近日，一車主在某汽車論壇中發文稱，在高速上一貨車突然併線行駛，開啟“輔助駕駛”的理想ONE剎車不及，導致整個A柱斷裂。
行車記錄儀顯示，在高速道右前方一輛廂式貨車開始向左打燈變道，逐漸進入該車主的車道，但開啟“輔助駕駛”的理想ONE似乎沒有減速的情況。當貨車變道至1/3處時，視頻戛然而止，這時兩車距離只有兩三米。
車主表示，開啟“輔助駕駛”的理想ONE沒有給出任何警示，也沒有減速的跡象，當他發現前車時已經來不及剎車，最終理想ONE右前方撞擊到了貨車的左後部，A柱直接斷裂。
在這起事故中，車主沒有大礙，同車父母出現不同程度受傷。其中坐在副駕駛的母親被破碎的車體部件與玻璃擊中面部，導致鼻骨骨折和麵部創傷。後排的父親沒有體外傷，但檢查後發現輕微腦震盪。
行車時理想ONE處於“輔助駕駛”狀態，事發時車內安全氣囊卻沒有一個彈出。對此車主提出了三個疑問：①輔助駕駛為什麼沒有識別到前方車輛變道？②車輛A柱這麼脆弱嗎？③車輛對乘客的保護在哪裡?
針對此時，有媒體聯繫到理想汽車，官方給出初步回應。針對輔助駕駛未能識別前車的問題，理想汽車方面表示“目前輔助駕駛對於旁車道上車輛變入主車道的識別具有侷限性，沒法在併入1/5車身的時候（本次事故中，前方卡車並道只併入了1/5）識別成主要目標，這也是目前L2級輔助駕駛的侷限性，因此L2級輔助駕駛還是以人為主來控制車輛，目前還是不能完全替代人做決策（其他品牌輔助駕駛均存在此情況）。”
針對A柱為何如此脆弱的問題，理想汽車表示“根據國標要求，卡車後部要有護欄，同時護欄的位置和強度要足夠。從事故視頻和碰撞結果看，該卡車是不符合標準的，所以導致車輛鑽入卡車後車底，使事故車的A柱成為主要受力點（車輛右側前縱梁和吸能盒均未受損，甚至大燈都沒完全碎），A柱無法單獨承受如此大的衝擊力，所以受力變形。另外，A柱沒有單獨傳感器，所以沒有氣囊彈出。（車輛碰撞傳感器一般佈置在前保險槓內的防撞梁處，其他車輛也是這樣，在A柱也沒有單獨的傳感器。）”
至於車內安全氣囊沒有彈出的情況，該車主表示，自己向理想汽車工作人員問及為何安全氣囊沒有彈出時，理想汽車方面的回答是“因為撞的地方不是要點！”
在文中，該車主對理想汽車的服務態度表示認可，事故發生後理想汽車方面態度積極，直接報備至總部，到青島探望家人以及查看車輛情況等，但是對理想ONE出現的諸多問題心存質疑。
產品安全問題事關消費者的生命財產安全，對於一個新品牌而言，沒有品牌歷史，沒有產品市場經驗，往往消費者更關注產品出現的問題。對於品牌方而言，應該就事論事及時調查給出原因，針對不足及產品問題，也應及時告知廣大車主。針對此事後續，我們將會持續關注。
