在中級車這個火熱的細分市場，各個廠家都拿出了渾身解數的本事，想要爭奪一杯羹。而作為這個市場中的標杆車型，帕薩特憑藉著出色的綜合產品力，市場表現十分火爆。
究竟是什麼原因讓帕薩特受到了眾多消費者的喜愛呢？小編今天帶著這個問題，採訪了三位帕薩特車主，看看他們有什麼想法和我們分享！
車主：菲菲
性別：女
職業：寵物店老闆
車型：帕薩特330 TSI 領尊版
用車裡程：3042KM
自述：我之前從來沒有想過自己會買帕薩特，但是幾千公里用下來，感受非常不錯。買車的原因很簡單，首先空間是第一要素。平時我開的寵物店，就需要經常搬運一些貨物，偶爾後座還有寵物乘坐的需求，所以空間大一點的車能讓它們不會太壓抑。其次對於我個人而言，外觀內飾顏值要過得去，舒適性配置多點就好。
所以同級別的車型，符合要求的不是那麼多，不過我都還是去看了一圈。雅閣凱美瑞空間都還不錯，但是綜合配置沒有帕薩特豐富，像是座椅加熱等功能在高配上才有，而且說實話外觀我不能夠接受。反觀帕薩特，2871mm的軸距同級別領先，中配車型的配置就能滿足日常的使用需求，並且終端指導價方面，帕薩特有著4萬的優惠幅度，落地價也沒超過我的預算範圍，綜合考慮最後選擇了它。
買了帕薩特後身邊的朋友都誇讚我好眼光，說它就是我的暖心男朋友。外觀就不用說了，顏值方面帕薩特堪稱當今的“小鮮肉”，炯炯有神的LED大眼睛，配合上流水式的轉向燈，相當的帥氣。內飾方面，科技感的提升是最顯著的。兩塊超大尺寸的液晶顯示屏看起來依舊“震撼”，無論視覺效果還是功能使用都十分的便利，上手也沒什麼難度。
另外，這個車的舒適性真的挺不錯的。我體重95斤，本身身材也比較嬌小。帕薩特的前排座椅能夠很好的包裹我的身體，舒適的貼合我的上半身。座椅的柔軟度方面，沒有日系車一味的那麼軟，軟硬適中的材質長久坐也不會很累，我好幾次開長途，身體都不會出現疲勞感。
功能上就不用說了，我最愛的座椅加熱通風功能，冬暖夏涼，三檔調節也能找到最適合自己的溫度。要是出門帶寵物去玩，副駕駛的老闆鍵就能很輕鬆的調節，寵物就算在後座能夠有舒適的大空間。
總體來講，帕薩特給我整體的感覺就像是無微不至的男朋友，照顧著我生活的方方面面。可惜目前為止開的里程還不多，所以小帕還有很多地方等待著我去深入體驗，等過個一段時間再和大家分享一下我的感受。
車主：小凱
性別：男
職業：公司職員
車型：帕薩特330 TSI 尊貴版
用車裡程：10421KM
自述：我買帕薩特的原因很簡單，就是家裡有大眾情節。從我小時候記事開始，家裡就有了輛桑塔納，父親每天接送我上下學的畫面就成了我腦海中不可磨滅的美好記憶。後來成家立業，兒女雙全的我對於安全特別重視，所以在選車的時候安全擺在了第一位。
同價位的熱門車也就那麼幾輛，君越看了後不是特別滿意，外觀看著大，但是車內的實際空間沒有想象的那麼寬敞，腿部的空間沒有帕薩特的大，加上美系車的小毛病比較多就放棄了。日系三兄弟路上能見度很高，但是本人對於日系車並不感冒，況且安全配置和舒適配置和帕薩特相比差的不是一點點。最後還是因為大眾情懷和其本身的均衡實力，提了帕薩特。
最滿意的一點就是車輛的安全配置。像是併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車功能等都一應俱全。值得一提的是主動剎車功能，幫了我不少忙。記得一次開車的時候分了心，沒有注意到一旁的車輛變道到我的前方，等我反應的時候感覺都要撞上去追尾了。好在帕薩特及時緊急制動，並且收緊了我身上的安全帶，最大程度的保護了我的安全，最後穩穩的停住避免了危險的發生。
另外，帕薩特的後備廂功能可不一般。除了常規的電動和感應功能，還帶有少見的位置記憶功能。這個在豪華品牌上都不多見的配置，足以看出帕薩特對人性化的考慮十分周全。像我老婆平時買菜，身材不高的她也可以很輕鬆的關閉後備廂，避免了尷尬的發生。
總體來看，帕薩特表現出來的安全性和舒適性都給我們家留下了深刻的印象。至於其他表現像是空間方面、動力性方面，也都達到了很高的水準。可以說，買帕薩特是我最明智的選擇。
車主：胖歐性別：男
職業：攝影師
車型：帕薩特380 TSI 尊貴版
用車裡程：15357KM
自述：因為職業原因，經常需要來回在路上奔波。良好的動力性自然成了我選車的首要目標，而且最好是渦輪增壓。畢竟身邊朋友自然吸氣的車我也開過不少，都感覺沒有渦輪車的動力來的給勁。雅閣的1.5T、凱美瑞的2.5L動力都離我心理預期有點差距。天籟的2.0T發動機動力不錯，可變壓縮比技術也很厲害，就是我個人對於它的外觀不太喜歡，感覺太激進了。君威的2.0T動力很猛，不過聽說油耗很大，所以也不得不放棄。帕薩特上的第三代EA888發動機，試駕的時候給我很大的驚喜，輕點油門就能體會到不錯的推背感，40-80公里的加速也很快，讓我感到挺滿意的。其他方面，想著一步到位，就選了380 TSI尊貴版，該有的配置基本也都有。
說說對於帕薩特的動力感受，這臺2.0T渦輪增壓發動機最大功率有220匹馬力，日常在城市走走停停的道路上，油門基本上踩到三分之一，動力就完全能夠滿足需求了。相比城市道路，高速道路我開的更加多一些。帕薩特動力在高速上才能完美的發揮出全部功力，一腳油門下去，充沛的動力配合上變速箱砍瓜切菜般的換擋速度，強大的推背感讓人慾罷不能，一不小心就達到法定限速標準。在常規120km/h巡航速度下，帕薩特轉速才不到2000轉/分鐘，優秀的動力表現同時也帶來了良好的燃油經濟性，表顯6.5L/100km的油耗十分出色。
其他方面，帕薩特的配置也是越級的存在。特別是前排的座椅按摩功能，能夠很好的放鬆我的身體，同時也能舒緩我長時間拍攝後的疲勞感。而且力度和按摩的範圍也很合適。除了前排，後排座椅的加熱功能也十分的實用，在冬季能提供很好的舒適性。
另外，電動感應後備箱帶記憶功能、方向盤加熱、HUD抬頭數字顯示、手機無線充電功能、Dynaudio丹拿12喇叭音響等功能配置，讓帕薩特在同級別幾乎沒什麼對手。
綜合來看，帕薩特的動力無疑是最讓我感到滿意的，其他像是配置、空間等方面也滿足了我的所有要求，所以說沒有什麼遺憾了。
總結：
通過三位車主的分享，我們可以發現，帕薩特在外觀、內飾、動力、空間、安全配置和舒適配置等方面都表現的十分出色，並且在終端的價格上，帕薩特的讓利也較為可觀，這也讓它在面對同級別車型時，也有一定的優勢。這大概也是帕薩特能夠長久屹立在中級車霸主地位的原因所在。
