用戶的押金退一事還在處理當中，這邊ofo公司又開始了裁員的新動作。之前一度興盛的時候，ofo曾在海外多個市場試圖複製國內的共享單車模式取得成功，不過隨著國內的這一市場已經出現了寒冬，連ofo這樣的行業領頭羊都陷入了資金的危機之中。【注：本文作者原創作品，未經允許禁止抄襲。侵權必究！全網追蹤】
近日已經有ofo海外部門的員工透露了這一消息，稱ofo海外事業部將在1月8日宣佈解散。聽到這一消息筆者已經覺得見怪不怪了，ofo從去年一整年開始就已經有了資金短缺的聲音，不單單是它，整個國內的共享單車市場都處在這麼一個步入寒冬的環境之下，資本市場開始紛紛撤離，從兩年前的資本寵兒到如今的人見人躲，用時也不過兩年的時間而已。【注：本文作者原創作品，未經允許禁止抄襲。侵權必究！全網追蹤】
解散了海外的部門之後，ofo將進一步收縮公司的規模，也不不單單是海外，連國內的多個城市的ofo運營恐怕都要被撤走，目前戴威最關鍵的事情就是還清用戶的退款請求和欠下的供應商貨款，也只有這兩樣問題解決之後，ofo才能另尋一條出路，不過從目前的市場環境來看，情況或許不容樂觀。ofo未來的命運也蒙上了一層厚厚的影子，等待它的不知道是何種命運。【注：本文作者原創作品，未經允許禁止抄襲。侵權必究！全網追蹤】
不願意放手的戴威曾試圖想通過一己之力拯救ofo，有人勸他放掉公司的控制權尋求收購，但是戴威沒答應。到後來共享單車市場環境持續惡化，眾多品牌的投入因為久未見到回報，投資人嚇得不敢再往裡走，而共享單車市場又遲遲找不到可靠的盈利模式，最後要麼是被收購要麼就只能關門大吉了。【注：本文作者原創作品，未經允許禁止抄襲。侵權必究！全網追蹤】
而對於海外部門解散這樣的大事情，ofo的官方也只是回應道：“屬於正常的業務調整。”明眼人一眼就可以看出來這純粹是官方的託辭，至於接下來ofo怎麼收拾殘局，時間會給出答案。【注：本文作者原創作品，未經允許禁止抄襲。侵權必究！全網追蹤】
