上市不久的紅旗H9無論是外觀設計還是空間以及定位都給國民眼前一輛的感覺。此次北京車展上紅旗帶來了一款定位比H9更高更稀有的車型H9＋。
紅旗H9＋前臉與標軸版一致，採用了直瀑式前進氣格柵、環繞式流水式燈條以及紅旗獨特的LOGO等標誌性元素。中網與兩側的全LED光源頭燈組相連接，內置"夢想之翼"前組合燈動態迎賓效果。值得注意的是紅旗H9＋將採用定製化生產的方式，這就更能彰顯車主的身份。
紅旗H9＋最大的亮點在於新車的B柱，經過加長處理後，新車採用了鍍鉻B柱裝飾，同時增加專屬的LOGO，進一步強化整車的豪華感。
紅旗H9+採用紅/白雙色車身。新車車身尺寸將加長200mm，達到5340mm，這樣的尺寸也已經全面超越了奔馳S、寶馬7系等主流大型車，甚至比魅影還要更長一些.加長部分全部均為後排空間服務，此外為了進一步提升後排乘客的乘坐舒適性車輛將採用了四座的佈局。
內飾方面，紅旗H9＋與紅旗H9沒有太大的區別。中控臺為環抱式設計，整體連貫左右，並由鍍鉻飾條勾勒。飾板特殊的紋路處理加上皮革和鍍鉻材質的大量運用，拉昇了整體的豪華感。功能方面也將與紅旗H9 3.0T車型相同。全液晶儀表盤為12.3英寸，進一步提升了車內的科技化氛圍，ACC、車道偏移輔助、限速預警等信息將在此顯示。在功能方面快Man可以說紅旗H9＋的體驗尤其是人機智能方面肯定比現在其他國外豪華品牌的要好，畢竟車聯網方面體驗確實國產做得要更多更好。而H9和H9＋的實際區別在與後排的體驗。
紅旗H9+採用4座佈局，後排乘客可通過嵌入在後排座椅內部的屏幕進行獨立控制空調、座椅位置等功能。並配有後排獨立雙區空調、後排220V電源、後排座椅靠背/頭枕電動調節、副駕駛座椅老闆鍵/一鍵摺疊副駕駛座椅、後排座椅通風/加熱/按摩。
北京車展上紅旗H9＋並沒有公佈其動力，但預計紅旗H9+將使用H9上的3.0T機械增壓V6發動機。發動機最大功率為283馬力，峰值扭矩為400牛米。傳動系統匹配DCT400型七速雙離合變速箱。底盤方面，預計也會採用基於縱置發動機的後驅底盤，並配備空氣懸架系統。
快Man辣評：加長軸距的紅旗H9＋定製的銷售方式我們就可以看到它的定位並非一般的行政車型，它類似現在奔馳邁巴赫於奔馳S，定位更為高端的的用戶，這也就說明這款車並非走量車型。紅旗最近幾年在豪華品牌進程中做得比以前要好了不少，起碼在產品線上就豐富了不少，雖說現在國產品牌向豪華品牌進程還是比較難。但按現在紅旗的產品品質以及服務相信未來紅旗在豪華品牌的路會越走越寬！
