改裝進排氣系統有助於提升動力,關於這點肯定是毋庸置疑的。
如今國內的改裝市場可以說是群魔亂舞且雜亂無章，尤其是改裝排氣頭段（三元催化器）。大部分人本身就是一知半解，所以會產生錯誤的觀念，最終導致花了大價錢也改裝不出想要的效果，那麼不同車型如何去改裝呢？難道改裝型的三元催化器可以通用於不同品牌的車型嗎？
答案肯定是NO！對於這個問題，國產資深頭段品牌MKL（麥凱拉）就出了方案，MKL採用世界產地最好的三元材料，並且針對性的對不同車系的車型經過不斷的調節來實現轉化和性能並存。
目前已經分別針對奧迪、寶馬、奔馳、保時捷、本田、大眾、福特、捷豹、凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪、阿爾法羅密歐等眾多品牌的車型研製出了多款高流量三元催化器。
並且可以依據原廠配套方案針對各種車搭配最佳設計，再加上專業機械知識，保留原廠的優勢，比如排溫槽、法蘭的嚴密性等，最後還需要一段時間的道路路況測試、油品測試以及賽道測試耐久性等一些專業的測試，最終才會設計出完全符合環保要求與動力兼備的MKL三元頭段。
有些國內改裝店不知道懂還是不懂，常常灌輸給客戶一些錯誤的觀念，幸虧車子是機器而不是人，否則會有草菅人命的嫌疑，說什麼頭段、中段、尾段通通一起改，不管是日系、韓系、歐系車，做法通通一樣，所以常常出現改車的人花了大把鈔票，最後把車的動力越改越低。
其實歸根結底，改裝排氣還是要根據自己的需求以及愛車的特點來改，必須在扭力和馬力之間有所取捨，並不能盲目跟風。流行什麼就改裝什麼，否則不但廢氣排放嚴重超標，最後連年檢都過不了，還得時刻提防交警的“問候”。
分享到:
