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益生說
提起迅雷，不少80、90後可能會懷念其剛剛推出時“乾淨、不捆綁、無廣告”的宣傳語以及在下載工具極度缺失時的“橫空出世”；95後、00後可能會回憶到“這是一款我從小用到大的下載工具”。
迅雷
但在目前這種下載工具幾乎是迅雷“一家獨大”的情況下，又有多少人知道或者想起在迅雷前曾經“稱王稱霸”並受到全國甚至全球追捧的網際快車（Flash Get）呢？而快車又是為什麼幾乎在“一夜間”沒落？ 而迅雷創始人又是為什麼在談論創業史時，要“感謝”魔獸世界幫了迅雷一把呢？今天就跟隨益生君一起來窺察這不為人知的往事吧！
前快車論壇版主的自述：與快車的“恩怨情仇”
快車官網
“98 年，老侯開發了快車，在他沉迷魔獸之前快車所向披靡，引一眾人幫他翻譯成各國語言。但是在他沉迷遊戲之後，長達一年時間沒更新軟件也是事實。但是別忘了，在這之後 ZCOM 收購了快車。
快車的陷落，不是簡單的更新軟件的那麼簡單。而是因為那個後來 P2P 技術崛起了。老年人應該還記得當年下載的三大痛點：
- 小水管，速度上不去
- 源沒了，要麼下載不了，要麼下載一個損壞的文件或者只能下載一半
- 某些奇怪的問題（據說是校驗）導致下載卡在 99% 永遠無法完成，視頻還好，遊戲和軟件乾脆玩完
而當時迅雷快速的啟動了 P2P 技術，脫兔下載有了類似的技術。快車遲遲沒有推出 P2P 技術，在 2.x 迭代了好久，mini 快車也沒有明顯的技術更新。而迅雷那個時候有了一系列的操作：
- 盜鏈，同時解析同一資源的其他下載鏈接，保證下載完整度和速度
- 強制上傳，無法關閉，這樣可以保證資源可靠性，並且提高下載速度
- .BT 下載不回血，競品無法取得他的豐富資源。
- 利用服務器存儲，確保稀有資源至少能夠下載完成。
這一比之下，迅雷進一步佔領了市場。工具終究以解決用戶痛點爭天下，體面並不是這場戰爭中勝利的核心元素。雖然不少老人後面寧可沒資源也不要迅雷，但是大多數人還是用了更好用的工具。
快車後來有了 3.0 了，有了 P2P 了，但是晚了，市場已經被搶的所剩無幾。
當時論壇的管理和內測群也四散而走，凱子因為在論壇管理員做的不錯，來了北京，去了 ZCOM，後來自己創業去了，猴子去了其他公司，龍捲風繼續玩他的理財產品去了。我也是因為快車論壇，接觸了運營、接觸了互聯網、學了編程、寫了第一次測試長文、還成了當年第一批開心網用戶。現在回憶起來快車還真是我互聯網的啟蒙老師呢。
至於說流氓不流氓，卑鄙不卑鄙，活下來的人才是王者。看不慣的話就把市場從他手裡搶過來，憤怒和詛咒不會影響這世界分毫。戰場血腥，姑且不做評價”
技術缺失的問題背後，是全公司的“怠惰”
日本快車
對網際快車稍有了解的朋友或許知道，快車軟件在推出之初，僅僅只是一個由網絡愛好者自己開發的小軟件，其“創始人”在接受訪問時表示，自己也從來沒有想過這麼一款下載工具會如此受到中國乃至全世界網民朋友的追捧！但也就因為這款軟件的創始人只有一個人的原因，快車公司在發展經營時，創始人顯得過於“獨裁”。
果不其然，在這令人擔心的管理模式下籠罩著的快車終究還是受到了極大的影響，根據快車前員工回憶道，快車公司總裁曾一度痴迷於玩“魔獸爭霸”遊戲，無心顧及事業以及公司發展方向，甚至由公司他人來代其管理公司。俗話說“上樑不正下樑歪”，總裁都無心於事業，其研發部門更是無心更新技術。原本在日本市場佔有率最高的下載器，其日本版本的最後一次更新竟然停留在十年前，真是令人唏噓。
而這上面所提到的一切，也為老侯在快車沒落時1000萬將其拋售的結局做下了鋪墊。
其實，轟然倒下的互聯網巨頭又哪止快車一個呢？
1、開心網
開心網
2、飯否
飯否
3、易趣
ebay
對此，各位看官對這些轟然倒下的、曾經的互聯網巨頭又有什麼看法呢？在下方評論區評論出來吧！
如果快車“迴歸”你會用迅雷還是快車？ 單選
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