说起大和级战列舰，大家都不陌生，她是世界上最大的战列舰。从被制造到被击沉，大和号的一生充满了悲剧色彩，简直是日本帝国主义灭亡史的一面镜子。工业实力和资源匮乏的日本，无法以数量上进行对抗美国海军，但又在1934年把美国看做假想敌的日本，必将以太平洋为战场，进行最后的决战，因此，日本海军只能加强单艘舰艇的战斗力来弥补数量上的不足。
在急剧膨胀扩张欲望的日本，不惜代价完成一艘空前强大的战列舰，为此动用了包括十余万吨的优质钢材料在内的大量战略物资，消耗巨资为造船厂添加大量设备，并特意将船坞加深。在整个建造过程中，日本前后花费了1500亿日元(大约100亿人民币)，平均每吨排水量需要200万日元。这就是以举国之力来建造的巨舰“大和”号战列舰，大和号战列舰是最后一代战列舰中装甲最厚重的一艘，事实上也是整个战列舰发展史上装甲最厚重的一艘。按照设计要求，该舰上的装甲应承受自身460毫米口径火炮在两万米的距离上的打击(炮弹精准着舰速度在500米每秒左右)，主甲板能抵御从3900米高空投下的800千克重型航空炸弹。
为实现上述要求，大和号一共安装了2.2895吨装甲和防护板，占全舰正常排水量的百分之三十三。相当于当时日本海军秋月级驱逐舰的排水量，大和号的主炮塔是全舰防护最为坚固的地方，其炮塔正面装甲厚达650毫米，带有45度倾斜角，侧边250毫米，后部190毫米，顶部270毫米。
为了创造出这些史无前例的厚重装甲，日本耗巨资从德国购进了1.5万吨级别的超重型水压机。在主炮的建造过程中，日本人发现，由于大和号的主炮的超大口径，开炮时巨大膛压很快就把炮管报废了。为此，造船厂工人绞尽脑汁想出办法，他们将一大一小两根炮管套在一起，通过加热和冷却处理，利用热胀冷缩的基本原理，使两根炮管紧紧的结成一体。然后通过加压扩张内膛，消除炮管内膛表面的小裂纹。使用这种方法制造出的炮管在试射的过程中取得了成功，寿命长达200～250发炮弹。
大和号的首次海试和匆匆服役
1940年的大和号战列舰建造完成并成功命名，从10月16日起，大和号战列舰开始海试，10月22日，这艘七万吨的巨舰在海试海域获得了27.46节的高航速，海试获得了成功。12月7日，大和号战列舰进行了首次主炮射击，9门460毫米口径火炮指向同一侧船舷，伴随着震耳欲聋的巨响，声音连离海岸线8千米的居民都听见了。单发1.46吨的巨型炮弹打向20000米外，9门460主炮齐射产生的后坐力达到了80000千牛。
1945年，包括大和号，长门号，武藏号，金刚号等五艘大型战列舰。和十艘重型巡洋舰，跟两艘轻型巡洋舰，十四艘驱逐舰在内的日本舰队开向莱特湾。在其航行的时候，大和号战列舰击沉了美军的一艘驱逐舰“霍埃尔”号驱逐舰，共268名美国军人阵亡。美军随后派出了衣阿华号战列舰，新泽西号战列舰为首的美国海军舰队朝大和号发起进攻，但由于日军司令担心燃料不足，未能与美军交手，开始撤退。这也导致了战列舰的史诗级战争留下遗憾。
大和号战列舰的最终结局
但随后1945年4月，日本军方在太平洋战争的战场上已经力不从心，开始溃败。4月5日日本派出大和号战列舰在没有任何空中掩护的情况下进行自杀式攻击，最终被美军的第一波空袭中(包括132架恶妇式战斗机，98架复仇者式鱼雷轰炸机，50架地狱潜水鸟式俯冲轰炸机)被中创，后部炮塔被炸毁，仅1人生还。随后数没鱼雷击中了大和号战列舰，数百名日本军人被从破口中涌入的海水淹死。随后日军舰队指挥官下令弃船，不到十分钟，大和号战列舰的弹药库发生了大爆炸巨大的蘑菇云冲向上万米高空。
待到爆炸的硝烟散去，历史上最重，最强大的大和号战列舰已经永远消失在了海面上了。最终，在大和沉没4个月后，1945年8月15日，日本宣告无条件投降！
