素有“摩托之王”稱號的力帆汽車，可謂是國內當之無愧的民營企業大佬，它擁有非常悠久的發展歷史。當年的力帆摩托車非常火，在全國各地都有分廠，而且在國內的銷量一直排在前三。後來開始做汽車，第一個產品的名字叫力帆520。為了讓力帆轎車項目快速發展總計投入了24億元。自從2006年推出了首款轎車之後，力帆汽車的銷量一直在漲，而且還有拓展海外市場的打算。
那個時候的力帆汽車，在人們的心中是什麼地位呢？相信很多人都騎過力帆摩托車，並且也買過力帆520。很多人都對它寄予厚望，認為它以後的前途是一片光明。後來某一天，業界傳出了力帆汽車欠債的消息，還有許多負面新聞，導致力帆汽車的業績不斷下滑，甚至需要變賣資產才能堅持下去。
如今的力帆汽車已經跌落了神壇，不僅欠債百億，兩年內還虧損了60億，外人嘴巴一張一閉就說出來了，但對力帆老總來說，估計每天都愁得睡不著覺。在2019年的時候，為了救活力帆，重慶當地的相關部門都在使勁。本以為今年會好過一點，卻又受到了疫情影響，又是雪上加霜。2月份的汽車產銷量為0，也就摩托車業務接到了幾個億的訂單。
是什麼原因讓力帆汽車變成現在這個樣子的呢？老楊分析了以下3點原因，第一點就是產品力不足，力帆集團一直都在強調要自主創新，但車型存在非常嚴重的模仿痕跡，例如寶馬mini版的力帆320，還有寶馬3系版的力帆620，簡直就是“皮尺部”。沒有一點真材實料，剩下的就只有尷尬，即使價格再便宜又能怎麼樣？哪一個消費者願意買一個冒牌貨？
第2點就是內亂，2020年力帆汽車又遭遇了一次打擊，旗下的子公司盼達用車將力帆乘用車告上了法庭，並且索賠接近8個億。在這種情況下兩個子公司還能鬥起來，說明力帆集團內部已經出現了矛盾，而且這麼明目張膽地鬧起來，基本就沒有緩和的餘地了。
第3點就是不務正業，就連網友們也說市場大環境只是其實一個原因，真正的原因還是因為力帆汽車不好好造汽車，生搬硬套別人的造車流程，然後就不管不問了，接著又去其它領域“撈油水”。結果可想而知，完全怪不得別人。“摩托之王”跌落神壇，兩年虧損60億，網友：又是雪上加霜。
