代表性車型：Jeep牧馬人，豐田酷路澤FJ、陸風X8、哈弗H5等
特點：可靠性強，手動切換驅動形式，操作較慢，不可在鋪裝道路長時間使用。
簡言：純粹的機械結構，是絕大多數真正意義上硬派越野車的首選驅動方案
經常在各種媒體內容上看到各種“硬派”的形容，不過這個詞其實更適合具備分時四驅的純正越野車上，分時四驅即為Part Time 4WD，是一種根據駕駛者需求，來改變驅動模式的系統，通過接通和切斷分動箱，來實現驅動模式轉變，有點像汽車變速箱的感覺。
實現四驅的方法是發動機輸出動力通過分動箱傳遞到前、後軸，通過分動箱實現兩驅、高速四驅、低速四驅間的切換。採用分時四驅的車型一般都有2H（高速兩驅）、4H（高速四驅）、4L（低速四驅）這幾個擋位。
除三菱品牌的超選四驅外，一般的分時四驅系統分動箱裡是沒有中央差速器的，接通四驅後，前後軸剛性連接，以固定的比值進行動力分配。
由於車輛在鋪裝路面轉彎的時候前輪的轉彎半徑要比同側的後輪大，前輪的轉速就要比後輪快，前後軸的轉速不相同，因此會出現“轉彎制動”的現象。這種情況會造成分動箱、差速器、傳動軸、輪胎等部件損壞，所以四驅模式只適合在一些雪地、溼滑路段或越野時使用。
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