企業參與標準文件制定，會更容易落地實現。
千呼萬喚的自動駕駛法規標準今年有望落地。
4月16日，工信部發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》（以下簡稱“工作要點”），指出今年要形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系，並建立智能網聯汽車標準制定及實施評估機制。
目前國際上關於智能網聯汽車主流認證主要有三個，分別是IATF 16949（汽車質量管理體系）、ISO 26262（汽車功能安全管理）以及ASPCIE（汽車行業軟件過程改進和能力評估）。目前國內並沒有明確的官方智能網聯汽車標準， 不過工作要點中表示將開展ISO 21434《道路車輛 信息安全工程》和ISO 20077《道路車輛 網聯車輛方法論》系列國際標準轉化工作。
中汽認證中心市場部部長關宇曾在2018年公開呼籲，智能網聯方面的頭部企業，可以一起做檢測認證的標準和規則。企業參與標準文件制定，會更容易落地實現。
在本次工信部發布的工作要點中，擬針對針對先進駕駛輔助系統、自動駕駛、信息安全、功能安全、汽車網聯功能與應用等技術領域進行標準研究與制定。
據工作要點描述，今年的技術標準立項研究重點在面向無人接駁、無人物流等新型產業模式及港口、園區、停車場等特定場景的應用示範需求。此外，還將加快推進四項急需關鍵標準出臺，其中包括基礎通用類標準（如分級標準、術語定義等）、汽車智能化標準（如自動駕駛等）、汽車網聯化標準（如V2X、數字認證等）、行業協同和標準聯合研究（如車路協同、高精度地圖、雲平臺等）。
此外， 深化國際標準法規交流與合作也是工作重點。工信部表示將積極參與ISO層面智能網聯汽車國際標準化活動，牽頭推動自動駕駛測試場景術語和定義、自動駕駛設計運行範圍規範等國際標準制定，共同承擔預期功能安全、軟件升級工程等關鍵標準的起草工作。
同日，工信部還發布了《2020年新能源標準化工作要點》，工作重點與上述智能網聯汽車工作要點類似，也將持續優化標準體系，加快重點標準研製，深化國際交流合作。其中標準研製主要集中在電動汽車整車領域、燃料電池汽車領域、動力電池領域以及充換電領域。
作者 | 程瀟熠
編輯 | 許陽
