本文作者：xstarfrank
可以跳過的部分
（本文起稿於8月，寫得有點久，以至於近來又發佈不少新車沒來得及瞭解，實在精力有限望海涵）
噔噔瞪，摩托小記的篇四終於來了。真是千呼萬喚屎出來……憋出來。雖然前面囉嗦了三篇，但我想這篇應該更具有實用性。畢竟這裡是個購物決策性的網站，大多數逛本站的人還是想知道關注的商品怎麼買、買什麼、多少錢這些。
而我一再拖沓地將車款選購篇留到篇4，其一是覺得在買摩托前還想說點準備知識，其二是這種選購文章真的不好寫，除了要挖掘以前儲備的知識外還要持續跟進新的摩托動態（連哈雷都準備造街車了，這刷新頻率快跟不上來啊），傷神費力。而且本人又不是摩界大拿，不敢說對摩托車的瞭解有多全面，只是單純的因為喜歡而稍加關注摩托資訊。個人對摩托的認識還是很有限的，只能本著儘自己最大的努力不寫出有失偏頗的選購，所以這篇文章草稿打了很久卻遲遲不敢點發布。
摩托車的車型現在實在是很多，這篇文章裡肯定不能面面俱到（比如踏板、越野類因為個人不喜好，所以關注得少，這裡涉及的內容也少）。這裡我只能給出一些自己關注過或試駕過的車型，說出自己主觀的觀點和感受，這其中也許會有和客觀事實存在出入的地方，那還請各位看官海涵。
由於摩托的款型種類繁多，這篇文章還是隻能用簡單的價格區間來劃分（價格劃分以裸車普通零售價為準，各地不同經銷商可能有不同優惠折扣這個不計。另外要注意新車買來還需繳納裸車價大約10%左右的稅費，這個注意納入預算之中去）。可能同一區間的列舉的車型有幾款，但最終選擇哪款的話，我推薦一個原則：先看實車，喜歡就買！選車就和選伴侶一樣，人無完人車無完車，選擇它的優點就要接受它的不足，所以一句話：個人喜歡就行~
那麼下面老司機要開始開車了，不，開摩托了。
1萬以下
5000元以下的摩托容我跳過，5000元以下價位的摩托除了買個鄉村風跑摩的的摩托的外基本沒有什麼可以選擇的餘地，當然它們也能跑，但是那外觀實在慘不忍睹，還是算了吧。說實話1萬以內的摩托由於價格限制，推薦的車型也比較少，好在還有些mini玩樂車型可供選擇。不過這些mini車中有很多外形就直接山寨了大牌經典車型，如果你預算有限又想滿足一下外表的虛榮可以看看這類車，所以這個價格區間我只能給你談談外觀，配置什麼的都沒什麼可談，總體來說不太推薦購買。
大公仔WJ-150
價格：6800元
這貨活脫地引用本田MSX125的造型，沒辦法啊，MSX125堪稱經典但是國內無售（就算引進高價低排可能也鮮有市場），不過低價位的mini車型類這款的質量還是較為可靠的（注意只是同價位中較為可靠），畢竟也是生產多年的車款了，另外排量為150cc，小身軀容下這排量，拿來練練翹頭等雜耍動作還是比較輕鬆。
銀鋼小怪獸
價格：5800起
這貨也是爛大街了，連名字都直接引用了杜卡迪怪獸，為之側顏……基本靠顏值打開市場，可偏偏還賣得很好，銀鋼又相繼出了無離合版、125、150、200排量、化油器、電噴版等等，價格上也有所差別注意區分。
自由俠 FHL125-2
價格：6400起
好吧，這貨只是因為它引用的是我比較喜歡的杜卡迪自遊外形才把它放上來。初次在車市看到它時我眼睛的瞪下來了，只能感嘆國產果然（無）強（底）大（限）。即使是山寨縮小版我還是覺得自遊的外形挺好看的，然而對它只能存在於外形評價。
春風st狒狒
價格：8500起
終於有個自主外形的mini車了，不得不誇獎春風還是很用心在走國產自主之路。相比狒狒這款st狒狒用的是電噴，排量依然是125。價格上在同級車裡就稍顯劣勢，不過好歹春風也算是國產牌子貨了。
春風狒狒
價格：7000起
這裡需要注意的是狒狒有五檔和六檔之分，五檔是狒狒初期產品，不過都是125的排量，這個排量檔位弄太多作用也不是很大。其實我最早關注的mini車就是五檔狒狒，配色上有純白、大黃蜂等顏色可選，樣子還稍有點復古的感覺，拿來走街買菜還是不錯的。
銀鋼mini
價格：5800起
大mini
小mini
