在10萬級家轎領域，日系、德系佔有絕對的主導地位，而在10萬級SUV領域，自主品牌SUV則力壓日系、德系。為何？究其根本我們可以發現，自主品牌的SUV更能滿足國人的需求，同樣的價格，畢竟10萬左右，當合資車型還停留在小型SUV時，自主品牌往往能做到緊湊型，甚至是中型SUV了，比如我們今天試駕的2021款風光580★星版。
2021款風光580★星版定位為中型SUV，但售價區間僅為7.99萬-11.59萬，並有著5/6/7座三種不同座椅佈局的車型，能滿足不同家庭的需求。更重要的是，2021款風光580★星版還提供業內首創的"7年/15萬公里超級質保"服務，是傳統質保的兩倍多，能為消費者提供更好的後期保障。或許正是因為以上條件具有足夠的吸引力，2021款風光580★星版幾乎已成為了最厚道的中型SUV了，並一上市就得到了諸多消費者的喜愛。所以，此次試駕，我對2021款風光580★星版抱有較高期望，下面就讓我們一起來看看它的表現吧。
對於2021款風光580★星版這臺車，我想先從它的動態表現聊起，主要是因為它的三大件給我留下了比較深刻的印象。首先，我們試駕的這臺2021款風光580★星版搭載了一臺"中國心"十佳發動機——1.5TGDI渦輪增壓發動機，其只需加註92號汽油，發動機最大功率為132kW（180馬力），最大扭矩為270N·m，不僅勝過豐田RAV4（2.0）的動力參數，也勝過大部分主流車型的1.5T發動機。
與這臺發動機匹配的是一臺CVT變速箱，可以看出2021款風光580★星版的家用屬性，畢竟CVT變速箱的優勢就在於平順。在試駕過程中能明顯感受到2021款風光580★星版動力爆發很強，油門調校也較為線性，動力強勁的同時也易於上手，其行駛平順性不亞於豐田RAV4，整體開起來也跟豐田RAV4一樣舒適。
底盤部分，2021款風光580★星版前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架，四輪獨懸是同價位很少見的配置。並且2021款風光580★星版的底盤還全面對標歐版豐田RAV4，再配以它來自於國際一流供應商的核心部件，還讓它在底盤穩定性十分優異的同時，有著絲毫不輸豐田RAV4等20萬級合資SUV的品質。
在試駕過程中，能明顯感受到2021款風光580★星版的懸架富有韌勁，初段較軟的懸架能徹底過濾細碎顛簸，而隨著懸架的壓縮，支撐力也會增強，底盤其實更偏向於德系風格。同時，即使時速達到110km/h，車內也不會有多餘的噪音，僅有少量風噪傳進車內，畢竟發動機噪音會被隔音棉過濾，其NVH性能也達到了豐田RAV4等20萬級合資SUV的水準。
再來看一下2021款風光580★星版的靜態表現，畢竟這是一臺中型SUV，空間自然是它的強項。2021款風光580★星版外觀尺寸為4715/4715*1845*1715mm，軸距達到2780mm，相比豐田RAV4等緊湊型SUV而言優勢明顯，且在中型SUV領域也是屬於中上水準。長軸距為車內帶來寬敞的空間，一二排空間自然不必多說，180cm的乘員也能輕鬆乘坐。如果沒有7座需求的話，大家可以儘量選6座，畢竟獨立座椅乘坐舒適性會更好。
2021款風光580★星版的第三排空間同樣不容小覷，首先它的空間較為寬敞，180cm的成年人在此也擁有一定富餘的空間。同時，2021款風光580★星版第三排座椅座墊並不低、長度也適中，能為腿部提供良好承託。給人驚喜的是2021款風光580★星版的後備箱，其容積可從375L擴展至2215L，這樣的容積已達到中大型SUV的水準了，表現足夠出色，在日常家用時可為用戶帶來諸多便利。
另外，在智能化科技部分，2021款風光580★星版還搭載"全新一代My FENGON智能網聯繫統"，並帶有OTA在線升級功能。車聯網系統的加持，讓2021款風光580★星版能實現手機APP遙控車輛等功能，比如一鍵導航、車輛啟動等功能均可通過手機APP完成。同時，智能網聯繫統還讓2021款風光580★星版可以實現語音、語意識別功能，且無需喚醒詞喚醒，在開車過程中如果要設置導航，直接說"導航到XX（地址）"，再選擇具體地點、路線即可，全程均無需動手。在試駕過程中，我們反覆說出多組指令，2021款風光580★星版都能迅速識別，其智能化表現足以媲美BBA等一線豪華品牌的產品。
在此次試駕過程中，2021款風光580★星版的動力、底盤質感都給我留下深刻印象，它的表現完全不同於常規的自主品牌車型，甚至不遜色於20萬的RAV4（2.0L）。同時，空間、智能化科技等也是2021款風光580★星版的加分項，整車的綜合實力有著越級的表現，可以說是"合資的品質，一半的價格"。
