作為東風標緻的旗艦車型，標緻508雖然綜合素質不錯，但銷量上和同級的大眾雙雄邁騰帕薩特以及日系三劍客的日產天籟、本田雅閣和豐田凱美瑞相差甚遠。品牌小眾再加之法系車近兩年的每況愈下，東風標緻急需一款重磅車型來重返市場。在完成對標緻408的中期改款後，全新一代標緻508也如期而至，目前新車已經開啟預售並將於今年3月18日正式上市，隨著上市日期的臨近，近日相關4S店則迎來了首臺烈焰紅新車，做足上市前的最後準備。話不多說下面就讓我們一睹新車風采。
外觀方面作為換代車型，標緻508也採用了全新的設計元素，其整體設計風格幾乎和海外版保持一致，細節之處新車U型的中網面積不大，但內部賦予點陣式的格柵並和大燈組進行融合後，還是展現出不錯的整體感和精緻感。內凹式的下進氣口則採用貫穿式設計，並在兩側融入了淚眼式的LED日間行車燈，再配合運動化的前槓使新車呈現出較強的視覺衝擊力。
車身側面新車緊跟潮流並加入了時下最流行的溜背式設計，其低趴的車身為其帶來了不錯的風阻係數，在運動感的營造要比大眾帕薩特等競品車型更加協調，尤其是從C柱延伸出來的英文品牌標識，給人一種莫名的高級感，交叉的刀鋒式輪轂則進一步烘托其運動屬性。
車身尾部，新車和線頭體系車型相比更加扁寬更加立體，全新樣式的獅爪式尾燈直接則加入了六條LED光源，連接中間的部分全部燻黑處理別加入了“PEUCEOT”的品牌標識，再配合這騷氣的屁股，其辨識度蹭蹭往上蹭。尺寸方面新車的長寬高分別為4870/1855/1455毫米，軸距則為2848毫米，較現款車型相比有著質的提升。
內飾方面初見新車說實話給人還是非常震撼的，和現款車型相比完全不是奕歌時代的產物，T字形的中控臺簡約而不簡單，細膩的真皮包裹和配合寬屏的液晶屏，凸顯層次感的同時也賦予整合內飾更強的科技氛圍，好不誇張的說甚至還有點小科幻。這樣的設計以“整容”見長的韓系品牌都甘拜下風。
動力方面 新車將搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，兩款發動機在業內還是小有名氣的，其最大功率分別為167馬力和211馬力，最大扭矩為245牛米和300牛米，傳動系統方面與之匹配的是8速手自一體變速器，懸架方面新車採用的前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，1.8T車型還配備可變空氣懸架。
筆者總結：全新一代標緻508也根據國情進行了加長處理，並重親命名為508L，再加之顛覆性的外觀變化，大有捲土重來之勢，從此前發佈的16萬的預售價來看新車的確誠意滿滿，和競品車型基本處於同一梯隊，但和競品車型相比小眾的品牌或是制約其發展的瓶頸。