怎麼說銀鋼呢，它的產品陣線還挺多的，和小怪獸一樣這銀鋼mini也有什麼化油器版、e動版（無離合）、運動版什麼的，還有大mini和mini之分，甚至還有三輪版，也是一種車型硬生生衍生出一個車系。銀鋼的mini也是外形比較討巧，有點小太子的味道，至於玩樂型相比上面幾款要差了些。
三輪mini
輕騎遊俠 scrambler 200Y
價格：8900起
可能是這個價格區間最大的排量了，達到了199cc。然而我把它放上來的原因完全是因為它的外形比較復古，在這個區間中能買到這個樣子和排量的車恐怕只此一家吧。談什麼質量，復古車型自己動手修也是一種樂趣。
貝納利TNT150i
價格：8800
唯一一輛還算看的起眼的街車了，再怎麼說也是貼了貝納利的牌（好吧這牌子實際就快成國產牌了）。區別於其他鄉村風濃濃的跨騎車，這個價格中唯一一輛了，這貨還是個倒置前減震。如果預算實在有限拿來練手可以，預算稍微充足點可以上1萬以上區間看看。
雅馬哈 JOG
價格：7700
本人不騎踏板還真好推薦踏板車，不過既然寫了就提兩款風評較好的踏板吧。俗稱巧格，經典耐用的小踏板，買菜逛街神器，皮實耐用，125的排量。開頭說了1萬以內的摩托不推薦買，此款除外，畢竟廠商牌子保證了質量，如果只考慮經濟代步不追求外觀娛樂等其他要求，這款踏板是不錯的選擇。
因為受限於價格這些車子在做工特別是儀表什麼的都不會太好看。整體上來講這些車裡還是推薦大公仔。春風的車子也可以，不過狒狒有點老了，而st狒狒又有點貴。不過要注意即使這些廠山寨了別人的外形然而還有另外一部分小廠換個垃圾發動機便宜幾千弄出一模一樣外形的雜牌車子，在購買的時候要留意辨認。
1—2萬
這個價格區間簡直是國產車慘烈廝殺的陣地，大部分稍有想法的國內摩托廠商都不會放過這塊前沿陣地。1萬以內的車子參數方面沒什麼可說，後面的車子我會列出部分配置參數。
本田190
價格：14800起
190r
這個位置直接就給本田190了。不得不稱道本田的產品定位，話說這貨出世的時候號稱要上打250下壓150，打250因為本身實力還是不夠，頂多靠價格優勢制衡一下，不過150排量的車子確實被這款車壓的喘不過氣。加上1.5w這麼中流的定價，實在是讓其他150車子沒法活了。之於街車外還出了adv款，只是外形上有所改變，配上三箱看起來還是很雄壯的樣子。
190x
風冷電噴，坐高770，整車140kg，後輪140寬，實際184ml的單缸最大功率（kw/rpm）11.8/8000，最大扭矩（N·m/rpm）15.3/7000，不過是5檔變速，12升油箱，全車LED燈源。
貝納利小迅龍150s
價格：11980
比較新的車子，今年才上市，配置和機器參數方面在這個150級別裡面算不錯的了，且偏運動化設定。也是貝納利入門的誠意之作，比起同門TNT150i算是一個全方面的升級版。
使用了CBS前後輪聯合制動系統技術，後中置後減震預載可調，全車採用LED光源。電噴四氣門三火花塞水冷發動機（不懂這個級別裝三個火花塞幹嘛），六擋變速箱，官方參數表中最大功率為11.3kW（8500rpm），最大扭矩為12.5N•m（7000 r/min），壓縮比達到11.3:1。
隆鑫無極300
價格：15800起
配置方面車頭帶usb接口，15升大油箱，中置排氣，前110後150胎寬，155kg重量，發動機單缸最大功率19kw/8500rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm，790坐高，百公里加速在8.4秒左右，這個加速成績也只能說還好，還比不過一些250的車子，重點是其性價比，這個價格就能買到300級的車款。復古的隆鑫300也在最近上市。
新車復古
力帆KPM200
價格：15000
整車有年輕復古的感覺，特別是原廠後視鏡、轉向燈的造型和油箱上的儀表及皮帶，整個風格比較簡單清爽。算是以外形博眾的車款之一。配置方面13升油箱，鋼絲輪轂、前100後130寬，水冷200ml單缸最大功率12.5kw/8000rpm、最大扭矩16.5N.m/6500rpm。
豪爵鈴木GZ-150
價格：11800
我的小黑，詳情可以看《摩托小記 篇二：我不是追風少年，我只想安靜的騎車》，值得一買的太子車，相比其他國產150的太子它能賣到1萬以上且保持良好銷量就很能說明問題了。
