【懂車之道 實測】在道哥的認知當中，斯柯達一直是一位有實力的選手，不過它的實力是被太過出名的大眾車所蓋住，以至於斯柯達銷量並沒有達到大眾車型銷量，最後只有真正懂斯柯達的用戶才會去買斯柯達。
柯迪亞克GT是基於柯迪亞克打造出來的一款GT衍生車型，是一款跨界轎跑SUV，定位中型SUV，在18年已經上市，共推出7款車型，指導價格區間為17.99-24.79萬元。這款車直接擺脫了斯柯達家族其它車型追求穩重的設計，而是以更加年輕、更高顏值來迎合年輕用戶。
柯迪亞克GT前臉設計起來很拉風，進氣格柵則是採用了家族式的直瀑布進氣格柵，格柵更是採用了鍍鉻加以裝飾，新車大燈設計起來也是十分的犀利，內部則是採用LED光源，前包圍則是採用黑色護板裝飾。
側面設計起來也是很硬派，尤其車身尾部採用了小溜背的設計，車窗相對的狹長，側面腰線則是採用了雙腰線設計，並採用俯衝式設計，給人帶來的要更加的有衝擊力。新車尺寸長、寬、高分別為4634/1883/1649mm，軸距為2791mm。
在前門和翼子板交界處有紅色的字母“GT”懸浮式標識標表明瞭其專屬身份。
新車的車頂行李架改用了更貼合車頂的造型，視覺上不僅更符合運動車型的氣質，對降低整車姿態也有幫助。
尾部設計起來也是極具的運動，要知道這款車可是加了GT，D柱以及後擋風傾斜角度極大，讓後車窗看起來更加的修長。加長型的尾翼向後延伸，兩側還加入了擾流板的設計，具有良好的氣動性能和運動視覺效果。
尾燈則是採用了LED三維分體式C型尾燈，燈組底部三段折線式的型面以及內部犀利的水晶紋理設計看起來十分前衛。新車採用雙圓筒鍍鉻排氣尾管設計，使得柯迪亞克GT的運動屬性更加濃郁。
接下來我們來看看柯迪亞克GT內飾，柯迪亞克GT的內飾走的也是比較的簡約，新車的方向盤採用經典的三幅式方向盤，新車的儀表盤也是則是採用了10.25英寸全液晶儀表盤，全系標配。
中控臺設計起來也是相對的大氣，中控屏則是配備了8英寸中控屏，而且也是採用嵌入式，這樣的設計下很和諧，一點也不突兀。在中控屏旁邊則是配備了豎型空調出風口，而調節空調出風口則是在中控屏下方。
在檔把周圍則是集合了好幾個按鍵，每個按鍵針對的功能不同。比如mod模式共有經濟、標準、運動、個性化、雪地模式可根據個人的不同的喜歡來選擇。
在主駕駛上還提供雨傘放的儲物格和雨傘，是不是很高級。
前排座椅採用了一體式運動設計，借鑑了賽車座椅的造型元素，能夠引誘人們的慾望。座椅硬度與柯迪亞克並沒有太大差異，填充物軟硬適中，兩側支撐性和包裹性比分體式座椅更好，能夠在激烈駕駛時提供更有力的支撐。主駕駛座帶有電動腰託和3擋位置記憶功能。
柯迪亞克GT也是配備了全景天窗，天窗的尺寸還不小，在車內獲得更加不錯的透光性。
道哥以為柯迪亞克GT採用的是轎跑的設計，會壓縮後備箱的容積，但柯迪亞克GT並沒有壓縮後備箱容積，放幾個行李箱是完全沒問題的。
動力方面，搭載兩種不同調校的2.0T渦輪增壓發動機，其中低功版車型的最大功率為137千瓦，峰值扭矩為320牛米；而高功版車型的最大功率為162千瓦，峰值扭矩為350牛米。與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
接下來談談柯迪亞克GT的試駕感受，開著柯迪亞克GT行駛在廣州的城市到路、擁擠路段、高速路段、城區路段等，對柯迪亞克GT的表現還是比較滿意，柯迪亞克GT動力強勁；油門踏板輸出比較線性，在控制油門時會給你比較舒服的感覺；剎車踏板處理得合理，不會給你那種急剎的感覺。
懸掛整體調校風格是偏向舒適為主，過一些小碎石等，振動都能得到比較好的抑制，總之柯迪亞克GT是很有德系質感的一臺不錯的車型。
小編有話說：
柯迪亞克GT的外觀是轎跑風格，這樣的風格也是更加容易討年用戶喜歡，新車擁有空間大、多配置、動力強，柯迪亞克GT也是一款合資車，品質上還是過得去，所以選擇柯迪亞克GT不失為一個不錯的選擇。（圖/文/攝:懂車之道 劉威 編輯）
