如今，80、90後已經逐漸成為了汽車的主要消費群體，為了迎合年輕人的審美，很多車型都開始向運動風格靠攏，其中最典型的便是日系三大中型車天籟、雅閣和凱美瑞了，這三臺車曾經是大叔們的專屬座駕，不過在換代之後都成功轉型成為了小鮮肉，年輕人駕馭起來毫無違和感。說到運動感，在20幾萬的中型車裡，有一款車是最為獨特的，它就是大眾CC，其它車型再運動，充其量也只是常規的家用車造型，而大眾CC卻擁有著極為拉風的轎跑式車身以及無框車門，這讓很多人看一眼便愛上它。不過由於定位的關係，CC並不是一臺走量的車型，在大眾諸多產品中，它一直屬於比較小眾的那一波，能夠選擇CC的那絕對是真愛。今年1月份，我身邊的一位朋友就提了一臺大眾CC，一起來看看吧！
朋友今年31歲，家裡面有一臺15款的CR-V大部分時間是媳婦在開，他自己打算再買一輛轎車，對空間實用性要求不高，最主要是的顏值要漂亮。一開始看中了馬自達阿特茲的2.5L動力版本，魂動外觀非常時尚，試駕兩圈對於操控也相當滿意，本來已經打算訂車了，不過在看到大眾CC之後，發現價格沒有想象中的高，而且外觀要比阿特茲帥氣很多，只不過在駕駛感受方面CC要比阿特茲差了點意思，思來想去，最終他還是選擇了大眾CC。
先來說說大家比較關心的價格問題吧，朋友提的這臺大眾CC 2020款 330TSI 魅顏版，屬於2.0T低功率版本的高配車型，官方指導價262800元，他在當地一家規模較大的汽貿店購買的，成交價格是224800元，算上購置稅、商業險、上牌等費用，全部落地總共花了25萬多一點，對於這個價格朋友還是比較滿意的，雖然掛的是大眾車標，但以前CC在價格上可是和寶馬3系、奧迪A4L等豪華車同一個檔次的。
朋友說，對於這臺大眾CC最滿意的部分，肯定就是顏值了，大眾的所有車型走的都是套娃路線，即使對車比較熟悉的人也不一定的分得清哪款是哪款，唯獨這一代CC的前臉與眾不同，超大面積的進氣格柵與大燈組很自然的融為一體，L型的日間行車燈十分具有辨識度，側面是大溜背的轎跑式造型，整個車身姿態顯得非常低趴，車尾部分線條簡潔輪廓飽滿，上翹的尾翼、狹長的尾燈加上寬大的雙邊排氣口，運動感營造的特別到位，開在路上回頭率嗷嗷高。再有就是它的無框車門了，相信很多人喜歡CC都是從這個無框車門開始的，開門的那一刻咱就是整條街上最靚的仔。
除了外觀以外，這一代大眾CC的其它方面倒是沒有太多可說的，內飾佈局和邁騰幾乎一模一樣，雖然也挺時尚，但和帥氣的外觀比起來還是差了點意思。空間方面由於是溜背的造型，後排頭部空間要比邁騰和帕薩特侷促，但掀背尾箱很好用，開口巨大，能夠裝下挺多東西。配置方面，這臺2.0T低功率版本的高配車型配置還是挺齊全的，給出了8個安全氣囊、前後雷達、定速巡航、電動後備箱、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、方向盤加熱、10.3英寸全液晶儀表盤、座椅電動調節、前排座椅加熱通風、主駕駛座椅記憶、全LED大燈、鎖車後視鏡自動摺疊、感應雨刷、自動分區空調等功能，日常使用起來非常方便。
關於動力部分，朋友說這臺2.0T低功率的發動機要比想象中的差一些，深踩油門推背感是有的，日常市區代步完全沒問題，但高速的時候底氣還是有些不足，這也和它運動的外觀有些不相符。總而言之。這代大眾CC除了外觀能夠給到人驚豔的感覺以外，其它方面都是波瀾不驚中規中矩，雖然比邁騰貴了一點，但能得到這樣一個帥氣拉風的外觀朋友覺得也值了，對此不知道您是怎麼看的呢？