春風150NK
價格：13580起
NK車款的小兄弟，有不帶ABS款和帶ABS款，150級別配置ABS可以說是對新手的照顧，而老司機可能會覺得是雞肋，這個看個人技術而選擇。而這個價位對150級別的車來說較高，尤其是在發動機參數這塊在同級中毫無優勢可言的情況下可以看出春風心還是很大。
單缸水冷發動機（150配水冷也是超配置）最大功率（kw/rpm）8.8/8500最大扭矩（N·m/rpm）10.7/7000，前100後130胎寬，142kg整車質量，10升油箱，775坐高。
春風250NK
價格：15800起
亮相之初也是承載著國產最強250的稱號，因為發動機參數一點不輸同級別的進口車型。從諜照爆出到實車發佈中間也是讓人熱火朝天的期待。原因很簡單，150nk和400nk發佈後中間這一排量必須要車型來補全nk車系，也是填補國產車250這一排量區間的空白。同樣有有不帶ABS款和帶ABS款，這下建議選ABS款了。
795坐高，12.5升油箱，110和140的胎寬，整車151kg，水冷單缸發動機的最大功率為19.5kW（26.5Ps）/9000rpm，最大扭矩為22Nm/7500rpm，百公里加速為7.2秒左右。
阿普利亞CR150
價格：19800
剛才說了春風150nk的心大，其實心更大的是這款車子。單看排量你會說一款150的國產車子敢賣近2萬的價格是不是想錢想瘋了。銷量這些都交給市場去驗證吧。但看到實車後還是得說這是款漂亮的復古車兒，不光是外形討巧的同時阿普利亞的這顆150發動機也不要小瞧。
單缸水冷發動機，最大功率（kw/rpm）13.3/9750最大扭矩（N·m/rpm）14/7500，壓縮比更是達到12:1（這絕對得給喂95號汽油），9.5升油箱，坐高780，整車質量133kg，前100後130寬的輻條圈。
力帆v16
價格：16800起
同樣注意區分第一代是不帶ABS的，第二代帶ABS價格也貴了2000多，不過頭燈和排氣有原廠配件可選配了。列太子車的發動機配置參數是沒什麼意思的，v16的賣點在於給國內久不變動死氣沉沉的250級太子車市場投下一顆清新的炸彈，美式造型加v型250ml雙缸再配上ABS，國內太子沒誰了。
175kg整車質量，前90後130胎寬，13升油箱，5檔變速，風冷v型雙缸最大功率13.2kW(18Ps)/7500rpm最大扭矩19Nm/5500rpm。
五羊本田佳御
價格：13800
俗稱甲魚，老而彌堅的車型，首款出來也快十二個年頭了，可靠的質量和不斷的改款也讓它在踏板界長盛不衰。最新的國四款為110排量的水冷發動機配6升油箱，還有多種顏色可選。踏板的騎乘舒適和方便是跨騎車沒有的，參數什麼的並不重要。
貝納利小暴龍BJ-125
價格：10800
mini車型賣到1萬的國產車這也是唯一的一個。特色的造型來源於風琴排氣和獨特的jb臉車頭，整體看上去還算是漂亮，發動機參數也算突出，不過坐高對於mini車來說就有點高了。但包括儀表、踏板、減震等整體的細節還是值得起這個價格，至於花一萬買個mini劃不划算就看各位自己了。
7.2升油箱，變速箱為五檔，125ml的油冷單噴發動機，最大功率9.3Kw/9000rpm最大扭力10.8N·m/7000rpm，前120後130的胎寬（不過尺寸是小的啊），780坐高，倒置前減震及後中置預調減震，整車質量121kg。
貝納利小黃龍BJ-250
價格：15800
比250nk上市得早，然而並沒有在市場上引起多大波瀾，當初上市源於大貿車250排量的火熱，無疑存在於自家黃龍300的陰影下，錢江的產品線佈局較之春風還是不夠精準。而且發佈之初也受到一段時間內錢江質量風波的影響，好不容易熬過這段時間250nk又橫空殺出，算是比較不那麼討好的產品。錢江聲浪還是在。
17升大油箱，155整車質量，800坐高，前110後140胎寬，水冷單缸最大功率（kw/rpm）18/9000最大扭矩。（N·m/rpm）21/7000。
龍嘉v咖
價格：16800
