駛人對車內外感知也不例外。因此不能發現和正確領會交通信號、標誌和標線。
四、心態不正常。在酒精的刺激下，駕駛人酒後往往過高估計自己能力，判斷能力、分析能力、操作能力明顯遲鈍，對周圍人勸告常不予理睬，往往做出力不從心的事。
五、身心易疲勞，注意力降低。酒精對腦組織有較強的親和力，飲酒後會麻醉抑制人的中樞神經，導致駕駛人注意力渙散，反應能力下降。
為了您和家人，切勿飲酒駕駛！
分心導致注意力不集中是引發交通事故的重要原因。為了您的安全，駕駛途中請不要接打電話、發微信。駕駛人如果一邊開車一邊使用手機、與車上人員交談、思考問題、吃東西等，控制車輛的能力就會下降，響應突發事件的時間也會變長，視野也將受到一定的影響。因此駕駛人要自覺減少干擾，克服分心駕駛，提升安全意識。
開車時不經意間的一個視線轉移或短暫的思緒紛飛，很可能就引發一次事故。為了自己和他人的生命財產安全，請拒絕分心駕駛，做合格好司機，安全文明行車，惡劣天氣駕車行駛更要集中注意力，保持“慢”“穩”，注意文明“禮讓”，遇有情況提前減速，切忌急轉轉向盤、急踩制動踏板。
開車玩手機失去的不僅是親情，還有可能是生命。安全駕駛，開車請勿玩手機。
責編 童飛飛
初審 孫繼奎終審 沈國冰
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