2019款帕薩特280TSI商務版車型以64km/h的車速，在正面25%偏置碰撞測試中僅取得最低的P（較差）評級
不僅如此，同樣由上汽大眾生產的途觀L，在正面碰撞測試中同樣取得P（較差）的成績，一汽-大眾邁騰則在正面碰撞測試中獲得M（一般）評級，雖稍好於帕薩特，但整體表現仍低於平均水平。
在64km的時速下，這輛帕薩特的A柱被嚴重撞彎，連帶車頂一同變形，車體結構僅獲得最糟糕的P（較差）評級：
帕薩特正面25%偏置碰撞具體評級
帕薩特是C-IASI的41款被測試車型中，在正面25%偏置測試中成績最差的一款（得分越高表現越差），且得分幾乎是倒數第二名的兩倍。
而2019款帕薩特在“耐撞性與維修經濟性指數”上取得A（良好）評級，“車內乘員安全指數”取得M（一般）評級，而在“車外行人安全指數”和“車輛輔助安全指數”均取得G（優秀）評級。
2019款帕薩特最終測試結果
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