本身車廠並不是那麼出名，但在復古界卻是比較吃香的一輛車。本身樣子就很復古了且改裝空間還很大，而且在復古界V型雙缸又是獨一家，更配有雙油門拉線，比較有特點的發動機聲音以及整體做工也還不錯，可以解釋它為什麼脫穎而出。
249實際排量的風冷V型雙缸，最大功率（kw/rpm）13/8000最大扭矩18/6000（N·m/rpm），cbs制動系統，149整車質量，14升油箱，前100後130的輻條輪。
鑫源棍王400
價格：17800
復古大單缸，雙出排氣的造型，也是文藝範的代表。排量來到400級，動力方面也有了保障，功率上不算突出但是扭矩大發力好，整個外形也比較粗放，體型胖或高的人騎起來也撐著住場面。雖然鑫源主要是做越野摩托的，但復古車子拿出來還是有模有樣的，質量上只能說國內一般水平吧，比不了那些合資車也比那些雜牌廠商的只顧外觀不顧質量好得多。萬多的價格買到400的排量，從動力和價格的考量上可以選擇這款車。
單缸風冷，最大功率（kw/rpm）19.5/7000最大扭矩（N·m/rpm）30/5500，780坐高，14升油箱，168整車質量，條幅輪，5檔位。
雅馬哈飛致
價格：19800起
從沒改款前就一致是進藏神器的首選，配置、排量、價格、各方面都做得相當平衡質量又相當可靠，車是好車然而好得又沒什麼特點。可能是因為它成為經典已經太久了（至少十幾年吧），該款後升級了部分配置外外形沒有多大變動，也會讓人審美疲勞吧。不過其19升的大油箱及省油的發動機確實不可撼動他長途神器的地位。
整車154kg，油冷單缸249mL發動機，最大功率14.6kW（7500r），最大扭矩19.5N·m（6500r），800坐高，前100後130胎寬，5檔變速。
2—4萬
到了這個區間很明顯是大部分國產車的探頂和小部分進口車下底的價格區間。細細分來3萬元是條明顯的分界線，國產車上3萬的屈指可數，而大貿車下3萬的也是寥寥無幾。在與進口車激戰的國產車只有通過排量優勢來爭奪這個價格區間的市場。
豪爵鈴木麗馳GW-250
價格：23800
街車版
這個2萬出頭的頭把交椅一定是鈴木的了，前幾篇文章也提到了配置和實力俱佳超群的神車，長期銷售榜的榜霸，質量和做工在國內是頂級的了，市場保有量大配件換起來也方便（本來要說維修也方便，但這車真的很少需要修），唯一讓我不喜歡的就是車重和外觀。和雅馬哈廢紙一樣同是合資企業返銷全球的250級好車，而它比廢紙勝在了它是雙缸（國人的多缸情節不容小覷）。有街車版和帶包圍的旅行版，可以按需選擇。
旅行版
雙缸水冷，最大功率（kw/rpm）18/8500最大扭矩（N·m/rpm）22/6500，780坐高，13升油箱，189kg整車質量，前110後140胎寬。
雅馬哈 YZF-R15
價格：23600
150級的入門跑車，印尼進口車款，差不多算最便宜的大貿車了。這個價位可以買國產250級，但大貿車的質量還是足以碾壓國產車款的。本身就是150的排量，加上雅馬哈發動機省油的調校十分的經濟，12的油箱也能保證很長的續航，而且還可以跑跑山壓壓彎。也許這個價位買個150很多人都會覺得不划算，但這不能改變這仍然是一臺出色的小鋼炮的事實。
水冷單缸，最大功率（kw/rpm）11.1/8500最大扭矩（N·m/rpm）13.2/7500，800坐高，12升油箱，134kg整車質量，前100後130胎寬。
阿普利亞GPR-150
價格20800
最貴國產150可不是隨便哪輛車都擔當得起的，前面雅馬哈150貴點但那是進口車。在gpr150之前還有個gpr125，也是最強125的存在，而這款gpr150可以說是125的升級款。阿普利亞的車子越來越有暴力的傾向，擔當得起小鋼炮的稱號車子並不多，比起雅馬哈r15在發動機賬面上一點不輸。150級的車很少有做百公里加速測試的，這款車是12秒左右，僅這一點就能說明問題。漂亮的雙燈跑車造型，貼花及後搖臂都設計得相當不錯，同樣是跑車款如果拿去和地平線之列的跑車相比的話就是侮辱阿普利亞這塊牌子。
水冷單缸，最大功率（kw/rpm）13.3/9750最大扭矩（N·m/rpm）14/7500，15升油箱，140kg質量，前100後130胎寬。
