销区市场的采购回归冷静并且降低与产区的配合度之后，最近，国内大豆价格也回归了稳中震荡的市场行情，当前市场价格相对杂乱，外发装车价格均已达到心理价位，且多数为前期低价库存，利润空间相对丰厚，哪怕略微下调也可接受。现东北地区主流外发装车价格为2.55-2.6元/斤左右，黄淮及长江流域地区主流外发装车价格在2.9-2.95元/斤左右。
低迷的市场需求，令产区贸易商对前期持续看涨的情绪失去了信心，目前市场多为有价无市的状态。针对后市专家分析认为，若想短时间内需求得到明显好转较为困难，目前产区已经出现了一定的出货压力，并且未来5、6、7月份进口大豆进港量也超出预期均达950-980万吨左右，届时产区贸易商的出货压力也将明显增加，价格预计将呈现阴跌，采取适当落价出售来刺激下游采购的现象或将显现。
一、东北大豆行情陷入两难，有价无市表现明显
东北产区大豆行情回归了稳定的状态，面对疲软的市场需求，使得贸易商多依靠粮源紧张、收购无量作为支撑价格坚挺的依靠。现东北产区各地余粮仅1-2成左右，这其中包含了农户及贸易商手中余粮，当前距离新粮上市还有5个月左右时间，现新一季大豆尚未播种，还处在前期准备阶段，这也是东北地区贸易商不急于过早清理库存的主要原因。但因当前价格均已到达心理价位哪怕适当降价销售也可接受，从而造成了当前市场价格杂乱的情况。一边是供应紧张，另一边是需求低迷，市场目前处在购销僵持的局面当中，前面说的贸易商愿意适当调整价格一部分也是因“无人”采购的无奈之举，销区在前期价格疯涨阶段已经完成了补库工作，暂且还需一段时日消耗库存，在5月底之前若想市场需求得到明显好转似乎有一定的困难。
二、关内大豆市场在跨省采购支撑下艰难维持
关内豆价可谓起起伏伏，一轮暴涨和快速回落之后，外发装车价格又回到了2.9-2.95元/斤左右，与东北地区相像，前期下游集中采购，大部分贸易商已经清空库存，经过了一轮抢粮大战之后，农户的余粮被掏空，粮贩库存也仅有1成左右，为了维系自己的老客户，只得到河南、山东等地采购。不光采购难走货也难，多地中小型工厂因加工成本过高无利润只得停工停产，大工厂也只得艰难维持，并且受到疫情影响订单量大大缩小，甚至有小加工厂选择暂时先卖掉自己的现有库存，以免因长期储存造成更大的损失。面对如此低迷的市场，产区能做的似乎也只有耐心等待，期待学校和餐饮业可以尽快复课复工。针对未来行情，进口的具体情况也是大家所关注的关键点，目前进口大豆供应量仍是相对紧张的情况，据了解，5、6、7月份大豆进港量或较大，相关消息表示未来几个月月均进港量将达950-980万吨左右，预计5月中旬前后将大量进港，届时在情绪上将增加恐慌程度加剧贸易商出货压力。
综上所述，尽管看似未来均为利空消息，价格有回落风险，但因产区粮源供应的持续紧张，针对消耗库存贸易商多有惜售心理，这一点足以支撑行情趋于稳定，在拍卖政策正式落地之前大豆价格将保持高位震荡。（中国粮油信息网 王月琦）
