奔馳E-Class是中大型車市場重要的組成部分，甚至可以說在這個級別，其市場規則以及技術水準，就是由奔馳E-Class、寶馬5系和奧迪A6一起制定的。
目前在售的這一代奔馳E-Class可以說是目前為止在國內市場最成功的一代車型，不只是外觀設計神似S-Class，針對性的加長軸距也同樣功不可沒。隨著主要對手相繼換代或者改款，這代E-Class的改款車型也迅速來到國內市場。
改款後的E-Class仍舊分為立標和大標兩種外觀，本次體驗車型為大標運動版車型。具體配置為E300L運動豪華型，官方指導價為49.78萬元。
不得不說，改款後的運動版E-Class外觀在“56E”中是最富有攻擊性的，前格柵更加獨立，與地面基本垂直，配合恰到好處的鍍鉻裝飾，具有不怒自威的氣場。
新款車型的大燈造型做了較大改變，更接近全新的S-Class。相比於舊款車型眼神更加兇悍。實拍車型及以下配置標配全LED大燈。而尊貴型和350車型則標配了好評如潮的多光束幾何大燈。
前格柵面積相比舊款縮小了，尤其是縱向高度，但是運動版車型使用了中央單橫幅，外加星空式裝飾，看起來更加精緻。配合前包圍外八字的造型，看起來確實比舊款車型運動許多。
實拍車輛的車身顏色是比較少見的紅寶石黑色，光線良好的情況下是深紅色，光線較暗的情況下是黑色，非常獨特。不過我個人認為，深色車漆更適合立標車型，運動版外觀搭配淺色車身會更容易凸顯運動氣質。
車身側面造型變化不大，整體線條依舊圓潤流暢，加長軸距後特色的C柱三角窗仍舊保留，C柱上的裝飾還在原來的地方。
車身長5078mm，寬1860mm，高1484mm，軸距3079mm。也主要的競爭對手處於同一水平， 車內空間也不需要有任何擔心。
新款E-Class的尾部造型改變較大，無論是哪種外觀均是如此。尾燈造型更加細長，與前大燈的造型相呼應，和舊款車型的縱向排列完全不同。兩側尾燈以鍍鉻飾條相連，進一步拉寬了視覺的橫向寬度，讓車尾看起來更加寬大，運動感更強。保險槓左右兩側的排氣口都是真的，而且排氣口裝飾做工很精緻，這點要表揚。
標配的18寸輪圈也換了新造型，新款運動版車型所配備的這個花瓣狀輪圈應該不會再招來任何吐槽。輪胎為倍耐力P7，規格為245/45 R18。需要注意的是，改款後所有18寸輪圈所搭配輪胎均為標準輪胎，只有E350車型的19寸輪圈或其他車型選裝19寸輪圈後才標配低壓續跑輪胎。其實我個人意見這款18寸輪圈和普通輪胎就很不錯了，經濟性和舒適性都有保障。
車內設計風格基本沒有變化，中控臺用料十足，大面積皮質面料，軟性材料和木質飾板都在烘托著這臺中級豪華車的身份。連屏的設計在剛推出時確實非常驚豔，不過現在追隨者越來越多，缺乏了些新鮮感。
這個全新造型的方向盤只出現在運動版車型上，就為了這個方向盤也會更推薦選擇運動版車型。握環為D字形設計，環身非常粗壯，在3/9點位置還專門做了加粗的處理，握持手感非常棒，甚至有種AMG性能車型的味道。
內部樣式同樣是全新設計，雙層的觸控區域估計又要引領潮流了。更超前的是觸摸按鍵全部為電容式，部分功能除了點按之外，還可以滑動控制。無論造型還是功能都是對方向盤設計的革新。
E350車型標配駕駛輔助組件增強版，也就是一整套L2級智能輔助駕駛系統。其餘車型均配備了定速巡航，並帶有輔助制動功能。但如果想要同款的駕駛輔助系統，選裝費用為24000元。
液晶儀表仍為12.3寸，信息顯示清晰流暢，信息量充足且便於讀取，還有多種顯示主題可供選擇。抬頭顯示在尊貴版和E350車型上是標配，其餘車型均需選裝。
與儀表盤相連的12.3寸中控大屏，所搭載系統依舊為MBUX，可實現實時路況、導航服務、智能語音助理等功能，此外手機互聯也都支持，更符合國內用戶的使用習慣。不過還是希望奔馳能夠儘快與國內互聯網企業開展深入合作，讓服務更加本地化。