升仕310
價格：23800
網紅車款，小廠異軍突起的代表之作。上市目標是要對壘寶馬310的，在外形上很有原創的味道沒有一味跟風國外車型，發動機方面也是趕超過寶馬310，百公里加速來到了驚豔的5.9秒多。所以說想當摩托界的網紅除了炒作，能拿得出實力說話才是硬道理。當然要配合價格，同樣的動力要便宜寶馬310一半的價格，而且各種配置齊聚一生，性價比突出這能不火麼。ADV版也在最近推出。
單缸水冷，最大功率（kw/rpm）26/9500最大扭矩（N·m/rpm）30/7500，坐高795，油箱15升，整車155kg，前110後160胎寬，還帶ABS喲，另外usb接口，LED燈源, 氮氣減震等配置都應有盡有。
鑫源440 銀瓶米蘭
價格：26800起
銀瓶
swm品牌是意大利一家要死不活的老牌摩托廠商，鑫源的收購讓這個牌子復活，推出的這兩款車都是十分漂亮的復古車型，單缸雙排的造型，造型上略有不同，但相信發動機都是同一款。也是文藝風滿滿，適合單座個人凹造型的車款，22升大油箱也是夠大的。
米蘭
實際排量445單缸油冷發動機，最大功率：20.5kw/6500rpm，最大扭矩：32N·m/50000rpm，整車167kg，坐高810,22升大油箱，前120後150胎寬，5檔位。
貝納利302
價格：26800
有街車黃龍300還有跑車版颶風302，按需選擇。如果說蝰蛇是電腦外設界的燈廠的話那麼錢江就是摩托界的聲廠，錢江貝納利的車子無一不在排氣聲浪上做了調校，緊緊抓住追究聲浪之人的內心，把一顆小心臟也調試出大排聲浪的氣勢。外形肌肉感強，粗壯的側置後減震，顏值也許是他最大的賣點。較寬的輪胎讓整體看上去很有大排的架勢。也是經歷了多次改款，現在質量不知道怎樣以前可是受到相當多的詬病的，在我們這摩托車維修點裡經常能看到它的身影，也不是說多大的質量問題，可總是有各種小毛病。儘管如此這款車的銷量還是不錯的，大街上經常聽到聲音就看到過去一輛。
颶風
水冷並列雙缸，最大馬力：26kW/12000rpm，最大扭力：27N.m/9000rpm，整車質量195kg，坐高7,95，油箱16升，前120後160胎寬。百公里加速7秒左右。
春風400NK
價格：26800
填補nk車系150到650中間重要的一環（先於250nk發佈），搶佔了這塊國內市場的高地，在街車方面400的排量還真是少。性能也不是很突出，但在國產車中質量還是比較好的一款。價格合適，排量適中，外形延續了nk車系風格，是個不錯的中級車選擇。最近也出了400gt旅行款，可以看一下。
水冷雙缸，最大功率（kw/rpm）30.5/9500，最大扭矩（N·m/rpm）35.4/7650，815坐高，17升油箱,206kg整車質量，前120後160胎寬，有帶ABS款。百公里加速在6秒左右。
KTM duke200
價格：29800
大名鼎鼎的ktm在中國銷售的duke系列入門款，輕量化一直是越野起家的ktm首要考慮，200級的車可以控制到150級的車重。但這款duke200不光是輕量化那麼簡單，提到他少不了性能小鋼炮的標籤，全身減震輪胎卡鉗等也是用的各種大牌。目前在售的是春風CDK的老款，聽說duke250即將進入國內可能會取代這款。缺點就是油箱小，聲音不好聽，其他沒什麼可挑剔。另外可惜沒有ABS。
單缸水冷，最大功率（kw/rpm）19/10000最大扭矩（N·m/rpm）19.5/8000，坐高800，油箱9升，130kg車重，前110後150胎寬。百公里加速8.4秒左右。
豪爵鈴木GSX250R ABS/DL250 ABS
價格：29880、31880
gsx250r
兩個同一平臺的車子我就寫在一起了吧。也是等了好久才等到gsx250r，雖說是跑車但在騎乘方面並不像傳統跑車那麼激進，還是兼顧了舒適，外形也延續了鈴木gsx-r家族風格，豪爵的做工一如既往的優良，配置方面有雙閃、邊撐熄火等，燈泡還是鹵素的，配置方面一般吧，但相信質量方面不會讓人失望的。發動機調校偏低扭，百公里加速9.2秒左右。dl250作為同一平臺的ADV款在數據上除了油箱大了2升，車重重了一些其他基本上是一樣的。三圍方面做得要大一點點。
