相信大家都知道，现如今在马路上经常会出现一些装有铁钉又或者铁片的运输车路过，因为车厢内存在一定的缝隙，所以一些铁片或者是铁钉就有可能会从这些缝隙中滑落下来，虽然说每天都会有车对马路进行清扫，但是还是会有一些漏网之鱼，所以一些车主当经过这些路段时，汽车的轮胎就非常有可能因为轧到了这些物品导致爆胎。
当汽车爆胎以后，车主只能将车停在路边然后等待救援车辆过来换胎或者是补胎，这样无疑需要花费很多的时间，所以现如今汽车上一般都会有一个备胎给车主自己更换，如果说发生意外以后，车主可以自己将爆了的轮胎拆下来，然后换上完好的备胎，这样车主就可以自己前往修理厂进行修理，就不用花费很多的时间等待救援车的到来。
但是不知道是不是很多细心的车主都发现了备胎与原装的车胎相比要小上很大一圈，备胎往往都是又小又窄，当把备胎装到车上去以后，小小的轮胎与其他几个原装的车胎相比无疑显得非常突兀。为什么厂家在生产的生活不拿原装的车胎做为备胎呢？是厂家故意减配，还是因为其中别有猫腻呢？
其实厂家故意减配的确是一个重要的因素，大家都知道生产一个汽车轮胎的成本还是比较高的，如果说每一辆汽车的备胎都是原装车胎的话，那么无疑是一笔非常大的支出，所以厂家故意生产小小的汽车备胎来减少成本支出。而且可以满足车主的需求，又降低了汽车生产商的成本，所以很多厂家都会选择生产小一点的备胎。
第二个原因就是因为汽车后备箱空间的限制，大家都知道一些汽车后备箱的容积都是比较小的，所以如果装一个原装的轮胎在里面的话，无疑要花费很多的空间。所以这时候厂家为了车主更好携带备胎，于是就设计出小小的备胎来给车主使用，毕竟是拿来应急的，所以小一点的轮胎依旧可以用，而且还不占太多的地方。
最后一个原因就是小体积的轮胎，无疑重量要更轻一点，大家都知道油耗跟汽车的重量是呈正比的。所以为了减轻汽车的重量，所以厂家就将汽车的备胎故意生产的小一点，所以汽车的油耗自然就降下来了，而且小体积的轮胎无疑换起来更加的方便，哪怕是女司机力气小都可以换应急轮胎。
以上就是小编跟大家分享的所有内容，值得一提的是，备胎只是拿来应急用的，所以车主应及时前往修理厂进行修理，然后换上原装的车胎。不知道大家觉得备胎故意设计成小小的有什么看法呢？欢迎大家在评论区下方评论留言。
