作为大众旗下的全新车型，大众T-ROC探歌可以说是目前关注度最高的车型之一，相比大众以往的车型，探歌改变了很多大众传统的设计思路。从7月30日上市至今已近过去了两个多月的时间，那么这款车的实力表现到底如何呢？
探歌纯正的德系品质、大众最新的潮流设计语言、E-NCAP五星安全和越级的科技配置，同时也是细分市场唯一 一款与豪华品牌共线生产的SUV，可以说探歌是一款纯正德系高品质潮流SUV，他不仅可以满足城市通勤，而且可以陪你去更远的地方，探索更大的世界。
作为一款紧凑级SUV，T-ROC探歌的空间表现并没有让我失望，甚至还带来很多惊喜。得益于大众MQB平台的可延展性，T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，使其不仅能在拥挤的城市中灵活穿梭，同时带来了令人满意的驾乘空间。
为了体现探歌的越野性能，此次试驾特意选择了一些非铺装路段。将探歌的驾驶模式旋钮调节至"越野"模式，即使面对突如其来的凸起及暗坑，探歌也能轻松应对。探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统，这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困；而探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，能够轻松应对各种路况。
试驾过程中，我们还遭遇了度较大的陡坡。得益于1.4TSI 110kW高功率发动机和DQ381湿式双离合变速箱的充沛动力，以及4MOTION智能四驱系统的精准动力分配，只需轻踩油门，探歌即可轻松爬上陡坡；下坡过程同样轻松，探歌配备了HDC陡坡缓降控制系统，通过ESP系统对四个车轮实施制动，以控制车辆下坡速度，让车辆平稳地驶下陡坡。
行驶在越野路段，对极限路况下车辆的通过性和稳定性有很大考验。全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效过滤砂石路段带来的颠簸感，极大提高了乘坐舒适性。此外，探歌全系配备加强型底护板，能有效减少复杂路况对底盘的伤害，提高车辆通过性能。作为一款城市SUV，探歌强大的越野能力使其在同级车型中脱颖而出。
另外值得一提的是，探歌不仅提供了1.2T和1.4T两台发动机可以选择，而且1.4T发动机分为高功率和低功率两个版本，另外，该车全系都带有自动启停功能。诱惑力绝对是非常大的。