gsx250r
雙缸水冷，最大功率（kw/rpm）18.4/8000最大扭矩（N·m/rpm）23.4/6500，坐高790/795,車重178/206，油箱15/17升，前110後140胎寬。
dl250
本田cbr300r
價格：34980
騎不爛的本田，易騎的本田，溫和的本田，這些都是本田一以貫之的風格，談到性能本田倒不是很追求，它做到業內最大靠得是他的質量和口碑。賬面數據不是很顯眼的這款車但是相信在操控的整體騎行感上是不會掉本田招牌的面子的。不過單缸又沒性能賣點這車在國內市場反響不是很大。
單缸水冷，最大功率（kw/rpm）17.7/7750最大扭矩（N·m/rpm）24/6000，780坐高，165kg整車，13升油箱，前110後140胎寬。
貝納利金鵬TRK502
價格：35800
貝納利一向善於做外形，這款ADV的造型也是有稜有角的。尤其在國內ADV市場還沒完全打開的時候貝納利就下手了，而且相對於國內一幫250左右的ADV，它的排量又上得去。說實話500段的排量幾乎沒有廠家做，上不上下不下的，但貝納利一用到ADV上，比不贏大排拉力嘛，用來打壓小排壓力還是挺有信心的。這個策略好啊，還是錢江懂國人，要四缸就給黃龍600，要聲音就調排氣，要ADV就給你這個，脈是把得相當準的。這麼大一坨，至少這貨騎出去不拉麵子吧。
雙缸水冷，最高功35KW（47Ps）/8500rpm，最大扭矩45N.m/5000rpm，227kg重，20升油箱，795坐高，三箱、ABS可選，前110後150胎寬。
川崎250sl
價格：33000起
ninja250sl
單缸小鋼炮，包括z250sl和ninja250sl，只是外形上不同，其他大同小異。而z250sl就是我的小綠，詳情可以看《摩托小記 篇二：我不是追風少年，我只想安靜的騎車》，如果還能買得到的話也不失為一輛好車。
z250sl
春風650
價格：37800
tr-g
國賓車啦，在天安門前的閱兵式上開過的耶，國內最早的大排量機車耶！也算是成熟的平臺了，所以後面出了街車版、拉力版等等，光是街車版歷年來就不斷地改了很多款，越做越好吧。這裡給上650nk的參數吧。
nk
雙缸水冷，最大功率（kw/rpm）52/8500最大扭矩（N·m/rpm）62/7000，17升油箱，795坐高，206kg車重，前120後160胎寬。百公里加速4.5秒左右。
mt
貝納利幼獅502
價格：38800
攀爬復古的追風者，外形亮麗，和金鵬是同一個發動機，一個拉力一個復古，調校上有所不同。不過幼師有走精品路線的感覺，從做工和走線上來看就比金鵬好得多了。下一步聽說要出250的小幼師，在我等買不起杜卡迪自遊之時還可打望一下幼師。
雙缸水冷，最大功率（kw/rpm）35/8500最大扭矩（N·m/rpm）45/4500，815坐高，196kg車重，12升油箱，前120後160胎寬。
4—6萬
這價格區間基本上就沒國產車什麼事了，其實進口車可供選擇的也不是很多。國產車基本賣不到這個價格來，大貿車要入門已經在上面一個區間去打拼了，所以今年的ninja400一出，肯定又會點燃大貿車在這塊的市場爭奪戰。
貝納利黃龍600
價格：42800
大概是能買到的最便宜四缸機了，雙出尾排的造型辨識度很高，四缸的聲線更是悅耳，通常都是先聞其聲再見其車。180的後胎配上，妥妥的重型機車造型，名副其實，其重量還真不輕達到了220kg。同樣錢江的小毛病甩不掉，會時不時地漏點什麼，但說到四缸這個價格也差不多就這樣吧。
四缸水冷，最大功率（kw/rpm）60/11000最大扭矩（N·m/rpm）55/8000，800坐高，15升油箱，220kg整車，前120後180胎寬。百公里加速在4.5秒左右。
川崎z250/ninja250
價格：42800
z250
