一邊是銷量逆勢增長，一邊是涉嫌欺騙
乘聯會公佈3月份全國汽車的銷量排行榜，特斯拉Model 3以月銷10160臺的成績收官，一舉成為高端豪華轎車"銷冠"。4月10號，國產特斯拉Model 3長續航後驅版和高性能全驅版發佈，又一場關於特斯拉的維權開始，因為它涉嫌欺詐中國消費者。
數據來自乘聯會，僅供參考
事件源頭：馬斯克說了謊
2019年年中，特斯拉上海超級工廠建設時期，馬斯克在接受採訪時表示："特斯拉上海超級工廠會生產入門級的Model 3和Model Y兩款車，至於高性能版和長續航版Model 3仍將在美國生產，另外他還強調高性能版的Model 3不會很快降價"。
正是因為如此，特斯拉中國的銷售人員在與客戶傳達信息的時候出現了偏差。他們告訴Model 3的潛在用戶長續航後驅版和高性能版的Model 3不會國產，你們趕緊掏錢買標準續航版的Model 3，早買早享受就對了。事實很快打臉，4月10號，國產特斯拉Model 3的長續航後驅版和高性能全驅版發佈，隨之而來的也是高性能版本的大幅降價。
價格差距小，配置天差地別，特斯拉把中國消費者當"猴"耍？
國產Model 3標準續航後驅升級版補貼後售價為29.905萬元，而國產Model 3長續航後驅版補貼後的售價為33.905萬元。雖然二者相差4萬元，但是後者比前者的純電續航里程多了220km，而且內飾也升級為高級版內飾，配置也有所提升，譬如音響、座椅加熱、前霧燈等。
顯然，國產Model 3長續航後驅版上市後對那些才買了標準續航版Model 3的消費者是極其不友好的，更何況特斯拉官方事前通知消費者它們並不會國產。最終，消費者又被特斯拉割了一次"韭菜"，只換來了早買早享受的心理安慰。
理性分析，特斯拉此舉都是車企的常規操作，畢竟它要清理庫存，要回籠資金，可惜它和小鵬汽車一樣犯了同樣的錯誤。特斯拉為了讓國產Model 3標準續航版迅速完成清庫，它並沒有提前告知消費者有性價比更高的車會上市，甚至還把標準版Model 3的交付日期提前，這意味著它已經構成了欺詐。
實話實說，大家不必驚訝，因為特斯拉這招屢試不爽
特斯拉Model 3自引進國內銷售，它的價格一直是變幻莫測，維權也時有發生。另外，今年的315前夕，特斯拉還因為核心芯片減配一事被工信部約。由此可見它對中國消費者的輕視。
特斯拉，中國的"韭菜"割不盡
特斯拉的一系列行為不僅沒有對它造成太大負面影響，反而還讓它的銷量有所增漲，而且品牌影響力也在不斷提升。其實這與它的銷售策略有很大關係，特斯拉有互聯網基因，總善於給自己造熱點，讓人們知道它的存在。而且它對消費者總是打一巴掌又給一口糖吃，久而久之，消費者也就從了。但最關鍵的還是實力說了算，畢竟現在自主品牌能對抗特斯拉的還是少數。
特斯拉在中國市場的整套系統還不完善
一系列的負面新聞展現出了特斯拉在中國市場的整套系統還很不完善，各個部門的銜接存在很大問題，要不然它也不會持續鬧出醜聞，這不是搬起石頭砸自己的腳嗎？一次、兩次是營銷，次數多了換來的將是消費者的不信任，看來特斯拉在中國還有很長的路要走。
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