奔馳E-Class的空調製冷效果給我留下了比較深刻的印象，在南方悶熱的夏季能夠保持非常穩定的製冷效果。根據廠家資料，該車型配備了增強型空調組件，而且還帶有名為“霧霾終結者3.0”的淨化系統，對於北方用戶來說更具有實際意義。
根據不同的內飾配色，灰色的木質飾板還可以選擇棕色木質飾板或者碳紋鋁製飾板。
內飾與舊款車型不同的是黑色功能區域中間的指針式時鐘被取消了，這下全車系無論長軸還是短軸車內基本都是一樣的了。
蓋板下藏有USB接口，手機無線充電和杯託，NFC感應區域也在這裡。
全景式天窗沒有缺席，仍為前後分隔的佈局，前半部分可以打開。中央橫樑上設有後排化妝鏡和照明燈，這兩樣配置也是一直深受好評。
座椅尺寸寬大，兩側承託較好。面料軟硬適中，乘坐較舒適。座椅均採用皮革面料包裹，並配備前排座椅電動調節功能。除了E260L車型外，其餘車型均標配前排座椅加熱功能。前排座椅通風放在智享套裝1選裝包中，這個選裝包在尊貴版和E350車型上為標配，E300L時尚型和豪華型可花16000元選裝，E260L車型無法選裝。
座椅調節按鍵仍舊放置在門板上，不會有關門後就很難調節座椅的尷尬。E300L豪華型及以上車型均配備了Burmester 柏林之聲音響系統，其餘車型需要選裝，費用為7800元。
中央扶手尺寸較寬大，箱蓋為對開式，內部容積一般，並帶有USB接口。
後排空間無需多言，作為加長軸距的中大型轎車，後排腿部空間已經不能簡單的用幾拳來衡量。並且坐墊長度足夠，對於腿部也有著非常不錯的支撐。豪華版及以上車型的後排座椅還可以電動調節靠背角度，並且配備了後門遮陽簾，此外後排座椅還帶有舒適型頭枕，也就是俗稱的邁巴赫頭枕，只是實拍車輛沒有安裝。此外，豪華型及以上還配備了電動側窗及後窗遮陽簾，對於後排乘客的照顧更加周到。
後排出風口處有了很大不同，下方為一個帶蓋板的儲物格，內部帶有一個USB接口以及杯託，使用更加順手。四區空調僅出現在E350L車型上，其餘車型連選裝機會都沒有。後排地板中央凸起非常明顯，再加上這個突出的儲物格，後排中央乘客勢必會比較難受，所以日常還是四人乘坐更加理想。
新款E-Class仍舊有三套動力可選。E260L車型配備1.5T+48V輕混系統，最大功率 184馬力，最大扭矩280牛米。E300L車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，最大扭矩370牛米。E350L車型搭載2.0T+48V輕混系統，最大功率299馬力，最大扭矩400牛米。全系均搭配9速自動變速箱。整套動力系統成熟可靠，動力性能比較出色，是非常稱職的組合。
E260L可選後驅或四驅車型，E300L僅提供後驅車型，E350L僅提供四驅車型。
前後懸架均採用多連桿結構，並帶有可調減震的敏捷操控系統。其實奔馳這幾年在操控方面的進步有目共睹，以至於這一代的奔馳E-Class和寶馬5系幾乎是完成了性格對調，E-Class更加運動，而5系卻更加舒適。
改款後的奔馳E-Class長軸距版提供三種動力總成，兩種外觀設計，總共12款車型可供選擇，售價區間43.08萬元至64.28萬元。
建議選購E300L系列車型，配置和性能也更符合這個級別該有的氣質。至於時尚/豪華/尊貴該選擇哪一個配置，豪華或尊貴版車型更值得推薦。
改款後的E-Class車型更加年輕，也更強大。作為奔馳在國內生產銷售的主力車型，它很清楚自己想要給客戶表達什麼，也更明白中國的精英群體想要什麼。至少從目前的銷量數字上來看，它的努力確實得到了很多人的認可。不過，它的主要對手也都沒閒著，所以，三足鼎立這場戲，應該還有不少故事。
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