大家好！我是福州肥肥淘車的肥肥。
今天給大家講解一個真實案例，乾貨!!!
前幾天呢收到一位粉絲的淘車意向金，找一個13年或14年的寶馬3系。
剛剛好本地有一臺這個車源，我們便打電話諮詢。
情況是這樣的：同行的車有兩個車行的門市，一個門市在福州長樂，一個在福州青口，寶馬3系現停在長樂的門店展廳。
正好昨天肥肥本來想去福州長樂驗車，中途因為一些事情耽誤了時間，對方同行也是時間比較緊急。
後來，那天寶馬3系的同行說今天會把車開到福州青口的展廳，正好我們也在做一臺車的手續，還有一臺URV的淘車訂單在驗車過程中，URV車子也在青口。
這正好時間湊巧。
聯繫上3系同行後，到達約定地點便開始檢測這臺寶馬3繫了。
外觀我們是看了一遍，全車多處鈑金與噴漆。
下面我們來看看重點的機艙
從機艙部分看過去，整車發動機機艙蓋螺絲是有拆卸的，水箱框架上面機艙蓋鎖釦位置的螺絲也有過拆卸的，ABS泵油管螺絲也有拆卸，ABS泵進行過更換。
單單從機艙部分看過去，很多人以為其實車子很正常，就是前面有過碰撞，位置只是剛剛好到了防撞梁。（防撞梁未拆卸）
發動機內部未見油泥積碳等情況。
機艙看完了，我們來看看爆改的內飾。
內飾頂棚是換了反毛皮材質的，這個顏色確實有夠騷。
方向盤是後期包了真皮噴漆處理的，儀表是有改裝，換了白色的顯示背景。（肥肥個人還是蠻喜歡這個機械儀表的）
寶馬車型的車門拉手使用時間久了，都會像上圖一樣，變得黏糊糊，軟軟的，一扣就沒了，後期更換可以了，看的出來原車主也懂這些寶馬的通病，在門把手包了一個皮革的套子。
座椅真皮是後期重新包的，我估摸著是車行他們收回來自己去重新包的真皮座椅，且是剛剛包了沒多久。
肥肥從內飾磨損來看公里數挺大的，跟賣3系車行描述的6萬多公里完全不符合。
看完這個圖不懂各位有啥想說或者詢問的呢?
安全帶生產日期屬實是正常的，但是上面那些孔位參雜的泥沙，以及安全帶拉伸的手感僵硬無比，座椅螺絲拆卸這個是重新包真皮座椅必須要的，但是座椅的軌道都是泥沙，而且充滿鏽蝕。
莫非是一輛水淹車？ 我們接著看。
看完這個圖不懂各位有啥想說或者詢問的呢?
儀表臺也是重新蒙皮的，做工比較粗糙儀表臺圓形支架上的拆卸，以及泥沙修飾，已經確認是一輛水淹車無疑了。
辨別一輛車是否有存在水泡嫌疑不單單是隻看機艙與底盤，內飾恰恰最不能忽略。
內飾大量拆卸，座椅螺絲拆卸，座椅電機軌道的鏽蝕，安全帶的泥沙等等。
這輛車自然也被我們從我們的備選名單中去除了，繼續尋找下一輛寶馬3系。
本期就先到這裡，下面分享水淹車的等級以及影響。
水淹車六個等級如下：
水淹車等級一：
積水剛剛沒至車輛底盤，車輛地板可能會受潮，但是大量進水的可能性較低，這部分電子元器件比較少，而且很多都做了防水處理的，對車內電氣設備的影響較小，基本上可以認為不是水淹車。
水淹車等級二：
積水沒過車輪一半，此時由於車輛的不完全密封性，車內會開始進水，對於車身較低的轎車，車內的水位可能會影響車輛座椅的調節電機以及加熱通風等電器部件。一般車上的電路系統防水基本都會做的比較高，包括保險絲電路，為了防止泡水，車子上大部分的電路是沒有進水的，只不過地毯、桌椅、部分機械零件浸了水，這種水淹車也不算嚴重。
水淹車等級三：
積水幾乎完全沒過輪胎，此時車內的水位將會將車輛座椅的坐墊、中央扶手區完全淹沒，同時影響大量的電氣設備。
水淹車等級四：
積水沒至發動機艙蓋，水位超過座椅表面，及大燈和尾燈，儀表臺已經受浸，發動機整機大部分受浸泡，行李箱進水。
水淹車等級五：
積水完全沒過發動機艙蓋，此刻幾乎所有的車內電器設備都將受到積水的影響。像中控臺、電機設備基本上都會進水，包括電子手剎，變速箱杆全部都淹掉了。這種車修起來很麻煩，而且這些被水泡過的電路里面會出現各種各樣的腐蝕、短路、老化，車裡面的內飾總會有一股很難聞的味道。
水淹車等級六：
積水沒過車頂，車輛頂棚、天窗模塊將受到影響，車內各部件將無一倖免。
當車輛進水後，應及時切斷電源，因為通電後一方面會導致線路的短路，另一方面會加快氧化反應，擴大損壞範圍。如果未切斷電源在短時間內，進水的電器極大可能損壞。