大貿車銷量第一，新款加裝了abs，擁有17升的相對這個排量來說的大油箱，續航沒問題，質量更是沒問題，大貿車的優勢在於騎個省心，不用擔心各種小問題把你甩在路邊。基本上也是最便宜的雙缸大貿車了，川崎的性價比也解釋了它為什麼賣得這麼好。z250有限速，要刷了才能解。ninja400出來後將取代ninja250，可能z400也是早晚的事吧。
ninja250
雙缸水冷，最大功率（kw/rpm）20.0/11000最大扭矩（N·m/rpm）19.6/8500，坐高785，空車質量154kg，17升油箱，前110後140胎寬。配備滑動離合。百公里加速9秒左右。
KTM duke 390/rc 390
價格：47800，50980
duke 390
新款390系列確實升級了很多東西，拋棄了拉線油門採用了更先進的電子油門，排氣為達標由底排改為了側排，動力油箱碟盤儀表都變大了，當然重量和價格也增加了……最好的地方還是在於由CKD模式變為了整車進口。外形方面duke進化為了犀利的劍道臉，rc稍有變化，但還是一身大牌配件加身。鋼炮的名聲沒有跑調，別看只是單缸，ktm的單缸可不是一般廠家做得出來的。電子油門是同級產品中唯一，830的坐高有那麼點不有善，ABS後輪可單獨關閉，作為滑胎車這點很重要。ktm能帶來的是明顯的激情，相比日常代步這車更適合激進的玩樂。
duke 390
水冷單缸，最大功率為32kW（43.5Ps）/9000rpm，最大扭矩為37Nm/7000rpm，油箱13.4升，坐高830，149kg整車，前110後150胎寬。滑動離合，電子油門，BYBRE卡鉗，馬牌輪胎，WP減震，前減達到43mm。百公里加速5.1秒左右。
rc 390
rc 390
川崎ninja 400
價格：49800
新鮮出爐的車子啊，漂亮的儀表盤啊（個人還是喜歡指針式的儀表），全新滑動離合啊，亮麗的外形啊，更高的排量啊，只比同門250系列貴出幾千元，明顯地取而代之的趨勢。和250系列的售價比起來這個價格確實讓人驚訝，在250系列賣得這麼好的情況下這車一出，必火。
雙缸水冷，最大功率（kw/rpm）33.5（45PS）/9600最大扭矩（N·m/rpm）37.2 / 8000，785坐高，14升油箱，168kg整車，前110後150胎寬。百公里加速4.9秒左右。
寶馬310
價格：51000
g310r
有g310r和g310gs，街車和拉力車版。說到大貿車時我很少再提質量的問題，不過前段時間寶馬還是召回過一批此款車型。不過這價格，呵呵，信仰充值的上，5萬買個單缸確實需要勇氣，但誰讓它貼上了藍天白雲標呢。寶馬品牌的溢價很明顯，雖說數據上不如升士310，但整體的做工和騎乘感還是國產車難以企及的。
g310gs
單缸水冷，最大功率（kw/rpm）25/9500最大扭矩（N·m/rpm）21/7500，785坐高，158kg整車，11升油箱，前110後150胎寬。百公里加速6.5秒左右。
g310r
6—10萬
這區間就都是大貿車的空間了，但除了川崎650平臺，其他可供選擇的車款還是比較少。
本田cb500f/cb500r
價格：66000起
cb500f
街車和跑車款，性能很均衡的中量級車，做工上乘，而且油耗控制得很好在百公里4升以內，可中庸的設計就和雅馬哈飛致一樣各方面都很好，但好得沒了什麼特點，你可以說他是街車典範，也可以說他不夠激進，但不能說它不是一輛好車。
cb500r
471實際排量的雙缸水冷，最大功率為37kW(50Ps)/8500rpm，最大扭矩為44Nm/7000rpm，780坐高，16.7升油箱，整車191kg，前120後160胎寬。百公里加速6秒內。
川崎650
包括z650、ninja650、Vulcans650和Versys650
價格：76600起
這幾個車分別是街車、仿賽、太子和拉力車的車型，個個拿出來都可以大說一通的，不過他們用的是同一款發動機，也就是同一個平臺調校下發動機換個殼拿出來再賣。我一點沒有質疑這種銷售模式的意思，相反覺得這樣給了我們更多的選擇。四輛車分別說起來也有點累，按需選擇吧，我這裡直接給數據。
