哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我肯定沒有錯。歡迎大家收看這一期的檢測趣事！
說起哪些車不保值，法系車首當其衝，公認的3年虧一半系列！很多人買法系車都會選擇二手車。不過今天的粉絲不是衝著便宜來的，粉絲是要回購朋友的一臺標緻508。他們在一起共事五年，關係非常鐵，經常開著這臺508出去浪！朋友離職去外地發展的時候要把車子賣掉，粉絲對這臺508的車況很瞭解，也很喜歡，但當時不具備買車條件。當時朋友掛到網上賣，因為價格開的比較低，不到兩天就被現在的車主給買走了。
如今兩年多過去了，粉絲也準備買車了!可能是好事兒多磨吧，現在的車主添了二胎，又打算換車了，那輛508要再次轉手。當粉絲從朋友那裡知道這個消息的時候，立馬就不淡定了，這不是想睡覺給送來了枕頭嗎！既能滿足自己的需求，又能紀念老朋友的友誼！客戶於是就趕緊聯繫了車主，價格都談的差不多了，就是又過了兩年多，不清楚車況現在如何！粉絲表達了對車況的擔憂，車主倒也乾脆，說可以請檢車家來驗一下，客觀中立，粉絲同意了！於是猩猩我便被客服小姐姐一張車票送到了安徽合肥！
動手檢測之前還是對車子的基本情況做一個瞭解。
車型年款：2011款2.3L自動旗艦版
出廠日期：2011年12月
上牌日期：2012年2月
表顯里程：67773KM
廠商指導價：22.97萬
賣家報價：5萬
檢測地點：安徽合肥
準備就緒開始搬磚，車身多處刮蹭劃痕，這些外觀瑕疵就不多說了，畢竟8年的車子了。只是這前後槓的噴漆工藝比較無敵，滿眼都是流漆橘皮漆泥，大哥你確定不是自己抹上去的！而且後槓右側的倒車雷達探頭已經凹進去了。
車身漆面檢測，除車頂外全車都有二次噴漆的情況，而整個車身左側都有過鈑金修復。車主解釋說這不是要出手了嘛，重新噴漆為了看著好看，能賣個好價錢。車主的想法是可以理解的，只是這個做法，猩猩我是不贊同的，因為後噴的漆一般3年以後就開始變色了，跟原車漆是沒法比的，而且這工藝一言難盡！
打開引擎蓋檢測發動機，車主把機艙也打理過了，為了賣車也是費盡心機了！這款508搭載了2.3L排量自然吸氣發動機，最大功率126kW，最大扭矩230Nm，匹配6擋手自一體變速箱！2011款的508一開始就採用了6擋變速箱，而不是老舊的4AT。
機蓋和兩側葉子板固定螺絲沒動過，基本上排除了前部重大事故的嫌疑。
氣門室蓋滲油，對於有點兒年頭的車來說這是普遍現象，這個氣門室蓋上面沒有什麼飾板，拆卸起來很簡單，不像有的車進氣支管在氣門室蓋上面，拆起來那叫一個噁心人...
發動機後面的凸輪軸位置傳感器維修過，現在還在往外面滲油，也不知道是怎麼修的。
全車油液正常，電瓶剛換過，壽命100%。
來到車內，這款508的內飾設計還算中規中矩，並沒有法系車那種天馬行空的另類感。
內飾整體維護的還算可以，只是多功能方向盤按鈕的磨損程度有點兒嚴重了，方向盤也基本上磨出包漿了，這是10萬公里才會出現的情況。而現在的里程錶顯示只有6萬多公里，再結合其他內飾的磨損情況，猩猩我推斷此車有過調錶。
安全帶、安全氣囊、儀表臺、座椅都沒問題，排除了車輛泡水的嫌疑。
後備箱無異常，備胎有使用痕跡。
路試不允許拍照，老司機飆車的畫面還是請大家自行腦補！起步加速有力，就是換檔的時候有頓挫感，不過不是很嚴重；剎車也偏軟，打方向的時候發出一陣雜音，尤其是方向打死的時候滋愣滋愣響。這種情況就需要看看助力油和助力泵是不是有問題。總體來說車子開起來還是不錯的。
路試完檢測車子的電控系統，OBD電腦顯示車子的電控系統完全正常。
最後把底盤升起來，從下面看發動機和變速箱還是可以的，沒有滲油漏油的痕跡；油箱有輕微的刮蹭託底，還好都不嚴重，底護板的卡口缺失。
左後輪胎為13年的，近5年的輪胎，橡膠已經開始老化了，輪轂也有明顯的剮蹭。
至此檢測結束，做一個簡單的車況總結：外觀除大頂外全車噴漆，左側全部鈑金；發動機氣門室蓋滲油；內飾方面磨損異常，有調錶嫌疑；路試換擋有頓挫，轉向有異響；左後輪胎老化；後期需要檢修助力油和油泵，更換左後輪胎。八年車齡，無大事故無大修，整體車況還算可以。
把車況彙報給客戶，客戶表示車子沒有大的改動和事故，可以接受。接下來就是買賣雙方的價格拉鋸戰了，客戶由於對這款車知根知底，話都說開之後，車主也不再堅持原來的報價，最終談到了4萬7，兩人手拉手高高興興辦過戶去了。當天晚上就看到了客戶在朋友圈發的提車照片。
這款508當年新車指導價22.97萬，現在的行情在4-5萬，4萬7的成交價基本符合行情，車況也符合這個年份的狀態，算是一次合理的二手車買賣。
從當年的23萬落地到現在4-5萬，這款508八年貶值了近18萬，殘值剩不到20%，而同級別同年份的日系雅閣凱美瑞行情在9-10萬，德系帕薩特則在7-8萬，保值率對比高下立判。猩猩我同年份的二手Polo都還能賣個3萬塊，哎！法系車就不說了都是淚！
保值率低也從側面反映出法系車目前在國內的境地，雷諾前幾天官宣退出中國乘用車市場，目前法系車品牌還有標緻、雪鐵龍以及DS，DS的存在感微乎其微，基本可以忽略，曾經紅極一時的標緻和雪鐵龍這兩年過得很不如意，兩個品牌加在一起的年銷量可能還比不上大眾一個月的銷量，處境相當慘。對於法系車的現狀，各位新老朋友你們覺得是什麼原因導致的呢？
編輯：舒韜
審核：菠蘿仔
