商務合作及媒體諮詢請聯繫[email protected]
8月11日，民航局對阿聯酋阿提哈德航空EY862航班發出“熔斷指令”，自8月17日起，該航線航班暫停運行1周，熔斷航班量均不得用於其他航線。
這是因為8月3日，阿提哈德航空EY862阿布扎比至上海航班共有6名旅客新冠病毒核酸檢測陽性。
不止阿提哈德航空，中國東方航空的MU212航班和斯里蘭卡的UL866航班也均被採取了熔斷措施。8月5日，東航MU212馬尼拉至上海航班共有6名旅客核酸檢測陽性，自8月17日起，該航線航班暫停運行1周；8月7日，斯里蘭卡航空公司UL866科倫坡至上海航班共有23名旅客核酸檢測陽性，自8月17日起，該航線航班暫停運行4周。熔斷航班量均不得用於其他航線。
為什麼做了核酸檢測還是難逃陽性？航司有沒有什麼舉措能防止航班慘遭熔斷呢？
新冠病毒存在潛伏期，航班路途被傳染
新冠病毒肺炎一旦傳染，潛伏期在7一14天，甚至長達24天，才出現症狀，而現在航司的核酸檢測報告一般是要求出示起飛前120小時或者96小時的陰性證明。這就給了病毒很長的一段時間潛伏期，也給同行的旅客增加了額外的隱患。
此外，新冠病毒感染的症狀，除了大部分的如發熱、乏力外，有時也會出現呼吸道的症狀，例如咽痛、咳嗽，如果合併了細菌感染，也可能有咳黃痰的症狀。感染新冠病毒有時也會出現消化道的症狀，例如噁心、嘔吐、腹瀉等。無症狀感染者或症狀不典型的情況下，還會有如乏力、嗅覺消失、關節疼痛等，所以是否感染新冠病毒單純從症狀上難以識別，有症狀後，有些患者也不重視。即使在已經感染的情況下，採集單次呼吸道標本做核酸檢測也可能為陰性，這就給及時確認新冠病毒感染帶來了很大的難度。
調整核酸檢測時限，提升登機門檻
在收到熔斷指令後，阿提哈德航空調整了核酸陰性報告時效，由此前的出發前96小時縮短至48小時。
隨著被熔斷的航班越來越多，其他航空公司可能也會參考這個解決措施來抬高登機的門檻。這些措施雖說降低了航班被熔斷的風險，但是對於旅客來說無疑也是加強了出行難度。對於醫療條件不是很完善的國家來說，需要在指定時間內進行核酸檢測並且在登記時可以出示是一件很困難的事情。所以，登機門檻的抬高可能會導致部分旅客的回國慾望降低。
建議旅客臨近起飛前多關注新聞，及時規避航班取消風險
很多旅客會關心，如果他們已經購買的航班的上一個班次確診病例過多，導致整個航班被熔斷，那他們該怎麼被妥善安置呢？
旅客在遇到這種情況，按照規定來說是可以向航司申請全額退款的。但是因為該航班取消而造成的其他損失，航司是不予以承擔的。所以在選擇出行航班的時候，旅客也應考慮是否存在被熔斷的風險，因為一旦出現這種情況，旅客要自行承擔除機票款外的全部意外損失。
所以，建議旅客在出行前，特別是起飛臨近前的幾天，多關注時事新聞和自己要乘坐的航班動態，確認該航班在近期是否發現了確診病例，是否即將面臨熔斷風險 。如果發現有任何不好的苗頭，及時調整行程安排，並和航司客服溝通，進行進一步的處理，以免到了機場之後才發現航班熔斷，損失一些差旅費用事小，如果真的因為航班熔斷，耽誤了出差和工作，引起更大的經濟損失，是完全沒有必要的。
最後，希望大家在乘坐飛機時候做好防護，切不可因國內疫情狀況好轉就掉以輕心，安全出行，做個對人對己負責的旅客!
