因为岛国地区的特殊性
为了让吊车在城市狭窄空间中操作灵活
日本吊车制造厂商很擅长小吨位制作
今天珊珊就带大家看
业内称为“小螃蟹”的
加藤MR-130R
小吨位里轴距最短:造型独特美观,能力强悍!市场占有率比较高。
主臂24M,副臂可变福可伸缩,长宽高:7,375毫米*1,995毫米*2,845米,小巧灵龙,比8吨车还能钻位。
主臂采用箱形6节液压伸缩式(第2、3节同步伸缩,第4、5、6节同步伸缩),副臂采用双节式(向外拉出第2节),液压控制无级俯仰式(倾角为5°~60°)‘
支腿是全液压型H形(支腿与支腿垂直油缸合为一体)
全伸横向跨距:4,750mm
全缩横向跨距:1,640mm
半伸横向跨距:3,700mm
这辆13吨小吊车市场占有率比较高
日本本土最多,欧州,湾湾,皆有采购
你觉得这车能胜任国内小吨位工作环境嘛?