z650：最大功率(kw/rpm)50.2/8000最大扭矩(N·m/rpm)65.7/6500，790坐高，187kg整車，15升油箱，前120後160胎寬。百公里加速3.8秒左右。
ninja650：最大淨功率（kW/r/min)46/7000，最大扭矩（N·m/r/min）63/6500，790坐高，193kg整車，15升油箱，前120後160胎寬。
Vulcans650：最大淨功率（kW/r/min)45/7500，最大扭矩（N·m/r/min）63/6600，705坐高，225kg整車，14升油箱，前120後160胎寬。
Versys650：最大功率（kw/rpm）48/8000最大扭矩（N·m/rpm）61/7000，840坐高，195空車，21升油箱，前120後160胎寬。
哈雷street 750
價格：78000起
放下身段做起了水冷，還是最便宜的哈雷車款之一，在質量做工上相比同級大貿車就沒那麼精細了。不過v型雙缸和皮帶傳動的傳統還沒有丟。外觀方面就湊合著看了，反正不是我喜歡的哈雷造型，和原本粗曠的哈雷比起來這是走簡潔風的哈雷，總覺得差了點什麼的意思。
V型水冷雙缸，最大扭矩（N·m/rpm）59 Nm @ 4000 rpm，709坐高，218kg整車，13升油箱，前100後140胎寬。
本田cb650f/cbr650f
價格：98000/10.38w
要為夢想之翼充值了，四缸的油耗可以控制在5升以內，4出1的低排擁有著迷人的聲線，前減震為SDBV減震，輕鬆的駕駛風格和一貫各方面兼顧的本田傳統，在實用和運動方面都無需多言，改款的外觀低調而不失優雅。什麼都不說了，看到四根排氣和夢想之翼的車標就能感受到它的價值。
直列水冷四缸，最大功率降56kW（76Ps）/9000rpm，最大扭矩60Nm/8500rpm。坐高810,208/213kg整車，17升油箱，前120後180胎寬。百公里加速3.4秒。
KTM duke 690
價格：93000起
暴力小王子，暴力大單缸，檔檔可輕鬆翹頭，到了這個級別還是隻有152kg的車重，duke690就是一個熱血的存在，它沒有平和的駕駛模式，騎上去後只會讓你激情澎湃。也許城市騎行不是它的強項，但你要讓它撒個野，它會停不下來的。
單缸水冷，最大功率（kw/rpm）53.7/8000最大扭矩（N·m/rpm）74/6500，坐高835，152空車，14升油箱，前120後160胎寬。百公里加速4秒內。
杜卡迪自遊800
價格：99000起
漂亮的攀爬車兒，經典的杜卡迪L型雙缸，無水冷的烤腿利器，簡潔的車頭，不對稱的儀表，在前面的文章裡我已表達了我對這款車的愛了，各種路況駕駛風格都能適應的好車，真心覺得好看啊。
油冷雙缸，最大功率（kw/rpm）53/8250最大扭矩（N·m/rpm）68/5750，790坐高，170空車，13.5升油箱，前110後180胎寬。
10萬以上
呵呵呵，你都打算買這個價位的摩托了，說明你對摩托一定也有自己的見解了，那還在這裡看我瞎bb什麼呢。所以這個區間的車容我偷懶貼個圖就完事吧 。（真實原因其實是我也是個窮b，忘了我篇二中說的我還要搬磚還房貸麼……這個價位的車也只能看看根本談不上不了解）
z1000
小怪獸821
s1000rr
金翼
大魔鬼
hp4
h2
奧古斯塔675
f4
等等等……實在寫不完啊
寫在後面的話
真的，為寫這篇文章我也是翻了不少網頁瞭解各車款參數價格（畢竟還沒達到各種數據爛熟於心的程度），也在網上趴了不少圖（如果有侵犯版權的請告知我進行修改）。這是獻給需要摩托人的文章，評論裡就不要再寫什麼“要想死的快就開一腳踹”“肉包鐵”之類的安全爭論了。前面幾篇我談論過這些問題，還要對這種言論回覆爭論，現在我覺得自己特傻，為什麼要強迫自己和不瞭解摩托的人辯論。若要評論一件事物我認為至少要接觸瞭解它後才有資格論道，而摩托這種事物我認識的由開始牴觸到後來變成摩友的人多，反而粉轉黑的人少之又少。所以鍵盤俠們還是省省力氣吧，如果真要反對摩托麻煩你騎過之後再來（說不定你也會接受摩托）。就讓這篇文章成為單純的導購貼吧，喜歡摩托你就看看，不喜歡就跳過，不要再說些不著邊際的風涼話了。指南
