中國和瑞典，近200年來本無瓜葛。並且從地理位置上說，一個位居亞洲大陸，一個偏居北歐一隅。即便是在中國最孱弱的滿清時期，作為歐洲國家的瑞典，也無實力欺壓中國（早被沙俄幹趴了），所以國人對其並無惡感！——若不是吉利收購了沃爾沃，國人去歐美日旅遊煩了去那裡找新鮮，瑞典在國人印象中幾乎是空無的存在……
如果非要找一些瑞典對中國的歷史宿怨，也算有兩次：一次是被漢朝打敗的匈奴西進，把歐洲人收拾了一通；另一次是成吉思汗的蒙古鐵騎掃蕩歐洲，這是歷史可查的兩次黃種人入侵歐洲。可是瑞典這個最早與新中國建交、被歐洲人口學家稱為“人種作坊”的北歐海盜後裔，近幾年卻屢次發生辱華事件。
近日，更是以中國在抗擊疫情期間“泯滅人性”“扼殺人權”等卑劣言論，對我國的防疫措施橫加指責。甚至還召見我國駐瑞典大使，以驅逐出境等無理手段枉加汙衊——儼然一副美式“民主自由燈塔”的模樣。在2018年，因為一起稀疏平常的遊客事件，也曾對中國和國人進行百般嘲諷......
難道，非要為難李書福大哥租幾條船，把自己花18億美元全資買下的沃爾沃公司的罈罈罐罐全搬回中國不成？要知道，沃爾沃當年剛被收購，市值就上升至160億美元。在2019年，沃爾沃汽車的銷量達到70萬輛，營業利潤14.85億美元，穩居二級市場。有評論師認為，如果吉利與沃爾沃合併，估值有望超過350億美元！
那些天天坐家裡擔心自己養老金會不會縮水或少發的瑞典人，難道就不擔心沃爾沃像路虎一樣，被一賣再賣嗎？
“玻羊車界”在此提到一家標榜“造最安全”汽車的車企，並沒有整蠱誰的打算。只是想表達各別小國，還是眼界太窄，不僅汙衊中國，甚至連本國的好東西都不放過！
今天介紹的這款由沃爾沃（VOLVO）汽車在上世紀50年推出的軍用越野車TP21，原本它有一個很帥氣的名字：Raptgb 915（Raptgb-瑞典語“猛禽”的意思）。可是，因為這輛硬派的越野車有著長長的車頭，圓股股像豬屁股一樣的車尾，瑞典人就給它起了個“越野母豬”(Terräng-Sugga)的綽號！
放著“猛禽”的好名字不叫，非要自毀名譽，可見“海盜後裔”的粗俗還真不是一朝一夕說改就改的。
沃爾沃汽車自1929年開始生產商用車，於1930年前後推出搭載六缸發動機的TR671、TR672等第一批出租車。1938年，沃爾沃又量產PV800系列車型，之後，陸續推出了軸距為128英寸的PV801和802車型。
1943年，沃爾沃以PV800底盤和發動機為基礎，為軍方造出了一款名為Terrängpersonvagn的軍用運輸車。1950年，PV800系列又升級為PV830、 PV831車型。就因為該系列車型的外形讓瑞典人聯想到了圓乎乎的豬，PV800系列成為最早被叫成“Suggan”（母豬）的車型。
1951年，瑞典軍方向沃爾沃提出了新一代四驅指揮車的需求。沃爾沃汽車基於預算的限制，就直接把PV800系列的車殼套在了貨車車架上製造出了TP21，並於1953年量產。
這也就解釋了TP21有這樣奇特外觀的根源。直白的說，TP21軍用越野車就是一款直接把轎車的外殼給套到了貨車底盤之上，並採用貨車傳動系統的嫁接產品，很有種“四個輪子加沙發”的造車作風。
TP21，也叫PT21指揮車（Command car）或者PT21通訊車（Radio car）。瑞典陸軍的型號稱呼為Raptgb 915，民用市場銷售的型號叫做P2104。
這輛除了像豬，還有點道奇中吉普味道的TP21越野車，其外形尺寸僅與如今的緊湊型SUV相當。車長4699mm，軸距為2686mm。搭載一臺直列六缸3.7L汽油發動機，並匹配一個E9 4速手動變速器，最大功率66kW。TP21裝備有前後橋差速鎖、雙速分動箱，以及直徑16.5寸的輪轂，採用越野專用輪胎，最大離地間隙330mm。
TP21於1958年停產，5年時間共生產了720輛。在該車之後，沃爾沃汽車又採用高度專業化的越野技術打造了一款以堅固可靠著稱的L33系列車型，即後來的“拉普蘭人”！其中包括C202、C303這兩個系列分之。不過所有車型都類似於麵包車的樣式——當然，其中的PansarVärnsPJäsTerränGBil 9031（廠商代號：L3304）是個例外！
9031簡稱為Pvpjtgb 9031，一般稱它為PV-Jeep。Pvpjtgb 9031分偵查車和反坦克炮車兩種。整車外形低矮，可安裝軟制可拆卸車頂。長寬高尺寸為4.4×1.7×1.5m，能乘坐兩名成員。發動機1.8升4缸，65馬力、130Nm，4前1倒，分時四驅，高低速分動箱，重量：空車質量1.6噸，滿載可達2.3噸。反坦克炮車則搭載一門90mm無坐力炮。
無論是TP21，還是L33系列各車型的外觀都不敢恭維，但是性能還是非常不錯的。相比較現在的沃爾沃，在硬派越野車方面，反而算拿得出手的產品......
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