今天的物流消息又有好有壞……
法國FBA物流又迎新進展，內部文件顯示亞馬遜擬關閉法國6個倉庫，至少持續一週；好在從4月起，亞馬遜全球物流團隊 (AGL) 推出每週六班包機服務；不好的是日本海關嚴查低申報，日本站賣家哀嚎一片；受全球疫情影響，我國民航業今年一季度全行業累計虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元；一季度我國貨物貿易進出口總值6.57萬億元人民幣，比去年同期下降6.4%。
亞馬遜擬關閉法國6個倉庫，賣家listing被全部禁售
據小編了解，多位法國站賣家稱自己的產品沒有任何通知就被下架，還有賣家的產品突然全部變成不可售。為什麼法國站賣家的listing好端端的就被下架了呢？這應該跟近期鬧得沸沸揚揚的這件大事有關。
法國勒令亞馬遜只能配送必需品，否則就會面臨每天100萬歐元的罰款，姐夫也怕自己被罰款，所以就只能先把賣家的listing下架了。現如今，外媒稱亞馬遜已經決定關閉法國的倉庫，法國站賣家恐怕還要煎熬一段時間……
據外媒報道，美國當地時間週三，亞馬遜的一份內部文件顯示，該公司計劃關閉在法國的倉庫，至少會持續到下週。
亞馬遜在文件中表示，計劃至少從4月16日至4月20日關閉位於法國的6個倉庫，這些倉庫僱傭了1萬名全職員工和臨時工。“公司被迫暫停其所有配送中心的所有生產活動，以評估新型冠狀病毒疫情帶來的內在風險，並採取必要措施(在此期間)確保員工的安全。”
昨天小編就告知賣家，法國一家法院表示，亞馬遜必須對其倉庫預防新型冠狀病毒的措施進行更徹底的評估，在此期間應該僅限遞送必需品，否則將面臨罰款。
亞馬遜在一份聲明中表示：“鑑於缺乏關於我們如何保護員工的安全措施的細節，我們對法院的裁決感到困惑。我們的解釋表明，我們可能被迫暫停我們在法國的配送中心的活動，並將對這一決定提出上訴。”
但是，好像並沒有什麼用，亞馬遜還是宣佈暫停了法國的倉庫，之前好歹還可以配送必需品，看來現在連必需品也無法配送了……
亞馬遜還在內部文件中表示，在暫停運營期間，亞馬遜將利用失業計劃來支付員工工資。由於政府試圖控制疫情擴散，法國的大多數商店都關閉了，現在亞馬遜倉庫也被關閉了，這有可能會擾亂全國各地的送貨。
亞馬遜物流開通中國至歐美包機，助力賣家運輸醫療用品和生活必需品
現在有關法國FBA的故事還未大結局，後續如何發展還需賣家持續關注。雖然物流壞消息時有傳來，好在好消息也會不期而至。
小編了解到，從4月起，亞馬遜全球物流團隊 (AGL) 推出每週六班包機服務，共三條航線，分別從香港和上海出發、直飛美西及歐洲， 幫助使用亞馬遜FBA服務、且從中國發貨的賣家對疫情期間醫療用品、生活必需品等高需求商品及時補發貨，減少空運艙位波動帶來的物流壓力。為加快物流運輸，亞馬遜全球物流團隊(AGL)還提供出口報關、跨境空運運輸、目的地清關和送貨等服務。
使用包機服務的賣家可以通過賣家平臺創建貨件，並全程追蹤物流信息，加速操作流程，提高效率，利用亞馬遜跨境物流網絡將生活必需品和醫療用品送往美國和歐洲，同時享有具有市場競爭力的價格。
日本海關嚴查低申報，排倉竟嚴重到……
除了法國站賣家處於水深火熱中，最近日本站賣家的經歷也是一波三折。不信你看下面這則對話↓↓↓
A：你的貨發出去了嗎？
B：別提了，排倉超嚴重！
C：特別是日本，我一個空運都走了17天了，還在清關中……
D：哎，日本有一票貨，走深圳DHL已經二十天了還沒接受！
E：看來都是同道中人。
對此現象，近日某家貨代發給賣家的消息顯示，由於近期疫情特殊時期，國內海關一票票查出口合格的時間會很漫長，而且航線緊張貨物還需等候排倉，所以日本FBA空運、海運全部暫時停收!恢復日期等待通知!
從中可以看出，政策又收緊了。此前還有消息表示，日本海關嚴查低申報，針對中國到日本的貨，要求後期對發往FBA貨物，徵收50%到60%關稅。雖然後期證實這是一個假消息，但是日本海關嚴查低申報卻是實打實存在的事情。
某位貨代此前告訴小編，日本海關近期主要針對空運、快件的貨，特別是大阪入港的貨都會嚴查整治，畢竟偷稅漏稅的太厲害了。
已經有日本站賣家表示，貨代要求他們提供ASIN以及價格截圖報關，由於填寫的價格和頁面不符合，所以申報就一直被卡。也有賣家表示發海運時必須提供產品圖片，能顯示價格的產品鏈接更有賣家補充稱，報稅價格是售價的30%以上，要放上ASIN，還有鏈接。
小編總結賣家近期經歷發現，貨代讓報稅的標準不一，但是他們都有共同認知：以後日本發貨只會越來越貴，越來越嚴格。
一季度民航業累計虧損近400億元，我國外貿出口下滑
很多行業在疫情的影響下，收入下滑了，包括民航業。
4月15日，民航局航空安全辦公室主任熊傑表示：“受新冠肺炎疫情衝擊，多條國內、國際航線停運，航班量、客運量出現明顯下滑。”
民航局公佈的數據顯示，一季度，全行業共保障各類飛行85萬班，平均每天9341班，同比下降42%；旅客運輸量7407.8萬人次，同比下降53.9%；全行業累計虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。
3月份，全行業完成運輸航空飛行41.7萬小時，同比下降58.8%；未發生運輸航空事故，行業安全生產繼續保持平穩態勢。截至3月底，我國運輸航空持續安全飛行115個月、8244萬小時。
生產運行方面，3月份，共完成運輸總週轉量39億噸公里，同比下降63.4%；完成旅客運輸量1513萬人次，同比下降71.7%；完成貨郵運輸量48.4萬噸，同比下降23.4%，值得一提的是，全貨機貨運量逆勢增長，共完成25.3萬噸，較去年同期增長28.4%。一季度，共完成運輸總週轉量165.2億噸公里，旅客運輸量7407.8萬人次，同比分別下降46.6%和53.9%。
根據海關總署發佈今年一季度我國外貿進出口數據來看，一季度我國貨物貿易進出口總值6.57萬億元人民幣，比去年同期下降6.4%。其中，出口3.33萬億元，下降11.4%；進口3.24萬億元，下降0.7%；貿易順差983.3億元，減少80.6%。
不過，全球疫情呈現快速流行態勢，美國、歐洲這些中國外貿的大戶成為了疫情的中心，還是給外貿行業帶來了許多困擾。
海關總署新聞發言人、統計分析司司長李魁文先生在新聞發佈會上講到：“第一季度，民營企業進出口降幅較小、比重提升。一季度，民營企業進出口2.78萬億元，下降2%，佔我國外貿總值的42.4%，比去年同期提升1.9個百分點。其中，出口1.71萬億元，下降7.3%，佔出口總值的51.4%；進口1.07萬億元，增長7.9%，佔進口總值的33.1%。”
疫情還在繼續，且行且珍惜。
