汽車投訴之家援引海外媒體報道，豐田汽車在北美召回近43000輛漢蘭達車型，防止其在駕駛中出現突然失速。
報道稱，由於漢蘭達配備了發動機帶自動啟停的功能，但這些功能存在質量缺陷，會讓發動機熄火導致失速。
不禁想問一句，豐田汽車到底怎麼了？種種跡象表明，豐田或許會步入本田“機油門”、“失速門”後塵。
小編的話絕非危言聳聽。
今年2月初，美國國家公路交通安全管理局發佈聲明，稱豐田發動機存在機油增多、機油乳化現象，為此豐田汽車在北美召回雷克薩斯、RAV4、凱美瑞等車型共計5萬多輛。
國內國外，豐田兩種態度
儘管國內出現疫情，也沒有阻止這波危機的爆發，相繼出現RAV4、亞洲龍、凱美瑞車主發現機油嚴重乳化現象，都是雙擎混動車型，這與國外召回情況有相似之處。
很遺憾的是，豐田汽車對此一再否認，堅持機油乳化只是因為天氣冷、長時間不用車造成的現象，而機油增多也屬於正常，不會影響產品質量。
我們知道，本田曾經因為CR-V機油增多爆發的機油門事件曾付出慘重的代價，導致CR-V銷量與品牌形象受到嚴重的重創，迫於壓力進行召回。
或許豐田汽車正是看到這些，因此對國內召回心有顧忌，畢竟RAV4、凱美瑞等車型都屬於主力銷量擔當車型。所以，國內車主只能被豐田汽車“區別對待”，只有看著國外豐田車主召回的份兒。
豐田或爆發失速門？
迴歸正題，這次漢蘭達召回絕非偶然，豐田汽車發動機質量問題正在多款車型中開始爆發，並且愈演愈烈。
據消費者報告（Consummer Reports）消息，豐田汽車將全球召回180萬輛雷克薩斯NX、IS、RC、RX、ES、GS；豐田亞洲龍、凱美瑞、卡羅拉等車型。
問題指向燃油泵故障，車輛發動機開始運轉不暢，並且儀表盤會出現警告燈，導致車輛熄火、無法啟動。如果在高速行駛時會發生失速，增加撞車風險。值得注意的是，豐田汽車對該問題沒有解決方案。
另外，豐田汽車對2019-2020期間生產的雷克薩斯ES 300h、亞洲龍混動、凱美瑞混動、RAV4混動召回4.4萬輛問題車，發動機缸體存在洩漏冷卻劑或機油，或導致在使用發動機時失速或起火。
汽車投訴之家提醒消費者，無論是已爆發的機油門，還是海外發動機問題召回，多數發生在豐田的混動車型上，購買時需要謹慎考慮。
豐田汽車對待問題的態度，不是直接否認問題，或是刪除媒體報道能解決的。我們收到的豐田車主機油乳化的投訴仍然屢增不減。
不要等豐田問題車主越來越多，一發不可收拾之時再去解決，豐田車主的心也寒了。
