特斯拉自产电池计划再下一城。
外媒报道称，特斯拉已同意收购德国汽车电池组制造商ATW Automation，该公司是加拿大ATS自动化工具系统的子公司，是宝马和奔驰的电池模组供应商。
9月，德国媒体报道，由于订单减少，ATW Automation已经处于破产清算的边缘。ATS曾表示，其位于德国的部分资产以及员工可能会转售给第三方，但并未透露具体信息。
当前，特斯拉正在加快建设其柏林超级工厂，建成后将在该工厂生产Y型和Model 3轿车，其中还将包括一个电池厂。
不过，今年早些时候，特斯拉提交了柏林附近勃兰登堡工厂的修订计划文件，其中取消了电池组生产设备。
而特斯拉此次收购ATW Automation，此举或是为其在德国生产动力电池做准备。
在“电池日”上，特斯拉公布了其最新的电池技术，围绕动力电池降成本，特斯拉从电芯、材料、模组、产线等几大方面进行优化，宣称可以使其电池续航能力提高54%，度电成本下降56%。
其中，特斯拉提到了将大规模生产该电池的计划，提出了在2022年将电池产能达到100GWh，2030年达到3TWh的建设目标。
当前，特斯拉正在通过与外部电池供应商进行战略合作甚至入股的方式保障其电池供应稳定。
近期，外媒报道称特斯拉正在寻求收购LG能源解决方案（LG Energy Solution）10%的股份，后者是LG化学正计划分拆的电池业务。
同时，松下也宣布将新增一条产线进一步扩充与特斯拉合资电池工厂的产能，在现有35GWh的基础上将产能提升约10%。
此外，特斯拉也明确宣布将使用更低成本的磷酸铁锂电池，宁德时代将在年内正式供货装机。
不过，特斯拉并不满足于此，自产电池仍是其保障电池供给稳定，降低成本的重要目标。
为了实现该计划，除了收购德国电池组装公司ATW Automation之外，特斯拉此前还收购了干电极技术公司Maxwell和加拿大电池制造设备和工程技术公司“Hibar Systems”（海霸），并与多家中国设备企业签署了采购合同。
除了采购设备之外，特斯拉也在积极储备生产锂电池的原材料，锁定上游钴锂镍原料资源。
近期，特斯拉与澳大利亚锂矿商Piedmont Lithium签署了为期5年的高纯度锂矿石采购协议，并在内华达州取得1万英亩含锂黏土层的使用权。
同时，特斯拉还与加拿大矿业公司Giga Metals进行谈判，以帮助开发一座大型矿山，以确保环保镍的来源。
为保障原材料的可持续稳定供应，特斯拉还在布局锂电池回收，近期上线了电池回收服务，承诺报废的锂离子电池将进行专门处理，实现原材料的100%回收利用。
