汽车的出现，给我们的出行带来了极大的便利，但是我们也都知道，汽车属于消耗品，在开车的过程中，有些零件难免会出现故障，尤其是相对于比较复杂的路面，轮胎被扎是不稀奇的事儿。就算开车前检查过，无论我们开车怎么小心，都有被扎的可能，导致我们的车没办法行驶。
据不完全统计，很多车主汽车轮胎一年被扎坏的次数都在2-3次左右，被扎坏的轮胎可以去汽修店补胎，还可以用补胎“神器”自己补胎，这是最省钱的方法，但是扎了钉子的轮胎，究竟还能不能用呢？并不是所有被扎坏的轮胎都能通过补胎的方式来解决，需要分清以下几点点。
通常情况下，只要钉子扎的不是轮胎的侧面，是可以通过修补来解决的，但是如果轮胎被直径超过6mm的钉子扎破以后，就必须要考虑一下换新的轮胎了，因为车胎上的伤口虽然可以修补，缺口太大，很容易再次发生漏气或者爆胎的情况，如果在高速上行驶，后果不堪设想。
在钉子直径小于6mm的情况下，轮胎正面被扎破少于两次，轮胎是可以继续修补使用的，如果轮胎被扎的次数大于两次，轮胎内已经存在至少两个补丁，也要考虑更换新胎，随车携带打气泵，确保行车安全！
汽车行驶超过四万公里或者三年以上的车主，即使轮胎只被扎破了一次，也不要想着修修补补就可以继续用，行驶里程达到八万公里或者四年左右时，即使一次都没有被扎破过，轮胎磨损也已经比较严重，无论是抓地力还是制动性能都严重下降，这时也需要更换新胎。
引自汽车之家图库
胶条补胎
这是最传统的一种补胎方式，方法其实很简单首先就是找到轮胎损伤处，使用器具将损伤口撑大，在把一种涂满胶水的橡胶条填充进撑大口内就好了。这种方法的优点在于用时时间短，车主不用等，而且用这样的办法补胎可以不用去做动平衡，缺点也是非常明显的，因为要想修补好损伤口，就必要撑大损伤口，这样做扩大了受伤面积，而且属于治标不治本的那种，后期还是容易出现漏气的情况。
还有一种就是修车店最爱给你推荐的方法，那就是热补。这个方法的成本相对比较高，而且其实并没有太大的作用。补胎的原理与冷补其实差不多，唯一的差距就在于最后一步，热补是需要使用加热装置，将胶条融化，然后填满轮胎的漏洞。这个方法容易在修补的过程中造成轮胎高温变形。一般技术不是很熟练修车师傅，都容易掌握不好，对于行车安全来说是非常危险的。
